一种多层结构耐高压制动管制造技术

本实用新型专利技术涉及制动管领域，公开了一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套，所述第一外套的内侧壁设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外侧壁前部固定连接有第一接头，所述压力弹簧的外侧壁后部固定连接有第二接头，所述第一接头与第二接头的外侧壁均设置有环形凹槽，所述压力弹簧的内侧壁设置有第二外套，所述第二外套的两端设置在第一接头与第二接头的外侧壁，所述第二外套的内侧壁设置有活性炭颗粒，所述活性炭颗粒的内侧壁设置有防水层。本实用新型专利技术中，达到了可以承受高压的效果，解决了当制动管内部流通的介质压力较大时，制动软管会产生膨胀甚至管壁爆裂的问题，从而实现了制动管的稳定性与安全性。稳定性与安全性。稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构耐高压制动管


[0001]本技术涉及制动管领域，尤其涉及一种多层结构耐高压制动管。

技术介绍

[0002]制动软管也叫刹车管，其作用是通过内部流通的介质传递制动力，保证制动力可以随时传递到汽车的制动钳或制动蹄中。
[0003]当制动软管内部流通的介质压力较大时，制动软管可能会产生膨胀甚至管壁爆裂，并且制动软管与两端接头管的连接处可能会因较大的内部压力而发生变形，导致软管端头连接处介质泄漏，甚至导致制动软管与两端的接头管相互分离。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多层结构耐高压制动管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套，所述第一外套的内侧壁设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外侧壁前部固定连接有第一接头，所述压力弹簧的外侧壁后部固定连接有第二接头，所述第一接头与第二接头的外侧壁均设置有环形凹槽，所述压力弹簧的内侧壁设置有第二外套，所述第二外套的两端设置在第一接头与第二接头的外侧壁。<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套（1），其特征在于：所述第一外套（1）的内侧壁设置有压力弹簧（2），所述压力弹簧（2）的外侧壁前部固定连接有第一接头（3），所述压力弹簧（2）的外侧壁后部固定连接有第二接头（4），所述第一接头（3）与第二接头（4）的外侧壁均设置有环形凹槽（5），所述压力弹簧（2）的内侧壁设置有第二外套（6），所述第二外套（6）的两端设置在第一接头（3）与第二接头（4）的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种多层结构耐高压制动管，其特征在于：所述第二外套（6）的内侧壁设置有活性炭颗粒（7），所述活性炭颗粒（7）的内侧壁设置有防水层（8）。3.根据权利要求2所述的一种多层结构耐高压制动管，其特征在于：所述防水层（8）的内侧壁设置有阻燃层（9），所述阻燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文举，张辉，刘冲，
申请(专利权)人：河北骏泽橡塑制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：