一种多层结构耐高压制动管制造技术

本实用新型专利技术涉及制动管领域，公开了一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套，所述第一外套的内侧壁设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外侧壁前部固定连接有第一接头，所述压力弹簧的外侧壁后部固定连接有第二接头，所述第一接头与第二接头的外侧壁均设置有环形凹槽，所述压力弹簧的内侧壁设置有第二外套，所述第二外套的两端设置在第一接头与第二接头的外侧壁，所述第二外套的内侧壁设置有活性炭颗粒，所述活性炭颗粒的内侧壁设置有防水层。本实用新型专利技术中，达到了可以承受高压的效果，解决了当制动管内部流通的介质压力较大时，制动软管会产生膨胀甚至管壁爆裂的问题，从而实现了制动管的稳定性与安全性。稳定性与安全性。稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构耐高压制动管


[0001]本技术涉及制动管领域，尤其涉及一种多层结构耐高压制动管。

技术介绍

[0002]制动软管也叫刹车管，其作用是通过内部流通的介质传递制动力，保证制动力可以随时传递到汽车的制动钳或制动蹄中。
[0003]当制动软管内部流通的介质压力较大时，制动软管可能会产生膨胀甚至管壁爆裂，并且制动软管与两端接头管的连接处可能会因较大的内部压力而发生变形，导致软管端头连接处介质泄漏，甚至导致制动软管与两端的接头管相互分离。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多层结构耐高压制动管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套，所述第一外套的内侧壁设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外侧壁前部固定连接有第一接头，所述压力弹簧的外侧壁后部固定连接有第二接头，所述第一接头与第二接头的外侧壁均设置有环形凹槽，所述压力弹簧的内侧壁设置有第二外套，所述第二外套的两端设置在第一接头与第二接头的外侧壁。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第二外套的内侧壁设置有活性炭颗粒，所述活性炭颗粒的内侧壁设置有防水层。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述防水层的内侧壁设置有阻燃层，所述阻燃层的内侧壁设置有防腐层。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述防腐层的内侧壁设置有第一填充层，所述第一填充层的内侧壁设置有第一内护套。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第一内护套的内侧壁设置有纤维丝。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述纤维丝的内侧壁设置有第二填充层。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第二填充层的内侧壁设置有第二内护套。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述第二内护套的内侧壁设置有棉丝。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，首先通过第一外套、压力弹簧、第一接头、第二接头、环形凹槽、第
二外套、活性炭颗粒、防水层、阻燃层、防腐层、第一填充层、第一内护套、纤维丝、第二填充层、第二内护套、棉丝之间的配合，达到了可以承受高压的效果，解决了当制动管内部流通的介质压力较大时，制动软管会产生膨胀甚至管壁爆裂的问题，从而实现了制动管的稳定性与安全性。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种多层结构耐高压制动管的环形凹槽结构图；
[0023]图2为本技术提出的一种多层结构耐高压制动管的压力弹簧结构图；
[0024]图3为本技术提出的一种多层结构耐高压制动管的棉丝结构图。
[0025]图例说明：
[0026]1、第一外套；2、压力弹簧；3、第一接头；4、第二接头；5、环形凹槽；6、第二外套；7、活性炭颗粒；8、防水层；9、阻燃层；10、防腐层；11、第一填充层；12、第一内护套；13、纤维丝；14、第二填充层；15、第二内护套；16、棉丝。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套1，第一外套1的内侧壁设置有压力弹簧2是一种机械元件，其主要作用是在受到外力时，通过内部弹性变形来储存能量，从而达到缓冲、减震、支撑等效果，压力弹簧2的外侧壁前部固定连接有第一接头3起到与其他部件连接的效果，压力弹簧2的外侧壁后部固定连接有第二接头4起到与其他部件连接的效果，第一接头3与第二接头4的外侧壁均设置有环形凹槽5起到与其他部件连接的效果，压力弹簧2的内侧壁设置有第二外套6起到保护第二外套6内部零件的效果，第二外套6的两端设置在第一接头3与第二接头4的外侧壁起到连接的效果。
[0029]第二外套6的内侧壁设置有活性炭颗粒7是一种多孔性高的吸附剂材料，具有极强的吸附能力，可用于去除空气和水中的杂质和异味，在生产加工过程中，活性炭颗粒7被广泛应用于过滤和净化作业，如水处理、空气净化、化学品制造等，活性炭颗粒7的内侧壁设置有防水层8是一种防止水分渗透的保护层，其主要作用是保持建筑物或工程结构的干燥和稳定，避免水分进入建筑物或结构体内部，从而引起损坏和腐蚀，防水层8的内侧壁设置有阻燃层9是一种能够防止火势传播的保护层，其主要作用是防止火灾蔓延和扩大，从而减少人员伤亡和财产损失，阻燃层9的内侧壁设置有防腐层10是一种能够抵御腐蚀和氧化的保护层，其主要作用是保护金属材料不受腐蚀和氧化的侵害，从而延长使用寿命并维护结构的稳定性，防腐层10的内侧壁设置有第一填充层11起到支撑内部第一内护套12的效果，第一填充层11的内侧壁设置有第一内护套12起到保护内部纤维丝13的效果，第一内护套12的内侧壁设置有纤维丝13是一种细长的纤维结构，其特点是柔软、轻薄、透气性好，纤维丝13的内侧壁设置有第二填充层14起到支撑内部第二内护套15的效果，第二填充层14的内侧壁
设置有第二内护套15起到保护内部棉丝16的效果，第二内护套15的内侧壁设置有棉丝16是由棉花加工而成的纤维，棉丝16的主要特点是柔软、吸水性好、透气性好，使用寿命长。
[0030]工作原理：首先通过第一外套1来连接内部的压力弹簧2，压力弹簧2可以起到承受一部分压力的效果，通过压力弹簧2连接第一接头3与第二接头4，第一接头3与第二接头4通过环形凹槽5起到连接其他部件的效果，第二外套6起到保护第二外套6内部的部件效果，活性炭颗粒7起到吸附水性与潮气的效果，通过防水层8可以起到防水的效果，通过阻燃层9可以起到在天热时避免起火的效果，通过防腐层10可以起到对内部零件防腐的效果，通过第一填充层11来承载第一内护套12，通过第一内护套12保护纤维丝13，通过第二填充层14承载第二内护套15，通过第二内护套15保护棉丝16，通过以上这些部件之间的配合，达到了可以承受高压的效果，解决了当制动管内部流通的介质压力较大时，制动软管会产生膨胀甚至管壁爆裂的问题，从而实现了制动管的稳定性与安全性。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层结构耐高压制动管，包括第一外套（1），其特征在于：所述第一外套（1）的内侧壁设置有压力弹簧（2），所述压力弹簧（2）的外侧壁前部固定连接有第一接头（3），所述压力弹簧（2）的外侧壁后部固定连接有第二接头（4），所述第一接头（3）与第二接头（4）的外侧壁均设置有环形凹槽（5），所述压力弹簧（2）的内侧壁设置有第二外套（6），所述第二外套（6）的两端设置在第一接头（3）与第二接头（4）的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种多层结构耐高压制动管，其特征在于：所述第二外套（6）的内侧壁设置有活性炭颗粒（7），所述活性炭颗粒（7）的内侧壁设置有防水层（8）。3.根据权利要求2所述的一种多层结构耐高压制动管，其特征在于：所述防水层（8）的内侧壁设置有阻燃层（9），所述阻燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文举，张辉，刘冲，
申请(专利权)人：河北骏泽橡塑制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：