一种可滑动及旋转的巡检车控制台制造技术

本发明专利技术公开了一种可滑动及旋转的巡检车控制台，包括固定底座、滑动机构和控制台本体；固定底座用于固定在巡检车内；滑动机构包括设置在固定底座上方的滑轨和与滑轨滑动连接的滑动台，且滑动台可沿滑轨滑出至巡检车外；控制台本体安装在滑动台上，并通过一转盘与滑动台旋转连接。本发明专利技术通过滑动机构上滑轨与滑动台的配合，实现在原先固定在巡检车内的控制台滑出巡检车外，满足巡检人员在车外进行巡检作业操作，以便及时知晓电力现场的环境情况，同时配合转盘在控制台本体滑出巡检车外后再对控制台本体进行旋转，以适应巡检人员的多种操作需求，提高巡检人员的使用体验。提高巡检人员的使用体验。提高巡检人员的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种可滑动及旋转的巡检车控制台


[0001]本专利技术涉及电力安全巡检车
，特别涉及一种可滑动及旋转的巡检车控制台。

技术介绍

[0002]随着国家经济建设的蓬勃发展，社会对电力企业的供电要求也在不断提高。在配电网运行实践中，基于外力破坏、环境影响、设备老化、设备缺陷等因素，不可避免地会发生配电网停电故障。当故障发生后，如何通过有效流转故障信息、合并重复故障信息、有效配置抢修资源等手段，实现中低压故障的快速复电，成为近年来配电网技术发展和管理提升的重要方向。
[0003]在日常保电抢修过程中，需要多方队伍进行协同作业，整体的联动机制有限，协同作业的沟通效率较低，需要借助不同的技术手段，促进多方力量的协同联动，将所有资源、队伍进行统一调配，合理利用，使队伍的作战能力达到最大化，提升抢修效率，保障供电安全。
[0004]现有的数字化配电巡检指挥车，通常将各检测仪器设备及控制台等集成在巡检车内，以实现电力现场的各项工作顺利开展。但由于电力现场检修项目众多，需要进行检修采用的仪器设备等也会随之增加；同时当巡检人员位于巡检车内进行巡检作业时，对于外部电力现场的环境情况又无法及时感知。因此如何实现巡检车内有限空间的空间合理分配、并结合人体工学设计满足工作人员巡检车内外的办公功能需求以避免车内作业无法及时获知外界情况的缺陷，成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种可滑动及旋转的巡检车控制台，实现车内空间合理分配以确保巡检人员进行巡检作业操作便利的同时，能够及时知晓电力现场的环境情况。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]一种可滑动及旋转的巡检车控制台，包括固定底座、滑动机构和控制台本体；
[0008]所述固定底座用于固定在巡检车内；
[0009]所述滑动机构包括设置在所述固定底座上方的滑轨和与所述滑轨滑动连接的滑动台，且所述滑动台可沿所述滑轨滑出至巡检车外；
[0010]所述控制台本体安装在所述滑动台上，并通过一转盘与所述滑动台旋转连接。
[0011]本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供一种可滑动及旋转的巡检车控制台，包括固定在巡检车内的固定底座、与固定底座滑动连接的滑动机构以及与滑动机构旋转连接的控制台本体，通过滑动机构上滑轨与滑动台的配合，实现在原先固定在巡检车内的控制台滑出巡检车外，实现车内空间合理分配的同时满足巡检人员在车外进行巡检作业操作，以便及时知晓电力现场的环境情况，同时配合转盘在控制台本体滑出巡检车外后再对控制台本
体进行旋转，以适应巡检人员的多种操作需求，提高巡检人员的使用体验。
附图说明
[0012]图1为本专利技术实施例的一种可滑动及旋转的巡检车控制台的结构示意图；
[0013]图2为本专利技术实施例的一种可滑动及旋转的巡检车控制台拉出巡检车的结构示意图；
[0014]图3为本专利技术实施例的一种可滑动及旋转的巡检车控制台拉出巡检车并选择的结构示意图；
[0015]图4为本专利技术实施例的一种可滑动及旋转的巡检车控制台及巡检车的整体结构示意图。
[0016]标号说明：
[0017]10、固定底座；20、滑动机构；21、滑轨；22、滑动台；23、支撑板；30、控制台本体；31、控制终端；32、把手；321、扣合件；40、转盘；50、巡检车。
具体实施方式
[0018]为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0019]请参照图1至图4，一种可滑动及旋转的巡检车控制台，包括固定底座、滑动机构和控制台本体；
