信息系统、数据采集装置以及信息终端制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于提供一种驾驶员能够批准车辆数据向数据中心的发送的技术。本发明专利技术的信息系统具备搭载于车辆上的第1装置(101

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息系统、数据采集装置以及信息终端


[0001]本揭示涉及一种车辆用的信息系统、数据采集装置以及信息终端。

技术介绍

[0002]近年来，车辆通过连接至外部网络而得到各种服务(例如远程信息处理服务)的提供。远程信息处理服务包括对车辆中的各种数据进行采集并使用该采集到的数据来提供各种服务。
[0003]例如，专利文献1记载的系统按照预先定下的数据采集条件从车辆采集数据，以提供远程信息处理服务。现有技术文献专利文献
[0004]专利文献1：日本专利特开2018
‑
55191号公报

技术实现思路

专利技术要解决的问题
[0005]预计从车辆采集的数据的种类今后会增加。例如，可从车辆采集由车载摄像机拍摄到的视频以及由车载传感器检测到的信息等。
[0006]另外，随着数据的采集及利用，施行有个人数据的使用有关的规则。例如，在EU(European Union)施行有以个人数据保护为目的的法律即“通用数据保护规则(GDPR：General Data Protection Regulation)”。该规则中规定，在没有个人数据的主体的明确同意的情况下进行个人数据的采集及使用属于违规行为。
[0007]对此，关于从车辆采集的数据，通常是在购入车辆时或者开始利用远程信息处理服务时由驾驶员同意使用条款。提供远程信息处理服务的系统(例如数据中心)根据使用条款的同意而从车辆采集数据。但预计数据保护的举措今后会变严格。在购入车辆时或者开始利用远程信息处理服务时由驾驶员同意使用条款的方法中，从数据保护的观点来看有时也存在不足。考虑到这一问题，需要一种在数据发送至数据中心时由驾驶员进行同意/批准的系统。
[0008]因此，本揭示提供一种在数据发送至数据中心时驾驶员能进行同意/批准的技术。解决问题的技术手段
[0009]在一个以上的实施例中，提供一种信息系统。该信息系统具备搭载于车辆上的第1装置、由所述车辆的驾驶员操作的第2装置、以及第3装置。所述第1装置构成为按照预先设定的分类条件将所述车辆中获取到的多种车辆数据分类为第1数据及第2数据。所述第1数据是要求所述驾驶员的批准操作的数据。所述第2数据是不要求所述批准操作的数据。所述第1装置构成为将所述第1数据发送至所述第2装置，并且将所述第2数据发送至所述第3装置。所述第2装置构成为从所述第1装置接收所述第1数据，并且根据所述批准操作将所述第1数据发送至所述第3装置。
[0010]在一个以上的实施例中，提供一种搭载于车辆上的数据采集装置。数据采集装置具备储存程序的存储器和处理器。所述处理器构成为通过执行所述程序而在所述车辆中采集多种车辆数据，并且按照预先设定的分类条件将所述车辆数据分类为第1数据及第2数据，并且根据从外部接收到的数据提供指示来发送所述第1数据并发送所述第2数据。所述第1数据是要求所述车辆的驾驶员的批准操作的数据。所述第2数据是不要求所述批准操作的数据。
[0011]在一个以上的实施例中，提供一种由车辆的驾驶员操作的信息终端。信息终端具备储存程序的存储器、处理器以及显示部。所述处理器构成为通过执行所述程序而将用于设定分类条件的设定画面显示在所述显示部上，并且根据所述设定画面上的操作将所述分类条件发送至所述车辆。所述分类条件是用于将所述车辆中获取到的车辆数据分类为第1数据及第2数据的条件。所述第1数据是要求所述驾驶员的批准操作的数据。所述第2数据是不要求所述批准操作的数据。专利技术的效果
[0012]根据上述构成，驾驶员能对第1数据的发送进行批准。由此，能够防止在没有驾驶员的批准的情况下发送第1数据。
附图说明
[0013]图1为表示实施例1中的信息系统的整体的图。图2为表示实施例1中的第1装置的构成的图。图3为分类条件表的一例。图4为表示存储单元中的第1数据区域及第2数据区域的图。图5为表示实施例1中的第2装置的构成的图。图6为用于说明设定分类条件表的流程的图。图7为用于说明对驾驶员请求批准操作的流程的图。图8为表示实施例1中的第3装置的构成的图。图9为对实施例1中的分类条件进行设定的流程图。图10为对实施例1中的车辆数据进行分类的流程图。图11为对实施例1中的第1数据及第2数据进行发送的流程图。图12为对实施例1中的第1数据进行发送的流程图。图13为表示实施例2中的第1装置的构成的图。图14为对实施例2中的第1数据及第2数据进行发送的流程图。图15为表示实施例3中的第2装置的构成的图。图16为对实施例3中的第1数据进行发送的流程图。图17为用于说明实施例3中的第1装置的变形例的图。图18为表示实施例4中的第1装置的构成的图。图19为说明对实施例4中的分类条件表进行修正的处理的图。图20为对实施例4中的分类条件表进行修正的流程图。图21为用于说明实施例4中的第2装置的变形例的图。图22为表示实施例5中的第1装置的构成的图。
