一种新型压路机托架制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型压路机托架，涉及压路机托架领域。该新型压路机托架，包括底座和引导架，所述底座的内侧设置有固定架，所述底座上且位于固定架的外侧设置有防护机构，所述引导架设置在固定架的右侧，且与底座转动连接，所述引导架的底部设置有调节机构，所述底座的上方设置有限制组件，所述限制组件包括固定板和限制架。该新型压路机托架，通过设置有固定架、橡胶轮胎和引导架等，使压路机可在短距离内自由移动，方便压路机在施工场地的不同施工段进行短距离转运，且造作较为便捷，转运成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型压路机托架


[0001]本技术涉及压路机托架
，具体为一种新型压路机托架。

技术介绍

[0002]压路机是一种修路机械，通过钢轮可将被碾压层压实平整，由于钢轮的重量较大，在移动过程中，易使路面结构发生损坏，为此，常通过托架对压路机进行辅助运输。
[0003]现有技术中，公开号为CN213832841U的中国专利提供了“一种新型压路机托架，包括底座和挡板，所述挡板固定设在底座顶端外侧，所述底座一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设有辅助机构，所述挡板内部设有两个限位机构；所述辅助机构包括滑板，所述滑板设在放置槽内部，所述滑板一侧设有框架，所述框架设在放置槽内部，所述滑板一侧底部与框架一侧底部通过铰链铰接，所述框架内壁上固定设有多个固定轴，多个所述固定轴外端均套设有滚筒。”的方案，该方案防止在运输时压路机位置发生偏移，提高压路机的稳定性。
[0004]但是，上述方案还存在一些问题，例如该方案需要配合拖车对压路机进行运输，比较适用于对压路机进行长途运输，当需要在施工场地内不同的施工段对压路机进行转运时，操作会较为繁琐，易产生较大的转运成本，导致压路机短距离转运较为不便，因此，本技术提供了一种新型压路机托架。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型压路机托架，解决了现有的托架比较适用于对压路机进行长途运输，当需要在施工场地内不同施工段对压路机进行转运时，操作会较为繁琐，易产生较大的转运成本，导致压路机短距离转运较为不便的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型压路机托架，包括底座和引导架：
[0009]所述底座的内侧设置有固定架，所述底座上且位于固定架的外侧设置有防护机构；
[0010]所述引导架设置在固定架的右侧，且与底座转动连接，所述引导架的底部设置有调节机构，用于对引导架进行调节；
[0011]所述底座的上方设置有限制组件，所述限制组件包括固定板和限制架，用于对压路机的钢轮进行限制。
[0012]优选的，所述防护机构包括防护架，所述防护架前后对称的设置在底座的两侧，所述防护架的内侧设置有若干均匀分布的橡胶轮胎。
[0013]优选的，所述底座的左侧设置有挡板，所述挡板的左侧设置有活动杆，所述活动杆与挡板的顶端转动连接。
[0014]优选的，所述引导架上且靠近右端处设置有斜坡面，所述固定架、所述引导架的内
侧均设置有若干均匀分布的活动轮。
[0015]优选的，所述调节机构包括液压缸，所述液压缸相互对称的设置在引导架的底部，所述液压缸的缸体与底座转动连接，所述液压缸的活塞杆与引导架转动连接。
[0016]优选的，所述固定板设置在防护架的顶部且靠近边缘处，所述固定板的顶部设置有阵列分布的卡槽，所述固定板上且位于相邻的卡槽之间设置有插孔。
[0017]优选的，所述限制架相互对称的设置在固定板的上方，且底部与卡槽卡接配合，所述限制架的前后两侧均设置有调节螺杆，所述调节螺杆与插孔插接配合。
[0018]本技术公开了一种新型压路机托架，其具备的有益效果如下：
[0019]1、该新型压路机托架，通过设置有固定架、橡胶轮胎和引导架等，当对压路机进行转运时，通过液压缸对引导架进行控制，通过斜坡面和活动轮配合，使压路机钢轮移动至固定架上，通过橡胶轮胎可对压路机钢轮的压力进行分散，避免钢轮之间与路面接触，使压路机可在短距离内自由移动，方便压路机在施工场地的不同施工段进行短距离转运，且造作较为便捷，转运成本较低。
[0020]2、该新型压路机托架，通过设置有限制组件，在进行转运过程中，通过固定板和限制架相互配合，可在钢轮的前后两侧进行限制，提高钢轮的稳定性，防止钢轮在固定架的上方发生活动，方便压路机进行转运。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术整体结构示意图之一；
[0023]图2为本技术整体结构示意图之二；
[0024]图3为本技术底座结构示意图；
[0025]图4为本技术引导架结构示意图；
[0026]图5为本技术固定板和限制架局部结构示意图。
[0027]图中：1、底座；11、固定架；12、防护架；13、橡胶轮胎；14、活动杆；2、引导架；21、斜坡面；22、活动轮；23、液压缸；3、固定板；31、卡槽；32、插孔；4、限制架；41、调节螺杆。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]本申请实施例通过提供一种新型压路机托架，解决了现有的托架比较适用于对压路机进行长途运输，当需要在施工场地内不同施工段对压路机进行转运时，操作会较为繁琐，易产生较大的转运成本，导致压路机短距离转运较为不便的问题，通过设置有固定架11、橡胶轮胎13和引导架2等，使压路机可在短距离内自由移动，方便压路机在施工场地的
不同施工段进行短距离转运，且造作较为便捷，转运成本较低。
[0030]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0031]实施例一、
[0032]本技术实施例公开一种新型压路机托架。
[0033]根据附图1
‑
4所示，包括底座1和引导架2，底座1的内侧设置有固定架11，底座1上且位于固定架11的外侧设置有防护机构；
[0034]引导架2设置在固定架11的右侧，且与底座1转动连接，引导架2的底部设置有调节机构，用于对引导架2进行调节；
[0035]底座1的上方设置有限制组件，限制组件包括固定板3和限制架4，用于对压路机的钢轮进行限制。
[0036]防护机构包括防护架12，防护架12前后对称的设置在底座1的两侧，防护架12的内侧设置有若干均匀分布的橡胶轮胎13，防护架12可在固定架11的外侧对压路机钢轮进行防护，通过，橡胶轮胎13可对压路机钢轮的压力进行分散，避免压路机移动时钢轮对路面造成损坏。
[0037]底座1的左侧设置有挡板，挡板的左侧设置有活动杆14，活动杆14与挡板的顶端转动连接，当未对压路机钢轮进行承托时，通过活动杆14方便带动底座1进行移动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型压路机托架，包括底座(1)和引导架(2)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有固定架(11)，所述底座(1)上且位于固定架(11)的外侧设置有防护机构；所述引导架(2)设置在固定架(11)的右侧，且与底座(1)转动连接，所述引导架(2)的底部设置有调节机构，用于对引导架(2)进行调节；所述底座(1)的上方设置有限制组件，所述限制组件包括固定板(3)和限制架(4)，用于对压路机的钢轮进行限制。2.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述防护机构包括防护架(12)，所述防护架(12)前后对称的设置在底座(1)的两侧，所述防护架(12)的内侧设置有若干均匀分布的橡胶轮胎(13)。3.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述底座(1)的左侧设置有挡板，所述挡板的左侧设置有活动杆(14)，所述活动杆(14)与挡板的顶端转动连接。4.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：商志飞，孙吉多，
申请(专利权)人：吉林省建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：