本发明专利技术提供了一种用于固定自动化监测棱镜的构件，涉及棱镜安装技术领域，包括Z型夹板、底板、L型夹板和L型棱镜，所述L型棱镜设在Z型夹板一侧的上方，所述底板设在Z型夹板另一侧的下方，所述底板的底部设有轴承管，且轴承管的内侧转动设有螺纹钢杆，所述螺纹钢杆的一侧设有螺头；所述L型夹板的底部设有螺母套，所述螺纹钢杆与所述螺母套螺纹适配，所述Z型夹板用于卡在轨道的一侧；本发明专利技术将L型棱镜安装在Z型夹板上，通过Z型夹板配合底板夹持卡在轨道的一侧，L型夹板卡在轨道的另一侧，从轨道底部由螺纹钢杆连接两侧的夹板，拧紧螺纹钢杆，配合螺母套的螺纹作用，使得Z型夹板和L型夹板卡紧轨道，从而方便稳定固定住L型棱镜。从而方便稳定固定住L型棱镜。从而方便稳定固定住L型棱镜。
【技术实现步骤摘要】
一种用于固定自动化监测棱镜的构件
[0001]本专利技术涉及棱镜安装
，尤其涉及一种用于固定自动化监测棱镜的构件。
技术介绍
[0002]关于铁路专线行车设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修、检查、检测等作业，必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙进行作业，因此轨道变形观测L型棱镜被广泛应用于高铁线路外对轨道几何尺寸进行监测，确保铁路的运行安全，L型棱镜检测技术在铁路轨道工程实践中取得了良好的经济技术效益；
[0003]涉铁项目监测时，通常通过安装在铁路轨道上的L型棱镜和全站仪的配合使用，来对铁路进行测量，涉铁项目监测对象包含轨道水平位移、竖向位移，在监测时，需要将监测点L型棱镜安装在轨道上，而监测点L型棱镜无法直接安装在轨道上，传统方法是用万能胶黏贴在轨道上，但固定不稳固，及其容易脱落，因此，本专利技术提出一种用于固定自动化监测棱镜的构件以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本专利技术提出一种用于固定自动化监测棱镜的构件，该用于固定自动化监测棱镜的构件从轨道底部由螺纹钢杆连接两侧的夹板，拧紧螺纹钢杆，配合螺母套的螺纹作用，使得Z型夹板和L型夹板卡紧轨道，从而方便稳定固定住L型棱镜。
[0005]为实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种用于固定自动化监测棱镜的构件，包括Z型夹板、底板、L型夹板和L型棱镜，所述L型棱镜设在Z型夹板一侧的上方，所述底板设在Z型夹板另一侧的下方，所述底板的底部设有轴承管，且轴承管的内侧转动设有螺纹钢杆，所述螺纹钢杆的一侧设有螺头；
[0006]所述L型夹板的底部设有螺母套，所述螺纹钢杆与所述螺母套螺纹适配，所述Z型夹板用于卡在轨道的一侧，所述L型夹板用于卡在轨道的另一侧。
[0007]进一步改进在于：所述Z型夹板内部下方的两端均设有滑槽，且两组所述滑槽的内部均转动设有螺丝轴，所述底板一侧的两端均设有螺母块，所述螺母块伸入滑槽并与所述螺丝轴螺纹适配。
[0008]进一步改进在于：所述滑槽上方位置处的所述Z型夹板内部设有内腔，且内腔内部的两端均转动设有皮带轮，两组所述皮带轮之间连接有皮带，两组所述皮带轮分别与两组所述螺丝轴连接。
[0009]进一步改进在于：一组所述皮带轮的顶部设有第一异形槽，且第一异形槽上方位置处的所述Z型夹板上设有第一通孔。
[0010]进一步改进在于：所述轴承管的一侧设有头盖，且头盖罩设住螺头，所述螺头上设有第二异形槽，所述头盖的一侧设有第二通孔。
[0011]进一步改进在于：所述第一异形槽和第二异形槽均与异形销轴适配，所述异形销轴用于插入第一通孔转动一组所述皮带轮，所述异形销轴用于插入第二通孔转动螺头。
[0012]进一步改进在于：所述Z型夹板底部的中间位置处设有操作孔，且操作孔用于供异形销轴插入第二通孔内。
[0013]进一步改进在于：所述Z型夹板和L型夹板的弯折处均设有导角，且导角契合轨道的外侧转角处。
[0014]进一步改进在于：所述L型棱镜包括L型支架和棱镜，所述棱镜设在L型支架内侧的一端，且L型支架上设有固定螺栓，所述固定螺栓固定所述棱镜。
[0015]进一步改进在于：所述Z型夹板一侧的上方设有螺杆，且螺杆贯穿所述L型支架并通过螺母圈固定。
[0016]本专利技术的有益效果为：
[0017]1、本专利技术将L型棱镜安装在Z型夹板上，通过Z型夹板配合底板夹持卡在轨道的一侧，L型夹板卡在轨道的另一侧，从轨道底部由螺纹钢杆连接两侧的夹板，拧紧螺纹钢杆，配合螺母套的螺纹作用，使得Z型夹板和L型夹板卡紧轨道，从而方便稳定固定住L型棱镜。
[0018]2、本专利技术通过旋转螺丝轴，利用螺纹作用带动螺母块沿着滑槽移动，改变底板和Z型夹板之间的间距，从而适配夹持不同厚度的轨道，适用范围广。
[0019]3、本专利技术通过异形销轴插入第一通孔，配合第一异形槽转动一组皮带轮旋转，利用皮带带动另一组皮带轮旋转，使得两组螺丝轴同步旋转，改变底板和Z型夹板之间的间距，通过异形销轴插入第二通孔，配合第二异形槽转动螺头，从而带动螺纹钢杆旋转，使得Z型夹板和L型夹板卡紧轨道，操作过程需要特制的异形销轴适配异形槽，具有一定的防盗作用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的主视图；
