本实用新型专利技术公开了一种手推车车斗铰销固定装置，包括车斗铰销、镶套与车斗瓦座，所述镶套处于车斗铰销与车斗瓦座之间，所述车斗铰销内设有传动腔，所述传动腔内转动设有一根延伸至车斗铰销外部的转动轴，所述转动轴外壁固定设有多个主动齿轮，所述车斗铰销内部设有多个转动腔，多个所述转动腔内均转动设有延伸至传动腔内的螺杆，多根所述螺杆均通过转动机构与主动齿轮连接，所述车斗铰销弧形外壁设有多个收纳槽。本实用新型专利技术通过设置定位块、螺杆、转动轴、传动机构于连接机构，能借助上述组件配合带动多个定位块同步移动，实现与定位孔的安装，实现多个组件之间的定位安装，相较于螺栓组件能有效避免因为生锈带来的一系列问题。组件能有效避免因为生锈带来的一系列问题。组件能有效避免因为生锈带来的一系列问题。
【技术实现步骤摘要】
一种手推车车斗铰销固定装置
[0001]本技术涉及手推车
，尤其涉及一种手推车车斗铰销固定装置。
技术介绍
[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]参考公开(公告)号：CN201291922Y，本技术涉及矿用重型汽车
，特别是提供了一种电动轮汽车车斗铰销固定装置，包括车斗铰销座耳、车斗铰销套、车斗铰销、车斗瓦座、车斗铰销吊耳，其特征在于在所述的车斗瓦座内壁与车斗铰销之间设有一个镶套，此镶套上设有螺纹孔；上述方案中的铰销固定装置同样适用于手推车使用，但是其借助螺栓组件实现安装存在一定问题，即螺栓组件在日常使用的时候非常容易生锈，一旦发生锈蚀等情况会影响其正常拆装功能，经常会发生滑丝现象变得难以拆卸。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种手推车车斗铰销固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种手推车车斗铰销固定装置，包括车斗铰销、镶套与车斗瓦座，所述镶套处于车斗铰销与车斗瓦座之间，所述车斗铰销内设有传动腔，所述传动腔内转动设有一根延伸至车斗铰销外部的转动轴，所述转动轴外壁固定设有多个主动齿轮，所述车斗铰销内部设有多个转动腔，多个所述转动腔内均转动设有延伸至传动腔内的螺杆，多根所述螺杆均通过转动机构与主动齿轮连接，所述车斗铰销弧形外壁设有多个收纳槽，多个所述收纳槽内均设有定位块，所述定位块通过连接机构与螺杆连接。
[0007]优选地，所述转动机构包括与螺杆端部固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮与主动齿轮垂直咬合。
[0008]优选地，所述连接机构包括螺纹套设在螺杆外壁的螺母，所述螺母通过两根连接杆与定位块连接。
[0009]优选地，所述车斗瓦座与车斗铰销配合的连接通道内壁设有多个定位孔，所述镶套上设有多个定位通道。
[0010]优选地，所述转动轴内设有卡接通道，所述卡接通道内设有卡接轴，所述卡接通道与卡接轴竖剖图均呈正六边形。
[0011]优选地，多个主动齿轮等间距分布，与主动齿轮对应的多个定位块等组件周向等间距分布。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、通过设置定位块、螺杆、转动轴、传动机构于连接机构，能借助上述组件配合带动多个定位块同步移动，实现与定位孔的安装，实现多个组件之间的定位安装，相较于螺栓组件能有效避免因为生锈带来的一系列问题。
[0014]2、通过在转动轴上设置卡接通道以及设置卡接轴，能借助可便捷与转动轴拆装的卡接轴实现多根螺栓等组件的转动，其相对于转动轴便捷拆装再度提高了装置整体使用的便利性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种手推车车斗铰销固定装置的结构示意图；
[0016]图2为转动轴与螺杆等组件的结构示意图；
[0017]图3为主动齿轮与传动齿轮以及螺杆等组件的结构示意图。
