一种发动机机油滤清器壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机机油滤清器壳体，涉及发动机配件技术领域，包括第一外壳体与第二外壳体，所述第一外壳体下表面两侧均设置有第一连接组件，所述第二外壳体上表面均设置有第二连接组件，所述第一外壳体与第二外壳体分别通过第一连接组件、第二连接组件相连接。本实用新型专利技术中工作人员通过使用第一连接组件与第二连接组件，在第一连接组件与第二连接组件的配合作用下，工作人员能够对第一外壳体和第二外壳体进行快速拆装，与传统的发动机机油滤清器壳体相比，工作人员能够快速对第一外壳体与第二外壳体之间进行拆装，使得工作人员能够快速对第一外壳体与第二外壳体内部的滤纸进行更换，大大减少了维护成本。大大减少了维护成本。大大减少了维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油滤清器壳体


[0001]本技术涉及发动机配件
，具体而言，涉及一种发动机机油滤清器壳体。

技术介绍

[0002]机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。传统的发动机机油滤清器壳体为一体化设计，无法拆卸，导致工作人员无法对壳体内部的滤纸进行更换，而滤纸在长时间进行过滤工作下其表面会吸附大量杂质，导致其过滤性能大打折扣，此时工作人员只能对整个滤清器进行更换，大大增加了维护成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种发动机机油滤清器壳体，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种发动机机油滤清器壳体，包括第一外壳体与第二外壳体，所述第一外壳体下表面两侧均设置有第一连接组件，所述第二外壳体上表面均设置有第二连接组件；
[0006]所述第一外壳体与第二外壳体分别通过第一连接组件、第二连接组件相连接。
[0007]作为优选，所述第一连接组件包括插槽，所述插槽开设在第一外壳体下表面对应一侧，所述插槽内壁两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽内顶部表面均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动设置有滑块，两个所述滑块下表面均固定安装有隔块，两个所述隔块相对一侧均固定安装有定位块；
[0008]两个所述滑槽内壁两侧之间均固定安装有滑杆，两个所述滑块分别滑动设置在对应的滑杆杆身一侧，两个所述滑杆杆身另一侧套设有能够压缩与复位的弹性件；
[0009]两个所述滑槽内壁一侧贯穿开设有避让槽，两个所述滑块一侧固定安装有推块，所述推块一侧穿过避让槽且延伸至第一外壳体外部。
[0010]作为优选，所述弹性件为弹簧。
[0011]作为优选，所述第二连接组件包括插板，所述插板固定安装在第二外壳体上表面对应一侧，所述插板两侧表面均开设有定位槽。
[0012]作为优选，两个所述插板上表面均固定安装有梯形板，两个所述定位块下表面均设置均设置为弧面。
[0013]作为优选，所述第一外壳体表面且靠近对应推块位置转动安装有销轴，每个所述销轴轴身一侧均固定安装有直角块。
[0014](1)工作人员通过使用第一连接组件与第二连接组件，在第一连接组件与第二连接组件的配合作用下，工作人员能够对第一外壳体和第二外壳体进行快速拆装，与传统的
发动机机油滤清器壳体相比，工作人员能够快速对第一外壳体与第二外壳体之间进行拆装，使得工作人员能够快速对第一外壳体与第二外壳体内部的滤纸进行更换，不需要对整个滤清器进行更换，大大减少了维护成本。
[0015](2)在工作人员将拉动推块后，工作人员通过转动销轴，使其带动直角块转动，在弹簧的弹力作用下，推块与直角块内侧相互顶紧，避免推块移动，从而实现一个工作人员即可对第一外壳体与第二外壳体进行拆卸，减少了人力资源的投入。
附图说明
[0016]图1为本技术一种发动机机油滤清器壳体的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种发动机机油滤清器壳体的俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种发动机机油滤清器壳体的图2中A
‑