[0020]所述固定底座用于固定在巡检车内；
[0021]所述滑动机构包括设置在所述固定底座上方的滑轨和与所述滑轨滑动连接的滑动台，且所述滑动台可沿所述滑轨滑出至巡检车外；
[0022]所述控制台本体安装在所述滑动台上，并通过一转盘与所述滑动台旋转连接。
[0023]由上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：包括固定在巡检车内的固定底座、与固定底座滑动连接的滑动机构以及与滑动机构旋转连接的控制台本体，通过滑动机构上滑轨与滑动台的配合，实现在原先固定在巡检车内的控制台滑出巡检车外，实现车内空间合理分配的同时满足巡检人员在车外进行巡检作业操作，以便及时知晓电力现场的环境情况，同时配合转盘在控制台本体滑出巡检车外后再对控制台本体进行旋转，以适应巡检人员的多种操作需求，提高巡检人员的使用体验。
[0024]进一步地，所述滑轨为两根且分别设置在所述固定底座上与所述滑动台滑动方向平行的两侧边缘处。
[0025]由上述描述可知，两根滑轨确保滑动平稳以及整体控制台结构稳定。
[0026]进一步地，所述控制台本体沿所述滑轨滑动方向拉出巡检车的一侧设置有把手。
[0027]由上述描述可知，设置把手便于将控制台本体拉出固定底座至巡检车外。
[0028]进一步地，所述把手上设置有扣合件，所述滑动机构还包括滑动刹车器；
[0029]所述滑动刹车器集成在所述滑动台上并与所述滑轨抱合连接；
[0030]所述滑动刹车器与所述扣合件制动连接，用于在所述扣合件打开时松开对所述滑轨的抱合以及在所述扣合件扣合时锁紧对所述滑轨的抱合。
[0031]由上述描述可知，把手上设计与对滑轨进行抱合的滑动刹车器制动连接的扣合
件，通过扣合件的掰开才能松开滑动刹车器对滑轨的抱合，此时滑轨与滑动台之间可以相对滑动以实现拉出控制台本体至巡检车外；而当拉出到位后，扣合件闭合，此时滑动刹车器恢复对滑轨的抱合，滑轨与滑动台之间相对静止，以避免滑动台与滑轨的相对滑动造成巡检工作过程中控制台的晃动，确保巡检工作的稳定进行。
[0032]进一步地，所述转盘的旋转角度为0～90
°
。
[0033]由上述描述可知，转盘旋转角度限定在0～90
°
，避免旋转过大而与巡检车车体发生磕碰，造成巡检车或控制台的损坏。
[0034]进一步地，所述滑动台朝向滑出巡检车方向的一侧向下延伸有一支撑板。
[0035]由上述描述可知，支撑板可用于对拉出巡检车外的控制台本体进行支撑，确保控制台的稳定性以及巡检工作的稳定进行。
[0036]进一步地，所述支撑板可沿垂直方向伸缩调节长度。
[0037]由上述描述可知，由于各种巡检车的型号不同以及电力现场地形的不同，控制台本体拉出巡检车外后滑动台底部距地面的距离也不相同，因此设计可沿垂直方向伸缩调节长度的支撑板，能适应各种型号的巡检车和各种地形的电力现场的巡检工作。
[0038]进一步地，所述控制台本体内集成有控制终端。
[0039]进一步地，所述控制终端为可翻转内嵌在所述控制台本体上的电脑。
[0040]由上述描述可知，控制台的控制终端为可翻转内嵌在控制台本体上的电脑，在拉出控制台本体至巡检车外时可以将电脑收于控制台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可滑动及旋转的巡检车控制台，其特征在于，包括固定底座、滑动机构和控制台本体；所述固定底座用于固定在巡检车内；所述滑动机构包括设置在所述固定底座上方的滑轨和与所述滑轨滑动连接的滑动台，且所述滑动台可沿所述滑轨滑出至巡检车外；所述控制台本体安装在所述滑动台上，并通过一转盘与所述滑动台旋转连接。2.根据权利要求1所述的一种可滑动及旋转的巡检车控制台，其特征在于，所述滑轨为两根且分别设置在所述固定底座上与所述滑动台滑动方向平行的两侧边缘处。3.根据权利要求1所述的一种可滑动及旋转的巡检车控制台，其特征在于，所述控制台本体沿所述滑轨滑动方向拉出巡检车的一侧设置有把手。4.根据权利要求3所述的一种可滑动及旋转的巡检车控制台，其特征在于，所述把手上设置有扣合件，所述滑动机构还包括滑动刹车器；所述滑动刹车器集成在所述滑动台上并...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯铃，章炜，吴振国，叶自义，林红仔，叶则韶，王佐轩，邱伟杰，李敏端，何思炳，朱宁埔，方紫阳，王能辉，
申请(专利权)人：福州亿力电力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：