[0021]图2为本专利技术的底板、L型夹板示意图；
[0022]图3为本专利技术的内腔内部示意图；
[0023]图4为本专利技术的头盖示意图；
[0024]图5为本专利技术的异形销轴示意图。
[0025]其中：1、Z型夹板；2、底板；3、L型夹板；4、轴承管；5、螺纹钢杆；6、螺头；7、螺母套；8、滑槽；9、螺丝轴；10、螺母块；11、内腔；12、皮带轮；13、皮带；14、第一异形槽；15、第一通孔；16、头盖；17、第二异形槽；18、第二通孔；19、异形销轴；20、操作孔；21、L型支架；22、棱镜；23、固定螺栓；24、螺杆；25、螺母圈。
具体实施方式
[0026]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0027]实施例一
[0028]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种用于固定自动化监测棱镜的构件，包括Z型夹板1、底板2、L型夹板3和L型棱镜，所述L型棱镜设在Z型夹板1一侧的上方，所述底板2设在Z型夹板1另一侧的下方，所述底板2的底部设有轴承管4，且轴承管4的内侧转动设有螺纹钢杆5，所述螺纹钢杆5的一侧设有螺头6；
[0029]所述L型夹板3的底部设有螺母套7，所述螺纹钢杆5与所述螺母套7螺纹适配，所述Z型夹板1用于卡在轨道的一侧，所述L型夹板3用于卡在轨道的另一侧。使用时，将L型棱镜安装在Z型夹板1上，通过Z型夹板1配合底板2夹持卡在轨道的一侧，L型夹板3卡在轨道的另一侧，从轨道底部由螺纹钢杆5连接两侧的夹板，拧紧螺纹钢杆5，配合螺母套7的螺纹作用，使得Z型夹板1和L型夹板3卡紧轨道，从而方便稳定固定住L型棱镜。
[0030]所述Z型夹板1内部下方的两端均设有滑槽8，且两组所述滑槽8的内部均转动设有螺丝轴9，所述底板2一侧的两端均设有螺母块10，所述螺母块10伸入滑槽8并与所述螺丝轴9螺纹适配。所述滑槽8上方位置处的所述Z型夹板1内部设有内腔11，且内腔11内部的两端均转动设有皮带轮12，两组所述皮带轮12之间连接有皮带13，两组所述皮带轮12分别与两组所述螺丝轴9连接。一组所述皮带轮12的顶部设有第一异形槽14，且第一异形槽14上方位置处的所述Z型夹板1上设有第一通孔15。使用时，通过异形销轴19插入第一通孔15，配合第一异形槽14转动一组皮带轮12旋转，利用皮带13带动另一组皮带轮12旋转，使得两组螺丝轴9同步旋转，利用螺纹作用带动螺母块10沿着滑槽8移动，改变底板2和Z型夹板1之间的间距，从而适配夹持不同厚度的轨道，操作过程需要特制的异形销轴19适配异形槽，具有一定的防盗作用。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于固定自动化监测棱镜的构件，包括Z型夹板(1)、底板(2)、L型夹板(3)和L型棱镜，其特征在于：所述L型棱镜设在Z型夹板(1)一侧的上方，所述底板(2)设在Z型夹板(1)另一侧的下方，所述底板(2)的底部设有轴承管(4)，且轴承管(4)的内侧转动设有螺纹钢杆(5)，所述螺纹钢杆(5)的一侧设有螺头(6)；所述L型夹板(3)的底部设有螺母套(7)，所述螺纹钢杆(5)与所述螺母套(7)螺纹适配，所述Z型夹板(1)用于卡在轨道的一侧，所述L型夹板(3)用于卡在轨道的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于固定自动化监测棱镜的构件，其特征在于：所述Z型夹板(1)内部下方的两端均设有滑槽(8)，且两组所述滑槽(8)的内部均转动设有螺丝轴(9)，所述底板(2)一侧的两端均设有螺母块(10)，所述螺母块(10)伸入滑槽(8)并与所述螺丝轴(9)螺纹适配。3.根据权利要求2所述的一种用于固定自动化监测棱镜的构件，其特征在于：所述滑槽(8)上方位置处的所述Z型夹板(1)内部设有内腔(11)，且内腔(11)内部的两端均转动设有皮带轮(12)，两组所述皮带轮(12)之间连接有皮带(13)，两组所述皮带轮(12)分别与两组所述螺丝轴(9)连接。4.根据权利要求3所述的一种用于固定自动化监测棱镜的构件，其特征在于：一组所述皮带轮(12)的顶部设有第一异形槽(14)，且第一异形槽(14)上方位置处的所述Z型夹板(1)上设有第一通孔(15)。5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建强，崔奇亮，李爽，王建波，蔡和杰，徐洪亮，周红雷，张俊杰，
申请(专利权)人：北京同创天成工程勘测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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