一种新能源电池水冷结构制造技术

本申请涉及电池水冷结构技术领域，具体为一种新能源电池水冷结构，包括水冷板和加固装置，所述水冷板的表面设置有防护装置，所述防护装置包括四个安装架，四个所述安装架的截面呈“U”形，四个所述安装架两两一组，同组所述安装架分别卡接在水冷板的表面两侧，四个所述安装架的表面两侧分别固定连接有装配柱，所述装配柱的圆弧面上插接有防护板，所述防护板的表面开设有四个插孔，四个所述插孔分别与四个安装架的同一侧装配柱圆弧面滑插设置，解决了现有技术中存在在对壳体内其他设备进行维修保养时，工具或零部件会与水冷板表面发生接触，从而导致水冷板的损坏，影响了水冷系统的正常运转的问题。运转的问题。运转的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池水冷结构


[0001]本申请涉及电池水冷结构
，尤其涉及一种新能源电池水冷结构。

技术介绍

[0002]电池水冷结构是装配在电池上，使电池保持恒温运转使用的装置，现有的新能源电池的水冷结构一般是使用水冷板达到效果。
[0003]现有的新能源电池和水冷板系统一般是装配在新能源汽车电池管理系统壳体组件中，其整体呈长方体结构，在产品内腔含有水道用于冷却电池管理系统中的电子元器件，右侧有两个连接口与腔内的水道连接，水道和连接口采用一体成型技术，有效避免因液体泄漏导致电子元器件损坏的问题，新能源汽车电池管理系统壳体组件在壳体腔内存在多个定位柱，定位孔采用螺纹形状，并在产品顶端的四周有四个定位镶块以及多个装配孔，起到密封安装OBC、密封安装PDU以及组件与整车密封连接作用，并且壳体交叉设有多条加强筋，能提高壳体的强度，并采用铝合金作为原材料，专利技术人在日常使用过程中发现，壳体中不仅装配有水冷板结构，还有部分其他配合电池使用，保证汽车正常运行的设备部件，在对其他设备进行维修保养时，工具或零部件会与水冷板表面发生接触，从而导致水冷板的损坏，影响了水冷系统的正常运转，为了应对上述问题，会在对壳体内设备进行检修保养时，在水冷板上放置一个保护板，从而保护水冷板不易受到损坏，使水冷系统可以保证电池的正常运行。
[0004]本技术提供了另一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是解决现有技术中存在在对壳体内其他设备进行维修保养时，工具或零部件会与水冷板表面发生接触，从而导致水冷板的损坏，影响了水冷系统的正常运转的缺点，而提出的一种新能源电池水冷结构。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种新能源电池水冷结构，包括水冷板和加固装置，所述水冷板的表面设置有防护装置，所述防护装置包括四个安装架，四个所述安装架的截面呈“U”形，四个所述安装架两两一组，同组所述安装架分别卡接在水冷板的表面两侧，四个所述安装架的表面两侧分别固定连接有装配柱，所述装配柱的圆弧面上插接有防护板，所述防护板的表面开设有四个插孔，四个所述插孔分别与四个安装架的同一侧装配柱圆弧面滑插设置，所述装配柱的圆弧面上开设有螺纹，所述装配柱的圆弧面上螺纹连接有螺母，所述螺母与防护板的表面相抵接。
[0007]上述部件所达到的效果为：当对装配在新能源汽车电池管理系统壳体中的水冷板进行防护时，首先四个安装架均卡接在水冷板的表面，然后将两个防护板分别通过自身表面上的四个插孔，与安装架表面两侧装配柱相插接，从而使防护板罩设在水冷板的表面两侧，然后将螺母与装配柱螺纹连接，直至螺母与防护板接触挤压，从而对防护板进行限位固定，此时水冷板的表面两侧可以得到稳定的保护措施，从而方便了工作人员对壳体内的零
部件进行检修，且不易对水冷板造成损坏，保证了水冷系统的正常使用，从而使电池可以安全恒温地使用，提高了汽车的安全性。
[0008]优选的，四个所述安装架的内壁分别固定连接有加固垫，所述加固垫为海绵垫。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过加固垫的设置，使安装架卡接在水冷板上的缝隙减小，从而安装得更加稳定，使防护板可以稳定地稳定地保护在水冷板的表面两侧。
[0010]优选的，所述防护板的表面开设有若干个散热孔，若干个所述散热孔均匀分布在防护板表面靠近水冷板的一侧位置。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过散热孔的设置，使防护板在对水冷板保护时，不易对运转过程中水冷板的自身散热造成影响，从而进一步提高了防护板的实用性。
[0012]优选的，所述防护板的表面靠近水冷板的一侧固定连接有若干个均匀分布的加护柱，所述加护柱为橡胶柱。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过加护柱的设置，使防护板在受到其他物体碰撞挤压时，不易与水冷板的表面发生接触，保证了防护板对水冷板的稳定保护效果。