[0018]图中：1车斗铰销、2镶套、3车斗瓦座、4转动轴、5卡接通道、6卡接轴、7主动齿轮、8螺杆、9传动齿轮、10螺母、11连接杆、12定位块、13转动腔、14收纳槽、15传动腔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种手推车车斗铰销固定装置，包括车斗铰销1、镶套2与车斗瓦座3，镶套2处于车斗铰销1与车斗瓦座3之间，车斗铰销1内设有传动腔15，传动腔15内转动设有一根延伸至车斗铰销1外部的转动轴4，转动轴4外壁固定设有多个主动齿轮7，车斗铰销1内部设有多个转动腔13，多个转动腔13内均转动设有延伸至传动腔15内的螺杆8，多根螺杆8均通过转动机构与主动齿轮7连接，转动机构包括与螺杆8端部固定连接的传动齿轮9，传动齿轮9与主动齿轮7垂直咬合，主动齿轮7与传动齿轮9均为锥形齿轮。
[0021]车斗铰销1弧形外壁设有多个收纳槽14，多个收纳槽14内均设有定位块12，定位块12通过连接机构与螺杆8连接，连接机构包括螺纹套设在螺杆8外壁的螺母10，螺母10通过两根连接杆11与定位块12连接，连接杆11滑动贯穿转动腔13内壁并延伸至收纳槽14中，实现了对螺母10的限位，避免其跟随螺杆8一起转动。
[0022]车斗瓦座3与车斗铰销1配合的连接通道内壁设有多个定位孔，镶套2上设有多个定位通道，定位块12一分部外壁与定位通道内壁接触，一部分外壁与定位孔内壁接触。
[0023]转动轴4内设有卡接通道5，卡接通道5内设有卡接轴6，卡接通道5与卡接轴6竖剖图均呈正六边形，卡接轴6可以借助定位销等现有技术中的成熟产品进行限位安装，从而保证转动轴4位置稳定。
[0024]多个主动齿轮7等间距分布，与主动齿轮7对应的多个定位块12等组件周向等间距分，多层且等间距以及周向等间距分布，既具有美观性，数量优势也保证安装稳定性。
[0025]本技术使用时，本方案对比公开(公告)号：CN201291922Y撰写，除去本方案中的装置运用于手推车，其余等参考对比文件，设计到相同的设备组件具体参考对比文件，在本方案不做赘述；
[0026]其中，借助处于卡接通道5内的卡接轴6能实现转动轴4的转动，转动轴4转动可以
带动多个主动齿轮7转动，多个主动齿轮7可以配合传动齿轮9带动螺杆8转动，螺杆8转动的时候其外壁螺纹套设的螺母10可以借助连接杆11带动处于收纳槽14内的定位块12移动，使其部分与镶套2上的定个位通道接触，另外一部分与车斗铰销1弧形内壁的定位孔接触，实现车斗铰销、镶套2与车斗瓦座3三者的稳定连接。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手推车车斗铰销固定装置，包括车斗铰销(1)、镶套(2)与车斗瓦座(3)，其特征在于，所述镶套(2)处于车斗铰销(1)与车斗瓦座(3)之间，所述车斗铰销(1)内设有传动腔(15)，所述传动腔(15)内转动设有一根延伸至车斗铰销(1)外部的转动轴(4)，所述转动轴(4)外壁固定设有多个主动齿轮(7)，所述车斗铰销(1)内部设有多个转动腔(13)，多个所述转动腔(13)内均转动设有延伸至传动腔(15)内的螺杆(8)，多根所述螺杆(8)均通过转动机构与主动齿轮(7)连接，所述车斗铰销(1)弧形外壁设有多个收纳槽(14)，多个所述收纳槽(14)内均设有定位块(12)，所述定位块(12)通过连接机构与螺杆(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种手推车车斗铰销固定装置，其特征在于，所述转动机构包括与螺杆(8)端部固定连接的传动齿轮(9)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永波，
申请(专利权)人：青岛卡德伟尔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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