一种双向操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双向操纵装置，包括用于提供动力输出的旋转轴和第二轴套，所述第二轴套上固定有第二制动踏板，所述第二轴套两端分别与支架固定，所述第二轴套上中端位置位于所述第二制动踏板一侧安装有第二连杆，所述第二连杆另一端与第三轴套固定，所述第三轴套上固定安装有第一制动踏板。本实用新型专利技术利用纯机械结构在双轴内对双向的操作进行适用和配合，保证了离合、制动、油门的控制精确度，从而提高易用性和操作效果。提高易用性和操作效果。提高易用性和操作效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双向操纵装置


[0001]本技术涉及车辆操作系统领域，特别是涉及一种双向操纵装置。

技术介绍

[0002]一些工程车辆、非道路运输车、涵隧道运输车在实际行驶过程中，不能实现转弯掉头时，倒挡行驶无疑不是很好地选择，一是安全性不高，二是效率低。
[0003]如煤矿井下防爆胶轮车等车辆需要在断面较小的巷道中运行，当车辆在这种巷道中运行时因掉头非常不方便甚至无法掉头，只能进行长距离的倒车，严重影响了行车安全和车辆运行效率。为解决这一问题，目前此类车辆一般都设有双向驾驶功能，此类车辆实现双向驾驶功能的方式目前有两种，一种是在车辆同一驾驶室内设两套驾驶机构包括两个座椅，司机可面朝前开或面朝后开；另一种是在车辆前后各设一驾驶室，此种方式为适应车辆双向驾驶功能，需在驾驶室里设两套发动机油门操纵装置，且该操纵装置具有互锁功能。
[0004]故而目前需要一种简便的双向操作系统对工程车辆在复杂环境中的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双向操纵装置。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种双向操纵装置，包括用于提供动力输出的旋转轴和第二轴套，所述第二轴套上固定有第二制动踏板，所述第二轴套两端分别与支架固定，所述第二轴套上中端位置位于所述第二制动踏板一侧安装有第二连杆，所述第二连杆另一端与第三轴套固定，所述第三轴套上固定安装有第一制动踏板；
[0008]所述第三轴套内部贯穿有连接所述旋转轴和第四轴套的弹簧销，弹簧销转动连接所述第三轴套且与所述旋转轴和所述第四轴套固接，所述第四轴套上安装有第一离合踏板，所述旋转轴上通过第一连杆与第一轴套配合，所述第一轴套上安装有第二离合踏板，所述第一轴套转动连接在所述第二轴套外部；
[0009]所述第二轴套上位于所述第二连杆一侧设置有摇臂，所述摇臂与制动泵的制动牵引端连接，所述第四轴套远离所述旋转轴一端通过连杆与离合总泵相连，所述第二制动踏板正向一侧安装有第二油门踏板，所述第一制动踏板正向一侧安装有第一油门踏板。
[0010]优选的：所述第二油门踏板、所述第一油门踏板通过油门软轴连接发动机控制端。
[0011]优选的：所述第二制动踏板和所述第二离合踏板朝向一致，所述第一离合踏板和所述第一制动踏板朝向一致。
[0012]如此设置，从而能够双向控制。
[0013]优选的：所述第二制动踏板与所述第二轴套固连，所述第一制动踏板与所述第三轴套固连。
[0014]如此设置，所述第二制动踏板与所述第一制动踏板带动所述第二轴套通过所述摇臂使制动泵进行制动。
[0015]优选的：所述第二离合踏板与所述第一轴套固连，所述第一离合踏板与所述第四轴套固连。
[0016]如此设置，所述第二离合踏板和所述第一离合踏板通过所述旋转轴和所述第四轴套与所述离合总泵配合进而控制离合。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0018]利用纯机械结构在双轴内对双向的操作进行适用和配合，保证了离合、制动、油门的控制精确度，从而提高易用性和操作效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术所述一种双向操纵装置的第一结构示意图；
[0021]图2是本技术所述一种双向操纵装置的第二结构示意图；
[0022]图3是本技术所述一种双向操纵装置的第三结构示意图；
[0023]图4是本技术所述一种双向操纵装置的传动部分简化结构示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、第二油门踏板；2、第一离合踏板；3、第二制动踏板；4、第一制动踏板；5、第二离合踏板；6、第一油门踏板；7、第一轴套；8、第一连杆；9、旋转轴；10、第二轴套；11、第三轴套；12、第二连杆；13、摇臂；14、制动泵；15、第四轴套；16、离合总泵。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0029]实施例1
[0030]如图1
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图4所示，一种双向操纵装置，包括用于提供动力输出的旋转轴9和第二轴
套10，第二轴套10上固定有第二制动踏板3，第二轴套10两端分别与支架固定，第二轴套10上中端位置位于第二制动踏板3一侧安装有第二连杆12，第二连杆12另一端与第三轴套11固定，第三轴套11上固定安装有第一制动踏板4；
[0031]第三轴套11内部贯穿有连接旋转轴9和第四轴套15的弹簧销，弹簧销转动连接第三轴套11且与旋转轴9和第四轴套15固接，第四轴套15上安装有第一离合踏板2，旋转轴9上通过第一连杆8与第一轴套7配合，第一轴套7上安装有第二离合踏板5，第一轴套7转动连接在第二轴套10外部；
[0032]第二轴套10上位于第二连杆12一侧设置有摇臂13，摇臂13与制动泵14的制动牵引端连接，第四轴套15远离旋转轴9一端通过连杆与离合总泵16相连，第二制动踏板3正向一侧安装有第二油门踏板1，第一制动踏板4正向一侧安装有第一油门踏板6。
[0033]优选的：第二油门踏板1、第一油门踏板6通过油门软轴连接发动机控制端；第二制动踏板3和第二离合踏板5朝向一致，第一离合踏板2和第一制动踏板4朝向一致，从而能够双向控制；第二制动踏板3与第二轴套10固连，第一制动踏板4与第三轴套11固连，第二制动踏板3与第一制动踏板4带动第二轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向操纵装置，其特征在于：包括用于提供动力输出的旋转轴(9)和第二轴套(10)，所述第二轴套(10)上固定有第二制动踏板(3)，所述第二轴套(10)两端分别与支架固定，所述第二轴套(10)上中端位置位于所述第二制动踏板(3)一侧安装有第二连杆(12)，所述第二连杆(12)另一端与第三轴套(11)固定，所述第三轴套(11)上固定安装有第一制动踏板(4)；所述第三轴套(11)内部贯穿有连接所述旋转轴(9)和第四轴套(15)的弹簧销，弹簧销转动连接所述第三轴套(11)且与所述旋转轴(9)和所述第四轴套(15)固接，所述第四轴套(15)上安装有第一离合踏板(2)，所述旋转轴(9)上通过第一连杆(8)与第一轴套(7)配合，所述第一轴套(7)上安装有第二离合踏板(5)，所述第一轴套(7)转动连接在所述第二轴套(10)外部；所述第二轴套(10)上位于所述第二连杆(12)一侧设置有摇臂(13)，所述摇臂(13)与制动泵(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延捷，
申请(专利权)人：洛阳重拖机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：