一种汽车配件加工用冲压设备制造技术

本发明专利技术涉及冲压设备领域，公开了一种汽车配件加工用冲压设备，包括冲压设备本体，所述冲压设备本体的顶端固定连接有冲压气缸，冲压气缸底端开设的连接槽内腔滑动连接有第一模具，冲压设备本体的中部开设有放置槽，放置槽上下两端分别放置有第二模具和承接箱，第二模具与第一模具相适配，移动架下端转动连接的丝杠与冲压设备本体转动连接，丝杠的一端固定套接的电机与冲压设备本体固定连接，限位板的底端设置有原料板，原料板的两端均与第二限位杆相贴合。相较于现有技术，本申请设备可根据需要更换不同模具，利用率较高且设备工作时原料板被移动架推动至冲压部位，避免人工操作时重复拿取原料板和对材原料板位置现在限制的步骤，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用冲压设备


[0001]本专利技术涉及冲压设备领域，具体为一种汽车配件加工用冲压设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元以及服务汽车的一种产品，汽车的配件种类繁多，其中部分汽车配件的加工过程中会使用到冲压设备，对汽车的配件进行切断、冲孔、落料、弯曲或者铆合等。
[0003]现有技术中，公开号为CN115041569B的中国专利文献中提出了通过顶板实现对冲压后工件的自动向上推动脱离冲压模具，实现工件的自动脱离模具，操作更为方便高效，但此专利并未解决加工汽车中例如刹车片等较小且加工难度较低的零部件时，需要工作人员频繁向冲压设备内放置原料，再将原料固定至冲压设备内，使得工作重复率较高，在单个刹车片加工完成后需要取出，较为耗费时间，使得刹车片的冲压加工工作效率较低，且现有的冲压设备大多只能加工同一种零部件，设备利用率较低，因此，我们公开了一种汽车配件加工用冲压设备来满足需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车配件加工用冲压设备，具备利用率较高且工作效率高等优点，解决了手动放置原料效率较低等系列问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用冲压设备，包括冲压设备本体，所述冲压设备本体的顶端固定连接有冲压气缸，所述冲压气缸底端开设的连接槽内腔滑动连接有第一模具，所述冲压设备本体的中部开设有放置槽，所述放置槽上下两端分别放置有第二模具和承接箱，所述第二模具与所述第一模具相适配，所述冲压设备本体一端开设的第二移动槽内腔滑动连接有移动架，所述移动架的顶端转动连接有限位板，所述移动架中部的两端均滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆中部固定连接的第二伸缩杆内腔设置有第三弹簧，所述移动架下端转动连接的丝杠与所述冲压设备本体转动连接，所述丝杠的一端固定套接的电机与所述冲压设备本体固定连接，所述限位板的底端设置有原料板，所述原料板的两端均与所述第二限位杆相贴合。
[0006]优选地，所述冲压设备本体一端开设的第三移动槽内腔滑动连接有第三限位块，所述冲压设备本体一侧固定连接的挡板一端固定连接有第三伸缩杆。
[0007]优选地，所述第三伸缩杆的内腔设置有缓冲弹簧，所述第三移动槽包括三个槽，所述第三移动槽其中一个槽位于另外两个平行槽的末端。
[0008]优选地，所述第三限位块的底端固定安装的弧片与所述原料板相适配，所述第三限位块的底端转动连接有球体，所述第三限位块与所述第三伸缩杆相适配。
[0009]优选地，所述冲压气缸的一端活动连接有第一限位杆，所述第一模具一端开设的卡槽与所述第一限位杆相适配，所述第一限位杆两端固定连接的第一限位块与所述冲压气缸相适配。
[0010]优选地，所述冲压设备本体的两端均开设有第一移动槽，所述第一移动槽内壁一端固定连接的第一弹簧固定连接有第二限位块，所述第一移动槽内腔滑动连接的移动杆与所述第二限位块固定连接。
[0011]优选地，所述第二限位块滑动连接于所述第一移动槽的内腔，所述第一移动槽的侧面为倒T字形，所述第二限位块的一侧与所述第二模具的一侧相贴合。
[0012]优选地，所述承接箱内壁的底部固定连接有第二弹簧和第一伸缩杆，所述第二弹簧位于所述第一伸缩杆的中部，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有承接板，所述承接板滑动连接于所述承接箱的内腔，所述第二模具和所述承接箱的前端均固定连接有把手。
[0013]优选地，所述第二限位杆下端的两侧均转动连接有折叠板，所述折叠板包括两个转动板。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车配件加工用冲压设备，具备以下有益效果：1、该汽车配件加工用冲压设备，通过根据加工需要将第一模具放入连接槽的内腔，再将对第一模具对应的第二模具放置于放置槽的上端，使得设备可加工不同零部件，利用率较高，接着将承接箱放置于放置槽的下端，之后将原料板放置于第二模具的顶面再启动冲压气缸即可使得第一模具对原料板产生向下的冲压，使得冲压后的原料板通过第二模具落入承接箱的内腔，避免人工或者机械将原料板从第二模具的内腔顶出的操作，减少工作步骤，提高了工作效率，且可避免工作人员直接触碰刚刚加工完成的原料板被原料板表面毛刺划伤的情况出现，提高了设备在使用时的安全性。
