一种降温成型的定型工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种降温成型的定型工装，涉及定型工装领域，包括定型工装本体，所述定型工装本体的顶部设置有降温盒，所述降温盒的内底壁设置有固定块；本实用新型专利技术通过设置伸缩气缸本体，使压板压在定型模具上对车用电池箱进行挤压成型，设置水泵本体，通过出水管和分流管将水箱内的水输送到各连接的冷水板内，设置若干个喷水头，将连接冷水板内的水喷洒到定型模具的外壁，对定型模具内车用电池箱散热的热量进行降温，设置压板，吸收定型模具内车用电池箱散热的热量，设置冷凝板，对压板吸收的热量进行降温，设置循环泵本体，对冷凝板内的冷凝液进行循环，从而能最大限度带走热量，加快降温成型。加快降温成型。加快降温成型。

【技术实现步骤摘要】
一种降温成型的定型工装


[0001]本技术涉及定型工装
，尤其涉及一种降温成型的定型工装。

技术介绍

[0002]定型工装是挤出过程中，当挤尚未完全冷却出物时用作进一步调整挤出制品形状和尺寸并使之冷却型的一种机械，在车用电池箱加工的过程中，需要使用定型工装对车用电池箱进行加工成型；
[0003]如申请号CN214491584U公开了“一种高分子降温件的定型装置”并具体公开了：包括装置主体，所述顶盖顶部中间位置固定连接有真空泵，所述装置主体左侧中间位置贯穿并设置有后端孔，所述装置主体右侧中间位置贯穿并设置有前端孔，所述前端孔与后端孔之间贯穿并固定连接有直管本体，所述直管本体上贯穿并设置有均匀密布的开孔，该定型装置通过槽体内的冷却液穿过开孔进入直管通道内，对尚未冷却硬化的连续移动的降温件进行冷却定型，同时真空泵工作通过抽气管将装置主体内部空气抽出，使装置主体内部处于真空状态，降温件内部孔道的空气受真空的作用，降温件外径尺寸受直管本体内径的限定，液体冷却定型和真空定型同时进行，值得大力推广，然而，上述技术中，定型装置中的冷却液长时间使用后温度上升，冷却液不能快速更换，造成降温定型效果差，因此本技术提出一种降温成型的定型工装以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种降温成型的定型工装，该降温成型的定型工装通过设置伸缩气缸本体，使压板压在定型模具上对车用电池箱进行挤压成型，设置水泵本体，通过出水管和分流管将水箱内的水输送到各连接的冷水板内，设置若干个喷水头，将连接冷水板内的水喷洒到定型模具的外壁，对定型模具内车用电池箱散热的热量进行降温，设置压板，吸收定型模具内车用电池箱散热的热量，设置冷凝板，对压板吸收的热量进行降温，设置循环泵本体，对冷凝板内的冷凝液进行循环，从而能最大限度带走热量，加快降温成型。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种降温成型的定型工装，包括定型工装本体，所述定型工装本体的顶部设置有降温盒，所述降温盒的内底壁设置有固定块，所述固定块的顶部设置有定型模具，所述定型模具的内底壁设置有加热板，所述降温盒的两侧均设置有冷水板，所述冷水板的一侧设置有喷水头，所述定型工装本体的顶部设置有水箱，所述水箱的顶部设置有进水管，所述水箱的内底壁设置水泵本体，所述水泵本体的一侧设置有出水管，所述出水管的底部设置有分流管，所述分流管的外壁设置有加压泵本体，所述定型工装本体的顶部设置有支撑架，所述支撑架的内顶壁设置有伸缩气缸本体，所述伸缩气缸本体的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有冷凝板，所述冷凝板的底部设置有压板，所述固定板的顶部设置有冷凝箱。
[0006]所述冷凝箱的顶部设置有进液管，所述冷凝箱的一侧设置有冷凝管，所述固定板
的顶部设置有循环泵本体，所述循环泵本体的两侧均设置有导流管。
[0007]进一步改进在于：所述降温盒与固定块之间为嵌套连接，所述固定块与定型模具之间为焊接连接。
[0008]进一步改进在于：所述冷水板的数量为两个，所述两个冷水板均与定型模具之间为相互平行设置。
[0009]进一步改进在于：所述出水管与分流管之间为紧密贴合，所述分流管与加压泵本体的中轴线相重合。
[0010]进一步改进在于：所述冷凝板与压板之间为固定连接，所述压板设置为不锈钢压板。
[0011]进一步改进在于：所述冷凝箱与冷凝管之间为焊接连接，所述冷凝管与冷凝板之间为紧密贴合。
[0012]进一步改进在于：所述导流管的数量为两个，所述两个导流管均与循环泵本体之间为固定连接。
