高强度汽车防护梁韧度异形钢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车防护梁韧度异形钢，包括异形钢本体，所述异形钢本体整体为方形钢管，所述异形钢本体后端钢面上开设有多个安装冲孔，所述异形钢本体前端钢面上设有锥齿折弯部和波纹弯钢部，所述波纹弯钢部设置在所述异形钢本体前端钢面中央位置，所述锥齿折弯部设置在所述波纹弯钢部两端，所述锥齿折弯部上有多个锥角凸起弯钢面且锥角凸起弯钢顶端锥角为弧形保护面，所述波纹弯钢部上由波浪纹圆弧弯钢面组成。通过上述方式，本实用新型专利技术不仅利用自身结构来作为汽车防护梁起到保护特性，而且前端设计了锥齿折弯部和波纹弯钢部来提升整体强度，在受到撞击时很难变形起到保护作用来让汽车安全性能提升。起到保护作用来让汽车安全性能提升。起到保护作用来让汽车安全性能提升。

【技术实现步骤摘要】
高强度汽车防护梁韧度异形钢


[0001]本技术涉及异型钢领域，特别是涉及一种高强度汽车防护梁韧度异形钢。

技术介绍

[0002]异型钢是复杂和异型断面型钢的简称，属于型钢的一种，并区别于简单断面型钢的叫法。异型钢因其使用的特殊性和单一性，往往对精度的要求比简单断面型钢要高，这就对设备的能力有更高的要求。由于其断面形状复杂，尤其是许多特定场合专用的异型钢，甚至很少有经验可以借鉴，这样使得孔型设计和生产的难度更是远高于简单断面型钢。故异型钢的生产成本要高于简单断面型钢。异型钢因其形状大小差别很大，很多都是某一行业或特定场合专用的。
[0003]一些异型钢会运用到汽车领域作为特殊的汽车结构进行使用，但一些异型钢作为汽车钢梁使用时虽然具备了整体的抗弯能力，但在前端后力面防撞设计上还是缺乏先进设计，在运用到汽车防撞梁时异形钢缺少高强度性。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种高强度汽车防护梁韧度异形钢，能够不仅利用自身结构来作为汽车防护梁起到保护特性，而且前端设计了锥齿折弯部和波纹弯钢部来提升整体强度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种高强度汽车防护梁韧度异形钢，包括异形钢本体，所述异形钢本体整体为方形钢管，所述异形钢本体后端钢面上开设有多个安装冲孔，所述异形钢本体前端钢面上设有锥齿折弯部和波纹弯钢部，所述波纹弯钢部设置在所述异形钢本体前端钢面中央位置，所述锥齿折弯部设置在所述波纹弯钢部两端，所述锥齿折弯部上有多个锥角凸起弯钢面且锥角凸起弯钢顶端锥角为弧形保护面，所述波纹弯钢部上由波浪纹圆弧弯钢面组成。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述锥齿折弯部前端导出部相对所述波纹弯钢部前端导出部靠外凸出，所述锥齿折弯部前端各个锥角凸起弯钢面均凸出长度不同。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述安装冲孔为平面冲孔。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述异形钢本体上下端面上开设有反向冲孔，所述反向冲孔外侧反冲孔后隆起设置。
[0009]本技术的有益效果是：本技术不仅利用自身结构来作为汽车防护梁起到保护特性，而且前端设计了锥齿折弯部和波纹弯钢部来提升整体强度，在受到撞击时很难变形起到保护作用来让汽车安全性能提升。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0011]图1是本技术高强度汽车防护梁韧度异形钢一较佳实施例的结构示意图；
[0012]附图中各部件的标记如下： 1、异形钢本体； 2、锥齿折弯部； 3、波纹弯钢部。
具体实施方式
[0013]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本技术实施例包括：
[0015]一种高强度汽车防护梁韧度异形钢，包括异形钢本体1，所述异形钢本体1整体为方形钢管，所述异形钢本体1后端钢面上开设有多个安装冲孔，所述异形钢本体1前端钢面上设有锥齿折弯部2和波纹弯钢部3，所述波纹弯钢部3设置在所述异形钢本体1前端钢面中央位置，所述锥齿折弯部2设置在所述波纹弯钢部3两端，所述锥齿折弯部2上有多个锥角凸起弯钢面且锥角凸起弯钢顶端锥角为弧形保护面，所述波纹弯钢部3上由波浪纹圆弧弯钢面组成。
[0016]另外，所述锥齿折弯部2前端导出部相对所述波纹弯钢部3前端导出部靠外凸出，所述锥齿折弯部2前端各个锥角凸起弯钢面均凸出长度不同。
[0017]另外，所述安装冲孔为平面冲孔。
[0018]另外，所述异形钢本体1上下端面上开设有反向冲孔，所述反向冲孔外侧反冲孔后隆起设置。
[0019]本技术的工作原理为异形钢本体1整体为方形钢管，异形钢本体1后端钢面上开设有多个安装冲孔，安装冲孔为平面冲孔，异形钢本体1上下端面上开设有反向冲孔，反向冲孔外侧反冲孔后隆起设置，异形钢本体1前端钢面上设有锥齿折弯部2和波纹弯钢部3。
[0020]波纹弯钢部3设置在异形钢本体1前端钢面中央位置，锥齿折弯部2设置在波纹弯钢部3两端，锥齿折弯部2上有多个锥角凸起弯钢面且锥角凸起弯钢顶端锥角为弧形保护面，波纹弯钢部3上由波浪纹圆弧弯钢面组成，锥齿折弯部2前端导出部相对波纹弯钢部3前端导出部靠外凸出，锥齿折弯部2前端各个锥角凸起弯钢面均凸出长度不同，异形钢本体1不仅利用自身结构来作为汽车防护梁起到保护特性，而且前端设计了锥齿折弯部2和波纹弯钢部3来提升整体强度，在受到撞击时很难变形起到保护作用来让汽车安全性能提升。
[0021]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车防护梁韧度异形钢，包括异形钢本体，其特征在于，所述异形钢本体整体为方形钢管，所述异形钢本体后端钢面上开设有多个安装冲孔，所述异形钢本体前端钢面上设有锥齿折弯部和波纹弯钢部，所述波纹弯钢部设置在所述异形钢本体前端钢面中央位置，所述锥齿折弯部设置在所述波纹弯钢部两端，所述锥齿折弯部上有多个锥角凸起弯钢面且锥角凸起弯钢顶端锥角为弧形保护面，所述波纹弯钢部上由波浪纹圆弧弯钢面组成。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱一飞，李洪，许统岳，
申请(专利权)人：沈阳东洋异型管有限公司，
类型：新型
国别省市：