一种市政工程道路排水结构制造技术

本申请涉及市政工程领域，具体公开了一种市政工程道路排水结构，其包括道路本体以及设置于所述道路本体内的基层，所述基层顶部设置有排水口，所述基层在所述排水口开口处转动连接有翻盖，所述翻盖上设置有多个进水口，所述翻盖在所述进水口处可拆卸连接有滤网，所述翻盖在所述进水口周壁设置有放置槽，所述滤网放置在所述放置槽内，所述滤网外壁设置有多个滑槽，所述滤网在所述滑槽内弹性设置有插接块，所述放置槽侧壁设置有插接孔，所述插接块插接于所述插接孔内，所述翻盖设置有用于将所述插接块从所述插接孔内滑出的驱动组件。本申请具有便于对滤网进行清理杂质的效果。有便于对滤网进行清理杂质的效果。有便于对滤网进行清理杂质的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路排水结构


[0001]本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政工程道路排水结构。

技术介绍

[0002]目前市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，城市道路排水结构是市政工程的主要组成部分，其重要性在降雨量大的季节尤为明显，雨季时，由于降雨量的增加，大量地表径流进入到排水系统，并将泥沙、生活垃圾等杂物冲刷进排水系统内，将排水沟、排水管堵塞，严重影响排水系统的排水能力，最终造成路面的大量积水，因此市政工程的道路在铺设时需要预留排水结构用于雨雪降水，但目前的市政工程道路铺设排水结构排水口的盖板容易丢失，导致道路上出现交通障碍；一旦发生堵塞清理起来非常困难，使用不够便利；内部缺乏支撑结构，导致排水口容易发生坍塌，影响正常的排水；现针对上述提出的问题对一种市政工程道路铺设排水结构进行改进。
[0003]相关技术中申请号为CN202220201335.X的中国专利，提出了一种市政工程道路铺设排水结构，包括市政道路和混凝土基层，所述市政道路的内部设置有混凝土基层，所述混凝土基层内部的顶端开设有排水口，所述排水口的底端设置有倒流槽，所述排水口的顶端设置有翻盖。上述技术方案中通过翻盖的一侧固定连接有销轴，在使用时，由于翻盖通过销轴活动铰接在排水口上，因此不会出现翻盖丢失的情况，在需要打开翻盖时，也只需通过把手拉动翻盖，使插块从插槽内部脱离出来，然后将翻盖以销轴为中心翻转至一侧即可，这样可以有效避免翻盖丢失致使排水口成为交通障碍，解决的是排水口的盖板容易丢失，导致道路上出现交通障碍的问题。
[0004]针对上述中的相关技术，当需要将滤网上堵塞物倒出，工作人员需要翻转翻盖，才能将堵塞物倒出，若堵塞物卡在滤网上的滤孔内，仅仅翻转翻盖是无法倒出堵塞物。

