一种摩托车液刹挂板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车液刹挂板，包括本体，本体开设有通槽，通槽内开设有滑槽，滑槽内设有底板，底板顶面抵住滑槽内槽壁，限制底板位置，底板顶面设有刮板一，刮板一顶端伸出通槽并抵住碟刹盘端面，使碟刹片进入卡钳内时通过刮板一将碟刹盘端面的泥沙刮落，防止泥沙卡人卡钳内部，从而导致刹车效率降低、刹车行程变长，影响行车安全，同时防止泥沙干燥导致碟刹盘磨损，出现碟刹盘发出异响，滑槽内还设有卡块一，卡块一抵住底板的底面，限制底板位置，方便安装。方便安装。方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车液刹挂板


[0001]本技术涉及摩托车配件，特别地，涉及一种摩托车液刹挂板。

技术介绍

[0002]摩托车具有轻便灵活、行驶迅速的优点，摩托车刹车系统一般分为碟刹与鼓刹，因为碟刹散热性好、制动效果强，所以目前大多数厂商选择碟刹来作为刹车配件。
[0003]目前，公告号为CN202690830U的中国专利公开了一种前碟刹卡钳固定支架，包括支撑安装板，其端面设置有两个与卡钳固定孔相对应的连接孔，用以连接液压刹车卡钳。
[0004]上述专利仍存在不足，在雨天缓慢通过泥泞的道路时，通常会有溅起的淤泥、黏土等粘连在碟刹盘上，导致刹车时泥沙卡入液压卡钳内，从而降低刹车效率、影响行车安全，且当泥沙干燥后变硬容易导致碟刹盘磨损，导致出现刺耳的异响。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术目的是提供一种摩托车液刹挂板，其具有自动刮落泥沙的功能。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种摩托车液刹挂板，包括本体，所述本体开设有通槽，所述通槽内开设有滑槽，所述滑槽内设有底板，所述底板顶面抵住所述滑槽内槽壁，所述底板顶面设有刮板一，所述刮板一顶端伸出通槽并抵住碟刹盘端面，所述滑槽内还设有卡块一，所述卡块一抵住所述底板的底面。
[0007]通过上述技术手段，使碟刹片进入卡钳内时通过刮板一将碟刹盘端面的泥沙刮落，防止泥沙卡人卡钳内部，从而导致刹车效率降低、刹车行程变长，影响行车安全，同时防止泥沙干燥导致碟刹盘磨损，出现碟刹盘发出异响，通过在通槽内开设滑槽，使底板顶端抵住滑槽内部，防底板脱落，通过卡块一抵住底板底部，限制底板位置。
[0008]优选的，所述底板与所述滑槽滑移连接，所述滑槽内开设有槽孔，所述卡块一与所述槽孔滑移配合，所述槽孔内设有弹簧，所述弹簧抵住所述卡块一使其伸出槽孔。
[0009]通过上述技术手段，通过滑槽与底板滑移连接，当天气炎热干燥时可以通过按压卡块一，使刮板一可以收回滑槽内，防止碟刹盘过热，同时增加刮板一的寿命。
[0010]优选的，所述卡块一底端开设有斜顶面，所述斜顶面延伸至槽孔内。
[0011]通过上述技术手段，当需要刮板一抵住碟刹盘时，只需将底板沿滑槽内推动即可，通过底板顶部抵住斜顶面，使卡块一挤压弹簧并向槽孔内部移动，从而使底板一的移动更加方便快捷。
[0012]优选的，所述本体背离碟刹盘一面设有盖板，所述盖板与所述本体铰接，所述盖板固定设有卡扣，所述滑槽内开设有卡槽，所述盖板关闭时所述卡扣卡入所述卡槽。
[0013]通过上述技术手段，通过盖板盖住所述滑槽，防止泥沙等异物进入滑槽内堵塞滑槽，导致底板无法在滑槽内正常滑动，通过盖板与本体铰接、卡扣与卡槽配合，使盖板可以关闭与开启。
[0014]优选的，所述卡槽内固定设有压块，所述压块与所述卡槽滑移连接，所述压块底部设有一对卡块二，所述卡块二与所述压块螺纹连接，并抵住所述滑槽内壁。
[0015]通过上述技术手段，通过按压压块使卡口脱离卡槽，使开启盖板更加轻松，且防止开启盖板时用力过大导致卡扣损坏，增加产品的使用寿命，通过卡块二与压块螺纹连接，使压块的安装更加方便。
[0016]优选的，所述底板开设有若干斜孔，所述斜孔沿底板直线排列，所述底板设有刮板二，所述刮板一与所述刮板二设置在底板两侧，所述斜孔开设在所述刮板一与所述刮板二之间。
[0017]通过上述技术手段，当碟刹盘端面开设有散热孔时，通过刮板会将一部分泥沙刮入散热孔内，在车辆行驶的过程中刹车会形成气流，且刹车盘温度会因为刹车上升，散热孔内的泥沙通常会快速干燥，通过斜孔将气流导向散热孔，将散热孔内的泥沙吹出，防止泥沙积累堵住散热孔导致散热功能下降，通过刮板一与刮板二形成导向槽，使气流更加集中。
[0018]优选的，所述底板开设有一对锥形槽，所述刮板一与所述刮板二底部均设有锥形块，所述锥形块与所述锥形槽滑移配合。