[0014]优选的，所述加固装置位于水冷板的表面两侧，所述加固装置包括两个加固板，两个所述加固板的截面呈“U”形，两个所述加固板分别卡接在两个防护板的表面两侧位置，两个所述加固板的内壁彼此靠近的一侧分别开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓与防护板螺纹连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：当对防护装置中的防护板作加强处理时，首先将两个加固板分别卡接在防护板的表面两侧，然后转动加固板的表面位于螺孔内壁的螺栓，直至螺栓与防护板螺纹连接，此时两个防护板受到了进一步的加固强化处理，在使用过程中更加不易发生形变，从而更好地对水冷板进行保护，使其不易受到损伤，提高了防护装置的防护效果。
[0016]优选的，两个所述加固彼此靠近的一侧分别固定连接有三个均匀分布的定位柱，三个所述定位柱的表面两侧分别与两个防护板彼此靠近的一侧相抵接。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过定位柱的设置，使防护板得到了进一步的稳固效果，从而更加不易形变，提高了防护板的稳定性，也延长了防护板的使用寿命。
[0018]优选的，所述螺栓的表面固定连接有连接绳，所述连接绳的另一端与加固板的表面固定连接。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过连接绳的设置，使螺栓的使用更加方便，从而更加便捷地使用加固板对防护板进行加固处理，且使螺栓不易在使用过程中导致遗失。
[0020]综上所述，本申请的有益效果为：
[0021]水冷板的表面两侧可以得到稳定的保护措施，从而方便了工作人员对壳体内的零部件进行检修，且不易对水冷板造成损坏，保证了水冷系统的正常使用，从而使电池可以安全恒温地使用，提高了汽车的安全性。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请防护装置的立体结构示意图；
[0024]图3为本申请图2的分解立体结构示意图；
[0025]图4为本申请加固装置的立体结构示意图。
[0026]图例说明：1、水冷板；2、防护装置；21、安装架；22、装配柱；23、防护板；24、插孔；25、螺母；26、加固垫；27、散热孔；28、加护柱；3、加固装置；31、加固板；32、螺孔；33、螺栓；34、定位柱；35、连接绳。
具体实施方式
[0027]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种新能源电池水冷结构，包括水冷板1和加固装置3，水冷板1的表面设置有防护装置2。
[0028]参照图1和图2所示，本实施方案中：防护装置2包括四个安装架21，四个安装架21的截面呈“U”形，四个安装架21两两一组，同组安装架21分别卡接在水冷板1的表面两侧，四个安装架21的表面两侧分别固定连接有装配柱22，装配柱22的圆弧面上插接有防护板23，防护板23的表面开设有四个插孔24，四个插孔24分别与四个安装架21的同一侧装配柱22圆弧面滑插设置，装配柱22的圆弧面上开设有螺纹，装配柱22的圆弧面上螺纹连接有螺母25，螺母25与防护板23的表面相抵接，当对装配在新能源汽车电池管理系统壳体中的水冷板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池水冷结构，包括水冷板(1)和加固装置(3)，其特征在于：所述水冷板(1)的表面设置有防护装置(2)，所述防护装置(2)包括四个安装架(21)，四个所述安装架(21)的截面呈“U”形，四个所述安装架(21)两两一组，同组所述安装架(21)分别卡接在水冷板(1)的表面两侧，四个所述安装架(21)的表面两侧分别固定连接有装配柱(22)，所述装配柱(22)的圆弧面上插接有防护板(23)，所述防护板(23)的表面开设有四个插孔(24)，四个所述插孔(24)分别与四个安装架(21)的同一侧装配柱(22)圆弧面滑插设置，所述装配柱(22)的圆弧面上开设有螺纹，所述装配柱(22)的圆弧面上螺纹连接有螺母(25)，所述螺母(25)与防护板(23)的表面相抵接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池水冷结构，其特征在于：四个所述安装架(21)的内壁分别固定连接有加固垫(26)，所述加固垫(26)为海绵垫。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池水冷结构，其特征在于：所述防护板(23)的表面开设有若干个散热孔(27)，若干个所述散热孔(27)均匀分布在防护板(23)表面靠近水冷板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩铭，陈伟丰，
申请(专利权)人：天台银申铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：