技术实现思路

[0005]为了改善不便于对滤网清理杂质的问题，本申请提供一种市政工程道路排水结构。
[0006]本申请提供的一种市政工程道路排水结构采用如下的技术方案：
[0007]一种市政工程道路排水结构，包括道路本体以及设置于所述道路本体内的基层，所述基层顶部设置有排水口，所述基层在所述排水口开口处转动连接有翻盖，所述翻盖上设置有多个进水口，所述翻盖在所述进水口处可拆卸连接有滤网，所述翻盖在所述进水口周壁设置有放置槽，所述滤网放置在所述放置槽内，所述滤网外壁设置有多个滑槽，所述滤网在所述滑槽内弹性设置有插接块，所述放置槽侧壁设置有插接孔，所述插接块插接于所述插接孔内，所述翻盖设置有用于将所述插接块从所述插接孔内滑出的驱动组件。
[0008]可选的，所述插接块端部与所述滑槽端部内壁之间固定连接有第一弹簧。
[0009]可选的，所述驱动组件包括驱动块以及用于推动所述驱动块运动的动力件，所述
驱动块滑动于所述插接孔内，所述插接块的一端与所述驱动块的一端抵接。
[0010]可选的，所述动力件设置为动力杆，所述翻盖设置有动力孔，所述动力孔与所述插接孔连通，且所述动力孔的长度方向与所述插接孔的长度方向垂直设置，所述动力杆滑动于所述动力孔内，所述动力杆截面圆直径沿着朝向动力孔内逐渐减小，所述驱动块端部与所述动力杆周壁抵接，所述动力杆顶端也位于所述动力孔内，所述动力杆连接有用于对所述动力杆施加作用力的调节件。
[0011]可选的，所述动力杆底端与所述动力孔内壁之间固定连接有第二弹簧。
[0012]可选的，所述调节件设置为调节杆，所示动力杆顶部设置有调节孔，所述调节杆插接于所述调节孔内。
[0013]可选的，所述翻盖在所述动力孔开口处密封设置有橡胶塞。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0015]当需要拆卸滤网时，此时将橡胶塞拔出，将调节杆插入至动力孔内，调节杆对动力杆施加挤压作用力，动力杆朝下运动过程中将驱动块朝向插接孔内推送，此时插接块从插接孔滑出，此时滤网与翻盖之间的连接解除，可以将滤网从翻盖上拆卸，便于对滤网上杂质进行清理。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0017]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0018]附图标记：1、道路本体；2、基层；3、排水口；4、翻盖；5、进水口；6、滤网；7、放置槽；8、滑槽；9、插接块；10、插接孔；11、第一弹簧；12、驱动块；13、动力杆；14、动力孔；15、第二弹簧；16、调节杆；17、调节孔。
实施方式
[0019]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0020]本申请实施例公开一种市政工程道路排水结构。参照图1和图2，一种市政工程道路排水结构包括道路本体1以及设置于道路本体1内的基层2，基层2顶部设置有排水口3，基层2在排水口3开口处转动连接有翻盖4，翻盖4设置有多个进水口5，进水口5在本实施例中设置为两个，翻盖4与基层2之间通过转动轴转动连接，且转动轴的轴线方向垂直于排水口3的长度方向设置，翻盖4在进水口5处可拆卸连接有滤网6，滤网6用于对杂质进行过滤。
[0021]翻盖4在进水口5周壁位置设置有放置槽7，滤网6放置在放置槽7内，保证滤网6上表面与翻盖4的上表面齐平，滤网6外壁设置有多个滑槽8，在本实施例中滑槽8的数量设置为两个，且两个滑槽8分别设置在滤网6对立的两侧壁，滤网6在滑槽8内弹性设置有插接块9，放置槽7侧壁设置有插接孔10，插接块9端部与滑槽8端部内壁之间固定连接有第一弹簧11，当滤网6放置在放置槽7内时，此时第一弹簧11被挤压变形，插接块9位于滑槽8内，当插接块9运动至插接孔10开口处时，此时在第一弹簧11的弹力作用下，插接块9插接于插接孔10内，实现对滤网6的固定效果。
[0022]翻盖4设置有用于将插接块9从插接孔10内滑出的驱动组件，驱动组件包括驱动块12以及用于推动驱动块12运动的动力件，驱动块12滑动于插接孔10内，插接块9的一端与驱
动块12的一端抵接，动力件设置为动力杆13，翻盖4设置有动力孔14，动力孔14位于插接孔10端部的位置，动力孔14长度方向与插接孔10的长度方向垂直设置，动力孔14与插接孔10连通，动力杆13滑动于动力孔14内，动力杆13截面圆直径沿着朝向动力孔14内逐渐减小，驱动块12端部与动力杆13周壁抵接；当插接块9插接于插接孔10内时，此时驱动块12端部与动力杆13周壁抵接，驱动块12长度尺寸等于插接孔10的深度尺寸。
[0023]当驱动动力杆13朝向动力孔14内运动，此时动力杆13与驱动块12端部抵接位置的截面圆半径逐渐增大，此时动力杆13将驱动块12朝向插接孔10内推送，插接块9从插接孔10内滑出，此时滤网6与翻盖4分离；动力杆13顶部位于动力孔14内，动力杆13底端与动力孔14内壁之间固定连接有第二弹簧15，当第二弹簧15处于原形时，动力杆13顶端位于动力孔14内，动力杆13连接用于对动力杆13施加作用力的调节件。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路排水结构，其特征在于：包括道路本体(1)以及设置于所述道路本体(1)内的基层(2)，所述基层(2)顶部设置有排水口(3)，所述基层(2)在所述排水口(3)开口处转动连接有翻盖(4)，所述翻盖(4)上设置有多个进水口(5)，所述翻盖(4)在所述进水口(5)处可拆卸连接有滤网(6)，所述翻盖(4)在所述进水口(5)周壁设置有放置槽(7)，所述滤网(6)放置在所述放置槽(7)内，所述滤网(6)外壁设置有多个滑槽(8)，所述滤网(6)在所述滑槽(8)内弹性设置有插接块(9)，所述放置槽(7)侧壁设置有插接孔(10)，所述插接块(9)插接于所述插接孔(10)内，所述翻盖(4)设置有用于将所述插接块(9)从所述插接孔(10)内滑出的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水结构，其特征在于：所述插接块(9)端部与所述滑槽(8)端部内壁之间固定连接有第一弹簧(11)。3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路排水结构，其特征在于：所述驱动组件包括驱动块(12)以及用于推动所述驱动块(12)运动的动力件，所述驱动块(12)滑动于所述插接孔(10)内，所述插接块(9)的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，肖俊，李文兵，宋杰，李聪，干腾飞，吕乔，吴魁，杨潮，
申请(专利权)人：武汉市市政道路排水工程有限公司，
类型：新型
国别省市：