A处剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术一种发动机机油滤清器壳体的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术一种发动机机油滤清器壳体的图3中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、第一外壳体；2、第二外壳体；3、第一连接组件；301、插槽；3011、连接槽；302、滑槽；303、滑块；304、隔块；305、定位块；306、滑杆；307、弹性件；308、避让槽；309、推块；4、第二连接组件；401、插板；402、定位槽；5、梯形板；6、销轴；601、直角块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术实施例提出了一种发动机机油滤清器壳体，包括第一外壳体1与第二外壳体2，第一外壳体1下表面两侧均设置有第一连接组件3，第二外壳体2上表面均设置有第二连接组件4；
[0024]第一外壳体1与第二外壳体2分别通过第一连接组件3、第二连接组件4相连接。
[0025]工作人员使用第一连接组件3与第二连接组件4，在第一连接组件3与第二连接组件4的配合作用下，工作人员能够对第一外壳体1和第二外壳体2进行快速拆装，与传统的发动机机油滤清器壳体相比，工作人员能够快速对第一外壳体1与第二外壳体2之间进行拆装，使得工作人员能够快速对第一外壳体1与第二外壳体2内部的滤纸进行更换，不需要对整个滤清器进行更换，大大减少了维护成本。
[0026]如图1、图3、图5所示，本技术的另一实施例中，第一连接组件3包括插槽301，插槽301开设在第一外壳体1下表面对应一侧，插槽301内壁两侧均开设有连接槽3011，两个连接槽3011内顶部表面均开设有滑槽302，两个滑槽302内均滑动设置有滑块303，两个滑块303下表面均固定安装有隔块304，两个隔块304相对一侧均固定安装有定位块305；
[0027]两个滑槽302内壁两侧之间均固定安装有滑杆306，两个滑块303分别滑动设置在对应的滑杆306杆身一侧，两个滑杆306杆身另一侧套设有能够压缩与复位的弹性件307；
[0028]两个滑槽302内壁一侧贯穿开设有避让槽308，两个滑块303一侧固定安装有推块309，推块309一侧穿过避让槽308且延伸至第一外壳体1外部。
[0029]弹性件307为弹簧。弹簧初始状态下位压缩状态。
[0030]第二连接组件4包括插板401，插板401固定安装在第二外壳体2上表面对应一侧，插板401两侧表面均开设有定位槽402。
[0031]两个插板401上表面均固定安装有梯形板5，两个定位块305下表面均设置均设置为弧面。
[0032]工作人员将插板401插入对应的插槽301中，随后梯形板5倾斜面推动定位块305的弧面，使得定位块305沿滑槽302方向移动至连接槽3011内部，弹簧受力并进一步压缩，当定位槽402跟随插板401移动至定位块305位置时，弹簧复位并推动定位块305，使其紧紧贴合在定位槽402内部，从而使第一外壳体1与第二外壳体2快速安装在一起，当需要对第一外壳体1与第二外壳体2进行拆卸时，工作人员拉动推块309，使得定位块305从定位槽402中脱离，从而完成对第一外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油滤清器壳体，包括第一外壳体(1)与第二外壳体(2)，其特征在于：所述第一外壳体(1)下表面两侧均设置有第一连接组件(3)，所述第二外壳体(2)上表面均设置有第二连接组件(4)；所述第一外壳体(1)与第二外壳体(2)分别通过第一连接组件(3)、第二连接组件(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机机油滤清器壳体，其特征在于：所述第一连接组件(3)包括插槽(301)，所述插槽(301)开设在第一外壳体(1)下表面对应一侧，所述插槽(301)内壁两侧均开设有连接槽(3011)，两个所述连接槽(3011)内顶部表面均开设有滑槽(302)，两个所述滑槽(302)内均滑动设置有滑块(303)，两个所述滑块(303)下表面均固定安装有隔块(304)，两个所述隔块(304)相对一侧均固定安装有定位块(305)；两个所述滑槽(302)内壁两侧之间均固定安装有滑杆(306)，两个所述滑块(303)分别滑动设置在对应的滑杆(306)杆身一侧，两个所述滑杆(306)杆身另一侧套...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐忠泽，
申请(专利权)人：重庆邦固机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：