[0015]2、该汽车配件加工用冲压设备，通过移动架与限位板转动连接且限位板的底端设置有原料板，使得限位板可限制原料板的位置，通过原料板的两端均与第二限位杆相贴合，使得第二限位杆可限制原料板的位置，从而减少工作人员频繁移动原料板的位置并对原料板进行重新定位的工作内容，提高设备的生产效率，通过折叠板松开对第二限位杆的限制，此时折叠板受自身重力作用向下坠，从而带动第二限位杆向原料板的中部聚拢，对原料板的位置进行限制，且第二限位杆在第二伸缩杆和第三弹簧的作用下亦向原料板的中部聚拢，限制原料板的位置，从而避免原料板在加工出现移动，且操作方便，提高了设备在使用时的便捷程度。
[0016]3、该汽车配件加工用冲压设备，通过电机带动丝杠和移动架移动，使得移动架带动原料板移动，从而避免工作人员频繁移动原料板，且可避免原料板在移动后的位置调整步骤，较少工作步骤，提高工作效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术第一模具的连接立体结构示意图；图3为本专利技术冲压设备本体的局部剖开立体结构示意图；图4为本专利技术图3的A处放大立体结构示意图；图5为本专利技术移动架的局部剖开立体结构示意图；图6为本专利技术承接箱的局部剖开立体结构示意图；图7为本专利技术挡板的连接立体结构示意图；
图8为本专利技术第三限位块的立体结构示意图。
[0018]图中：1、冲压设备本体；2、冲压气缸；3、连接槽；4、第一模具；5、第一限位杆；6、第一限位块；7、放置槽；8、第二模具；9、第一移动槽；10、第一弹簧；11、移动杆；12、第二限位块；13、承接箱；14、第二弹簧；15、第一伸缩杆；16、承接板；17、第二移动槽；18、移动架；19、限位板；20、第二限位杆；21、第二伸缩杆；22、第三弹簧；23、折叠板；24、丝杠；25、电机；26、第三移动槽；27、第三限位块；28、挡板；29、第三伸缩杆；30、原料板。
实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种汽车配件加工用冲压设备。
[0021]本申请的一种典型的实施方式中，如图1
‑
8所示，一种汽车配件加工用冲压设备，包括冲压设备本体1，冲压设备本体1的顶端固定连接有冲压气缸2，冲压气缸2底端开设的连接槽3内腔滑动连接有第一模具4，冲压设备本体1的中部开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用冲压设备，其特征在于：包括冲压设备本体（1），所述冲压设备本体（1）的顶端固定连接有冲压气缸（2），所述冲压气缸（2）底端开设的连接槽（3）内腔滑动连接有第一模具（4），所述冲压设备本体（1）的中部开设有放置槽（7），所述放置槽（7）上下两端分别放置有第二模具（8）和承接箱（13），所述第二模具（8）与所述第一模具（4）相适配，所述冲压设备本体（1）一端开设的第二移动槽（17）内腔滑动连接有移动架（18），所述移动架（18）的顶端转动连接有限位板（19），所述移动架（18）中部的两端均滑动连接有第二限位杆（20），所述第二限位杆（20）中部固定连接的第二伸缩杆（21）内腔设置有第三弹簧（22），所述移动架（18）下端转动连接的丝杠（24）与所述冲压设备本体（1）转动连接，所述丝杠（24）的一端固定套接的电机（25）与所述冲压设备本体（1）固定连接，所述限位板（19）的底端设置有原料板（30），所述原料板（30）的两端均与所述第二限位杆（20）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用冲压设备，其特征在于：所述冲压设备本体（1）一端开设的第三移动槽（26）内腔滑动连接有第三限位块（27），所述冲压设备本体（1）一侧固定连接的挡板（28）一端固定连接有第三伸缩杆（29）。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用冲压设备，其特征在于：所述第三限位块（27）的内腔设置有缓冲弹簧，所述第三移动槽（26）包括三个槽，所述第三移动槽（26）其中一个槽位于另外两个平行槽的末端。4.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用冲压设备，其特征在于：所述第三限位块（27）的底端固定安装的弧片与...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦丽娟，赵欣泰，傅凡一，潘腾飞，徐乐高，张厚明，
申请(专利权)人：天长市天翔集团有限公司，
类型：发明
国别省市：