一种发动机进气道内通道电加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防除冰技术领域，涉及一种发动机进气道内通道电加热装置。其包括加热垫和电连接器，所述加热垫通过HM317密封剂粘接安装在发动机进气道内通道凹槽内，并与该槽外形相互匹配，电连接器固定在发动机进气道内通道外侧，加热垫通过内部的加热丝通过导线与电连接器相连，所述加热垫从内到外依次由HM317密封剂、高硅氧玻璃纤维布、HM317密封剂、加热丝、HM317密封剂构成。本实用新型专利技术电加热装置通过设计加热垫的结构，利用仿真计算防冰区域防冰热载荷不同，在满足发动机进气道内通道防除冰需求的同时满足防火阻燃的功能需求，其结构简单，使用方便，具有较大的实际应用价值。具有较大的实际应用价值。具有较大的实际应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气道内通道电加热装置


[0001]本技术属于防除冰
，涉及一种发动机进气道内通道电加热装置。

技术介绍

[0002]国内外主流防除冰技术主要由机械除冰和热防护防除冰，机械除冰采用机械的方法使冰破碎，利用气动力、离心力或振动使冰脱离集体表面。热防护除冰主要通过加热表面，使飞机结构表面温度高于0℃，以达到防除冰目的，主要形式为热气防冰和电热防冰。但目前发动机进气道内不允许冰屑进入，且飞机无法提供足够的热气，因此难以实现机械和热气防冰。
[0003]为满足飞机发动机进气道内通道防除冰需求，设计和开发了一种适用于发动机进气道内通道的电加热装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种可加热发动机进气道内通道的电加热装置，在满足飞机发动机进气道内通道防冰需求的同时能满足进气道区域防火阻燃的要求。
[0005]技术方案
[0006]一种发动机进气道内通道电加热装置，其包括加热垫1和电连接器2，所述加热垫1通过HM317密封剂4粘接安装在发动机进气道内通道凹槽内，并与该凹槽外形相互匹配，电连接器2固定在发动机进气道内通道外侧，加热垫1通过内部的加热丝6通过导线3与电连接器2相连，所述加热垫1从内到外依次由HM317密封剂4、高硅氧玻璃纤维布5、HM317密封剂4、加热丝6、HM317密封剂4构成。
[0007]进一步的，包覆在加热丝6外部两面的材料，厚度不同，贴紧发动机进气道内通道内侧的HM317密封剂4较贴紧发动机进气道内通道外侧的HM317密封剂4薄。<br/>[0008]进一步的，贴紧发动机进气道内通道内侧的HM317密封剂4厚度为0.5mm
‑
1mm。
[0009]进一步的，贴紧发动机进气道内通道外侧的HM317密封剂4厚度为1.1mm
‑
1.5mm。
[0010]进一步的，所述加热丝6在所述加热垫1内呈回型排布，该排布方式能更好的满足发动机进气道内通道的防除冰要求。
[0011]进一步的，所述加热垫1外形根据不同发动机进气道内通道的外形进行调整。
[0012]进一步的，加热垫1水平长度在700～750mm。
[0013]进一步的，所述HM317密封剂4通过NJD
‑
6底涂粘接在发动机进气道内通道凹槽内。
[0014]进一步的，所述加热丝6由镍铬合金构成，通过串联绕制。
[0015]技术效果
[0016]本技术电加热装置通过设计加热垫的结构，利用仿真计算防冰区域防冰热载荷不同，在满足发动机进气道内通道防除冰需求的同时满足防火阻燃的功能需求，其结构简单，使用方便，具有较大的实际应用价值。
附图说明
[0017]图1、图2、图3为加热垫的结构示意图。
[0018]其中，1
‑
加热垫、2
‑
电连接器、3
‑
导线、4
‑
HM317密封剂、5
‑
高硅氧玻璃纤维布、6
‑
加热丝。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术作进一步描述。以下所述仅为本技术一部分实施例，非全部实施例。基于本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明：
[0021]请参阅图1，本技术电加热装置由加热垫和电连接器组成，所述加热垫安装在发动机进气道内通道凹槽内，电连接器固定在发动机进气道内通道外侧。
[0022]请参阅图2，所述唇口电加热装置由加热垫、导线和电连接器三部分组成。
[0023]所述加热垫，通过密封剂填充粘接在进气道内通道凹槽内，密封剂材料牌号为HM317，具备防火阻燃功能。加热垫水平长度在700～750mm，厚度在1.5～2.5mm；所述加热垫主体材料为HM317密封剂，通过NJD
‑
6底涂粘接在内通道凹槽内，采用镍铬合金作为加热丝，用于进气道内通道外表面防除冰。
[0024]电加热装置采用连续加热方式，当飞机开始供电，电加热装置即开始工作，将电能转化为热能，传输给进气道内通道表面，防止进气道内通道表面结冰。
[0025]进一步地，所述的电加热装置通过防冰热载荷仿真计算，利用进气道内通道不同位置水滴收集系数和结冰程度不同，对进气道内通道表面防冰加热功率进行计算，根据防冰区域面积，可计算外表面的防冰功率。
[0026]本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气道内通道电加热装置，其特征在于，其包括加热垫(1)和电连接器(2)，所述加热垫(1)通过HM317密封剂(4)粘接安装在发动机进气道内通道凹槽内，并与该凹槽外形相互匹配，电连接器(2)固定在发动机进气道内通道外侧，加热垫(1)通过内部的加热丝(6)通过导线(3)与电连接器(2)相连，所述加热垫(1)从内到外依次由HM317密封剂(4)、高硅氧玻璃纤维布(5)、HM317密封剂(4)、加热丝(6)、HM317密封剂(4)构成。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气道内通道电加热装置，其特征在于，包覆在加热丝(6)外部两面的材料，厚度不同，贴紧发动机进气道内通道内侧的HM317密封剂(4)较贴紧发动机进气道内通道外侧的HM317密封剂(4)薄。3.根据权利要求1所述的一种发动机进气道内通道电加热装置，其特征在于，贴紧发动机进气道内通道内侧的HM317密封剂(4)厚度为0.5mm
‑
1mm。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周睿哲，刘林旭，马兵侠，俞文龙，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：