冲吸式自航挖泥船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲吸式自航挖泥船，包括船体，船体前侧设有升降式泥浆冲吸装置，船体内部自前向后依次设有艏尖舱、泥浆水管舱、前燃油舱、泥浆泵舱、前空舱、机舱、后燃油舱和舵机舱，船体的甲板前侧设有前起锚绞车和位于前起锚绞车后侧的驾驶室及船员室，船体的甲板中部设有起重机和位于起重机后侧的后起锚绞车。本实用新型专利技术特别适用于黄河中下游河道泥沙疏浚，自身具有动力，可在河道内自航，具有较好的灵活性，挖泥时方便定位和移位，挖泥采用射流冲击后抽吸泥浆的方式，抽泥动力小，更加节能。节能。节能。

【技术实现步骤摘要】
冲吸式自航挖泥船


[0001]本技术属于河道泥沙疏浚
，具体涉及一种冲吸式自航挖泥船。

技术介绍

[0002]众所周知，黄河中下游的河道泥沙淤积，每年都要对河道进行疏浚作业。目前对黄河中下游多沙的干流或支流河段所采用的疏浚设备通常是绞吸式挖泥船，这种挖泥船不是自航式，需要动力船载拖拽，在挖泥作业时采用定位桩扎入河道底部泥床对船体进行定位，由于定位桩重量较大，在挖泥船转移抽吸位置以及定位时，操作繁琐，而且需要耗费较多的时间来进行操作。此外，由于黄河河床为流沙，定位桩容易发生位移，造成走桩。另外，采用绞吸的方式需要较大的动力驱动绞刀绞松河底沉积的泥沙，耗费的动力较大。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中的弊端，提供一种灵活性强、易于定位和移动、耗费动力较小的冲吸式自航挖泥船。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：冲吸式自航挖泥船，包括船体，船体前侧设有升降式泥浆冲吸装置，船体内部自前向后依次设有艏尖舱、泥浆水管舱、前燃油舱、泥浆泵舱、前空舱、机舱、后燃油舱和舵机舱，船体的甲板前侧设有前起锚绞车和位于前起锚绞车后侧的驾驶室及船员室，船体的甲板中部设有起重机和位于起重机后侧的后起锚绞车。
[0005]升降式泥浆冲吸装置包括提升绞车、支撑桁架、吸浆管和输浆管，提升绞车固定设在船体的甲板前侧中部，支撑桁架前高后低倾斜设置，支撑桁架后端固定在船体的甲板最前端，吸浆管后端铰接在船体前端下部，吸浆管前部向下折弯形成钝角，吸浆管顶部在钝角的后侧设有动滑轮，支撑桁架后端设有定滑轮，提升绞车上的提升绳索的一端依次绕过定滑轮和动滑轮连接在支撑桁架前段下部，泥浆泵舱内设有泥浆泵，泥浆泵进口与输浆管后端口连接，输浆管前端口通过一节软管与吸浆管后端口连接，泥浆泵出口连接有向后延伸至船体后侧的排浆管。
[0006]泥浆泵舱内设有高压水泵，高压水泵的出口连接有清水管，清水管沿输浆管和吸浆管布置，清水管前端口并联有三根射流管，每个射流管的出口端均设有一个高压喷嘴，三个高压喷嘴围绕吸浆管外圆均匀布置，相邻两个高压喷嘴之间的圆心角为60
°
。
[0007]吸浆管前端口同中心线固定连接有内外通透的钢筋笼，钢筋笼后部的为圆筒状，钢筋笼部为前尖后粗的圆锥状结构。
[0008]前燃油舱左右对称设有两个，泥浆泵舱左右两侧分别设有一个冷却水循环舱，前空舱左右两侧分别设有一个中燃油舱，机舱内设有发动机和发电机组，后燃油舱左右两侧分别设有一个后空舱。
[0009]船体四周设有护栏，护栏上设有救生圈。
[0010]采用上述技术方案，本技术的船体整体形状为方首、方尾、圆舭、单底、单甲
板。为减少船舶航行阻力和沿河边清淤及清根作业，艏部为纵流雪橇形，且在艏尖舱的中央沿前后方向开长方形槽口，布置冲吸泥浆管系；为适应浅水区航行和施工作业，艉部采用闭式双隧道型线，设双机、双桨、双舵。升降式泥浆冲吸装置的工作原理：通过操控升降绞车，提升绳索放绳，吸浆管在自身重力作用下，以后端铰接点为支点向下转动，吸浆管前端竖向扎入到河底泥床内，启动泥浆泵和高压水泵，高压水泵抽吸河流上部的清水，通过清水管和三根射流管，由高压喷嘴向下喷射高压射流水，射流水将河底沉积的泥沙冲刷起来混合为泥浆，泥浆被泥浆泵抽出，经吸浆管、软管、输浆管和排浆管排到岸边指定地方。船体的定位和移位，通过前起锚绞车和后起锚绞车的锚索连接的定位锚抛入河床适当位置，利用起锚绞车收放锚索，在一定区域对挖泥船进行定位与移位，吸浆管移动位置，对该区域的进行抽泥清淤疏浚作业。本技术依靠自身动力可在在河道内正常行驶，并且依靠自身动力可在河道内驻停，不用定位锚也可进行清淤疏浚作业，这样的操作方式更加灵活、方便、快捷。
[0011]射流管设置三根并沿吸浆管圆周方向均匀布置，并非是围绕吸浆管360