[0013]本技术的有益效果为：本技术通过设置伸缩气缸本体，使压板压在定型模具上对车用电池箱进行挤压成型，设置水泵本体，通过出水管和分流管将水箱内的水输送到各连接的冷水板内，设置若干个喷水头，将连接冷水板内的水喷洒到定型模具的外壁，对定型模具内车用电池箱散热的热量进行降温，设置压板，吸收定型模具内车用电池箱散热的热量，设置冷凝板，对压板吸收的热量进行降温，设置循环泵本体，对冷凝板内的冷凝液进行循环，从而能最大限度带走热量，加快降温成型。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术冷水板正视结构示意图；
[0016]图3为本技术冷凝板正视结构示意图；
[0017]图4为本技术正视结构示意图；
[0018]图5为本技术降温盒立体结构示意图。
[0019]图中：1、定型工装本体；2、降温盒；3、固定块；4、定型模具；5、加热板；6、冷水板；7、喷水头；8、水箱；9、进水管；10、水泵本体；11、出水管；12、加压泵本体；13、分流管；14、支撑架；15、伸缩气缸本体；16、固定板；17、冷凝板；18、压板；19、冷凝箱；20、进液管；21、冷凝管；22、循环泵本体；23、导流管。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]根据图1
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5所示，本实施例提出了一种降温成型的定型工装，包括定型工装本体1，定型工装本体1的顶部设置有降温盒2，降温盒2的内底壁设置有固定块3，固定块3的顶部设置有定型模具4，定型模具4的内底壁设置有加热板5，降温盒2的两侧均设置有冷水板6，冷水板6的一侧设置有喷水头7，定型工装本体1的顶部设置有水箱8，所述水箱8的顶部设置有进水管9，所述进水箱8的内底壁设置水泵本体10，所述水泵本体10的一侧设置有出水管11，
出水管11的底部设置有分流管13，分流管13的外壁设置有加压泵本体12，定型工装本体1的顶部设置有支撑架14，支撑架14的内顶壁设置有伸缩气缸本体15，伸缩气缸本体15的输出端固定连接有固定板16，固定板16的底部设置有冷凝板17，冷凝板17的底部设置有压板18，固定板16的顶部设置有冷凝箱19。
[0022]冷凝箱19的顶部设置有进液管20，冷凝箱19的一侧设置有冷凝管21，固定板16的顶部设置有循环泵本体22，循环泵本体22的两侧均设置有导流管23，本装置在使用时，工作人员手动将水通过进水管9加入水箱8内，使水箱8内灌满水后，在手动将冷凝液通过进液管20加入冷凝箱19内，然后将需要定型的车用电池箱原料加入定型模具4内，通过加热板5对定型模具4内的车用电池箱原料进行受热软化，启动各伸缩气缸本体15，使伸缩气缸本体15的输出端带动固定板16通过冷凝板17连接的压板18向下移动，从而压板18压在定型模具4上，对车用电池箱进行挤压成型，使车用电池箱在挤压成型需要冷却时，启动水泵本体10，通过出水管11和分流管13将水箱8内的水输送到各连接的冷水板6内，同时启动加压泵本体12，从而加大分流管13内的水压，使若干个喷水头7将连接冷水板6内的水喷洒到定型模具4的外壁，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降温成型的定型工装，其特征在于：包括定型工装本体(1)，所述定型工装本体(1)的顶部设置有降温盒(2)，所述降温盒(2)的内底壁设置有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部设置有定型模具(4)，所述定型模具(4)的内底壁设置有加热板(5)，所述降温盒(2)的两侧均设置有冷水板(6)，所述冷水板(6)的一侧设置有喷水头(7)，所述定型工装本体(1)的顶部设置有水箱(8)，所述水箱(8)的顶部设置有进水管(9)，所述水箱(8)的内底壁设置水泵本体(10)，所述水泵本体(10)的一侧设置有出水管(11)，所述出水管(11)的底部设置有分流管(13)，所述分流管(13)的外壁设置有加压泵本体(12)，所述定型工装本体(1)的顶部设置有支撑架(14)，所述支撑架(14)的内顶壁设置有伸缩气缸本体(15)，所述伸缩气缸本体(15)的输出端固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的底部设置有冷凝板(17)，所述冷凝板(17)的底部设置有压板(18)，所述固定板(16)的顶部设置有冷凝箱(19)；所述冷凝箱(19)的顶部设置有进液管(20)，所述冷凝箱(19)的一侧设置有冷凝管(21)，所述固定板(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林雨泽，冯昊龙，戴婧，孙文明，雷用才，
申请(专利权)人：吉林省天泽工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：