图23为说明对实施例5中的最终的分类条件进行设定的处理的图。图24为表示实施例5中的信息系统的整体的图。图25为对实施例5中的最终的分类条件进行设定的流程图。
具体实施方式
[0014]下面，参考附图，对多个实施例进行说明。附图展示的是具体的实施例，不用于限定性地解释本专利技术的技术范围。
[0015]〈实施例1〉图1为表示实施例1中的信息系统的整体的图。使用图1，对本实施例的基本概念进行说明。信息系统100包含多个第1装置101
‑
a～101
‑
c、多个第2装置102
‑
a～102
‑
c以及第3装置103。
[0016]第1装置101
‑
a～101
‑
c分别搭载于车辆110
‑
a～110
‑
c上。多个第2装置102
‑
a～102
‑
c分别由车辆110
‑
a～110
‑
c的驾驶员携带。第2装置102
‑
a～102
‑
c例如为智能手机等信息终端。第3装置103为数据中心。第3装置103可以使用从车辆110
‑
a～110
‑
c采集到的数据来提供远程信息处理服务。
[0017]多个第1装置101
‑
a～101
‑
c分别具有相同构成，所以下面对第1装置101
‑
a进行说明。第1装置101
‑
a从车辆110
‑
a采集多种数据。后文中，在车辆110
‑
a中获取的多种数据统称为“车辆数据”。
[0018]车辆数据包括由车载摄像机获取到的图像数据及视频数据、由车载传感器检测到的信息(以下称为“传感器信息”)、控制信息以及识别信息等。传感器信息例如包括车速、舵角、车辆的位置、加速度、加速踏板开度、制动踏板开度、发动机转速以及车辆周边的白线相关的信息等。控制信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种信息系统，其具备：第1装置，其搭载于车辆上；第2装置，其由所述车辆的驾驶员操作；以及第3装置，该信息系统的特征在于，所述第1装置构成为按照预先设定的分类条件将所述车辆中获取到的多种车辆数据分类为第1数据及第2数据，所述第1数据是请求所述驾驶员的批准操作的数据，所述第2数据是不请求所述批准操作的数据，所述第1装置构成为将所述第1数据发送至所述第2装置，并且将所述第2数据发送至所述第3装置，所述第2装置构成为从所述第1装置接收所述第1数据，并且根据所述批准操作将所述第1数据发送至所述第3装置。2.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第2装置具备显示部，所述第2装置构成为将用于设定所述分类条件的设定画面显示在所述显示部上，并且根据所述设定画面上的所述驾驶员的操作将所述分类条件发送至所述第1装置。3.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第2装置具备显示部，所述第2装置构成为将用于受理所述批准操作的批准画面显示在所述显示部上，并且根据所述批准画面上的所述批准操作将所述第1数据发送至所述第3装置。4.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第2装置具备用于存储所述第1数据的存储装置，所述第1装置构成为在所述存储装置的剩余容量为规定阈值以上的情况下将所述第1数据发送至所述第2装置。5.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第1装置构成为对所述车辆内的网络的通信业务量进行监视，并且在所述通信业务量为规定阈值以下的情况下将所述第2数据发送至所述第3装置。6.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第1装置构成为对所述第1数据及所述第2数据分别赋予用于将所述第1数据及所述第2数据识别为一组数据的标识符。7.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第2装置构成为判定是否已建立与通信设备的连接，并且在建立与所述通信设备的连接后将所述第1数据发送至所述第3装置。8.根据权利要求1所述的信息系统，其特征在于，所述第2装置构成为根据所述驾驶员的操作将用于将所述车辆数据分类为所述第1数据及所述第2数据的第1条件发送至所述第1装置，所述第1装置预先存储有第2条件，所述第2条件用于将所述车辆数据分类为所述第1数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲泽圭汰，山田哲也，片冈干雄，谷道太雪，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：