°
布置，这样可尽量缩小喷出的高压射流水的区域较小，喷出的射流水压力更强，对河底淤泥冲击力更大。钢筋笼的设置，不仅具有通透性，而且尖锐的圆锥状结构更容易扎入河底淤泥内，提高吸泥效果。
[0012]本技术的船体内部设置若干个功能舱，功能齐全，结构紧凑，为船体自航及在河面相关作业提供保障。
[0013]综上所述，本技术特别适用于黄河中下游河道泥沙疏浚，自身具有动力，可在河道内自航，具有较好的灵活性，挖泥时方便定位和移位，挖泥采用射流冲击后抽吸泥浆的方式，抽泥动力小，更加节能。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的升降式泥浆冲吸装置在工作时的示意图；
[0016]图3是图1的俯视图；
[0017]图4是船体内部自前向后各功能舱的布置图；
[0018]图5是图2中A处的放大图；
[0019]图6是图5中吸浆管和钢筋笼的俯视图。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
图6所示，本技术的冲吸式自航挖泥船，包括船体1，船体1前侧设有升降式泥浆冲吸装置，船体1内部自前向后依次设有艏尖舱2、泥浆水管舱3、前燃油舱4、泥浆泵舱5、前空舱6、机舱7、后燃油舱8和舵机舱9，船体1的甲板10前侧设有前起锚绞车36和位于前起锚绞车36后侧的驾驶室及船员室11，船体1的甲板10中部设有起重机12和位于起重机12后侧的后起锚绞车13。
[0021]升降式泥浆冲吸装置包括提升绞车14、支撑桁架15、吸浆管16和输浆管17，提升绞车14固定设在船体1的甲板10前侧中部，支撑桁架15前高后低倾斜设置，支撑桁架15后端固定在船体1的甲板10最前端，吸浆管16后端铰接在船体1前端下部，吸浆管16前部向下折弯形成钝角，吸浆管16顶部在钝角的后侧设有动滑轮18，支撑桁架15后端设有定滑轮19，提升
绞车14上的提升绳索20的一端依次绕过定滑轮19和动滑轮18连接在支撑桁架15前段下部，泥浆泵舱5内设有泥浆泵21，泥浆泵21进口与输浆管17后端口连接，输浆管17前端口通过一节软管22与吸浆管16后端口连接，泥浆泵21出口连接有向后延伸至船体1后侧的排浆管23。
[0022]泥浆泵21舱5内设有高压水泵24，高压水泵24的出口连接有清水管25，清水管25沿输浆管17和吸浆管16布置，清水管25前端口并联有三根射流管26，每个射流管26的出口端均设有一个高压喷嘴27，三个高压喷嘴27围绕吸浆管16外圆均匀布置，相邻两个高压喷嘴27之间的圆心角为60
°
。
[0023]吸浆管16前端口同中心线固定连接有内外通透的钢筋笼28，钢筋笼28后部的为圆筒状，钢筋笼28部为前尖后粗的圆锥状结构。
[0024]前燃油舱4左右对称设有两个，泥浆泵21舱5左右两侧分别设有一个冷却水循环舱29，前空舱6左右两侧分别设有一个中燃油舱30，机舱7内设有发动机31和发电机组32，后燃油舱8左右两侧分别设有一个后空舱33。
[0025]船体1四周设有护栏34，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冲吸式自航挖泥船，包括船体，其特征在于：船体前侧设有升降式泥浆冲吸装置，船体内部自前向后依次设有艏尖舱、泥浆水管舱、前燃油舱、泥浆泵舱、前空舱、机舱、后燃油舱和舵机舱，船体的甲板前侧设有前起锚绞车和位于前起锚绞车后侧的驾驶室及船员室，船体的甲板中部设有起重机和位于起重机后侧的后起锚绞车。2.根据权利要求1所述的冲吸式自航挖泥船，其特征在于：升降式泥浆冲吸装置包括提升绞车、支撑桁架、吸浆管和输浆管，提升绞车固定设在船体的甲板前侧中部，支撑桁架前高后低倾斜设置，支撑桁架后端固定在船体的甲板最前端，吸浆管后端铰接在船体前端下部，吸浆管前部向下折弯形成钝角，吸浆管顶部在钝角的后侧设有动滑轮，支撑桁架后端设有定滑轮，提升绞车上的提升绳索的一端依次绕过定滑轮和动滑轮连接在支撑桁架前段下部，泥浆泵舱内设有泥浆泵，泥浆泵进口与输浆管后端口连接，输浆管前端口通过一节软管与吸浆管后端口连接，泥浆泵出口连接有向后延伸至船体后...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗占伟，吴幸华，李珠，沈浩，谢亚琳，马振勇，王海超，张捷，刘茂林，刘亚哲，郭艳军，崔凯，张景帅，任春晖，
申请(专利权)人：郑州星睿水利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：