一种用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车。其包括钢轨、主体框架、上部支撑架、顶部支架、侧翼支架、走行机构，主体框架为门型结构，上部支撑架通过螺栓固定在主体框架的顶部，主体框架顶部设置有与上部支撑架连接的水平油缸，顶部支架有七榀，分别固定连接在上部支撑架的顶端，每榀顶部支架的两端分别连接一个侧翼支架，侧翼支架的上端与顶部支架的端部铰接，同一侧的侧翼支架之间固连为一体，主体框架的两侧分别设置有多个侧向油缸和多个丝杠，侧向油缸和丝杠均与主体框架和对应侧的侧翼支架连接，走行机构的车轮组与主体框架之间均连接有顶升油缸，主体框架通过车轮组可移动地设置在钢轨上，台车上设有多个操作平台和多个爬梯。作平台和多个爬梯。作平台和多个爬梯。

【技术实现步骤摘要】
一种用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车


[0001]本技术涉及一种用于长大明洞隧道衬砌钢筋绑扎的设备。

技术介绍

[0002]明洞是隧道的一种重要形式，在交通、水利水电等领域广泛存在。在明洞隧道中，钢筋混凝土结构的衬砌是关键的受力结构层，衬砌中钢筋的连接质量直接影响衬砌质量。现有技术中，明洞隧道的钢筋绑扎不具备专用施工设备，需借助于衬砌台车进行操作，然而此类设备并不针对于钢筋绑扎操作，未设计适用于钢筋绑扎的人员操作空间，造成绑扎操作不便、工人人身安全难以得到保障等缺陷，对明洞隧道的安全生产带来巨大挑战。同时，由于钢筋绑扎需长时间占用衬砌台车，还造成钢筋绑扎效率低，严重拖延明洞隧道施工进度。
[0003]随着隧道建设规模和截面尺寸的不断发展，大量长大明洞隧道逐渐开工建设，大断面、高净空等特点使得传统明洞施工中缺乏专用台车设备的弊端更加凸显，亟需一种用于明洞隧道钢筋绑扎的设备。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种结构稳定、安全性高、便于钢筋绑扎作业的用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于长大明洞隧道衬砌液压钢筋绑扎台车，其特征是：包括钢轨(1)、主体框架(12)、上部支撑架、顶部支架(8)、侧翼支架(7)、走行机构，所述主体框架(12)为门型结构，所述主体框架(12)包括依次间隔设置的至少三片门架，门架之间通过设置在门架之间的连接结构固定连接在一起，所述上部支撑架设置在主体框架(12)的顶部，所述上部支撑架包括有七组在主体框架(12)顶部沿纵向间隔布置的上部立柱(13)，每组包括五根沿主体框架(12)横向间隔布置的上部立柱(13)，上部支撑架与主体框架(12)顶部通过螺栓连接，在主体框架(12)顶部设置有水平油缸(10)，水平油缸(10)的一端与主体框架(12)顶部连接，水平油缸(10)的另一端与上部支撑架连接，所述顶部支架(8)为与隧道顶部相符形的弧形结构，顶部支架(8)有七榀，分别固定连接在七组上部立柱(13)的顶端，所述侧翼支架(7)为与隧道腰部相符形的弧形结构，每榀顶部支架(8)的两端分别连接一个所述侧翼支架(7)，所述侧翼支架(7)的上端与顶部支架(8)的端部铰接连接，所述侧翼支架(7)位于所述主体框架(12)的外侧，同一侧的侧翼支架(7)之间通过连接结构固定连接为一体，主体框架(12)的两侧分别设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟刚，苏敬强，田永强，宿宝忠，张爱卿，张成海，程显涛，高斌，卢大治，宋立海，陈聪，王明强，刘知辉，刘宏迪，杨超法，代青松，马彬，郭玉鹏，
申请(专利权)人：山东莱荣高速铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：