[0019]通过上述技术手段，使刮板一与刮板二可以拆卸更换，减少刮板坏时需要更换的配件，降低维修成本，使其具有实用性。
附图说明
[0020]图1为实施例的结构示意图一
[0021]图2为实施例的结构示意图二；
[0022]图3为图2的A部放大图；
[0023]图4为实施例的结构示意图三；
[0024]图5为实施例的结构示意图四；
[0025]图6为图5的B部放大图；
[0026]图7为底板与刮板一的结构示意图；
[0027]图8为盖板的结构示意图；
[0028]图9为卡槽的结构示意图。
[0029]附图标记：1、本体；11、通槽；12、滑槽；13、槽孔；2、底板；21、刮板一；22、斜孔；23、刮板二；24、锥形槽；25、锥形块；3、卡块一；31、弹簧；32、斜顶面；4、盖板；41、卡扣；42、卡槽；5、压块；51、卡块二。
实施方式
[0030]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0031]一种摩托车液刹挂板，包括本体1，本体1开设有通槽11，通槽11内开设有滑槽12，滑槽12内设有底板2，底板2顶面抵住滑槽12内槽壁，限制底板2位置，底板2顶面设有刮板一21，刮板一21顶端伸出通槽11并抵住碟刹盘端面，使碟刹片进入卡钳内时通过刮板一21将碟刹盘端面的泥沙刮落，防止泥沙卡人卡钳内部，从而导致刹车效率降低、刹车行程变长，影响行车安全，同时防止泥沙干燥导致碟刹盘磨损，出现碟刹盘发出异响，滑槽12内还设有
卡块一3，卡块一3抵住底板2的底面，限制底板2位置，方便安装。
[0032]底板2与滑槽12滑移连接，滑槽12内开设有槽孔13，卡块一3与槽孔13滑移配合，槽孔13内设有弹簧31，弹簧31抵住卡块一3使其伸出槽孔13，当天气干燥时可以通过按压卡块一3，使底板2背离碟刹盘方向滑动，从而使刮板一21可以收回滑槽12内，防止碟刹盘过热，同时增加刮板一21的寿命，使刮板一21方便替换。
[0033]卡块一3底端开设有斜顶面32，斜顶面32延伸至槽孔13内，当需要刮板一21抵住碟刹盘时，只需将底板2沿滑槽12内推动即可，通过底板2顶部抵住斜顶面32，使卡块一3挤压弹簧31并向槽孔13内部移动，从而使底板2一的移动更加方便快捷。
[0034]本体1背离碟刹盘一面设有盖板4，通过盖板4盖住滑槽12，防止泥沙等异物进入滑槽12内堵塞滑槽12，导致底板2无法在滑槽12内正常滑动，盖板4与本体1铰接，盖板4固定设有卡扣41，滑槽12内开设有卡槽42，盖板4关闭时卡扣41卡入卡槽42，使盖板4可以关闭与开启，当需要打开盖板4时，将向外掰开使卡扣41脱离卡槽42即可。
[0035]卡槽42内固定设有压块5，压块5与卡槽42滑移连接，压块5底部设有一对卡块二51，卡块二51与压块5螺纹连接，并抵住滑槽12内壁，通过按压压块5使卡口脱离卡槽42，使开启盖板4更加轻松，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车液刹挂板，包括本体(1)，其特征是：所述本体(1)开设有通槽(11)，所述通槽(11)内开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内设有底板(2)，所述底板(2)顶面抵住所述滑槽(12)内槽壁，所述底板(2)顶面设有刮板一(21)，所述刮板一(21)顶端伸出通槽(11)并抵住碟刹盘端面，所述滑槽(12)内还设有卡块一(3)，所述卡块一(3)抵住所述底板(2)的底面。2.根据权利要求1所述的一种摩托车液刹挂板，其特征是：所述底板(2)与所述滑槽(12)滑移连接，所述滑槽(12)内开设有槽孔(13)，所述卡块一(3)与所述槽孔(13)滑移配合，所述槽孔(13)内固定设有弹簧(31)，所述弹簧(31)抵住所述卡块一(3)使其伸出槽孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车液刹挂板，其特征是：所述卡块一(3)底端开设有斜顶面(32)，所述斜顶面(32)延伸至槽孔(13)内。4.根据权利要求1所述的一种摩托车液刹挂板，其特征是：所述本体(1)背离碟刹盘一面设有盖板(4)，所述盖板(4)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学田，葛灵波，项康，
申请(专利权)人：浙江同兴金属锻件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：