一种具有防汛结构的停车场出入口制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场技术领域，具体为一种具有防汛结构的停车场出入口，包括路基和停车场门框，挡水板可升降的设置在停车场门框之间及路基内部；支撑板位于路基内部，用于支撑挡水板，支撑板底端可活动的设置于垫杆上端，连接杆的两端分别可活动连接在支撑板和滑板上，滑板可在水平方向上移动，本实用新型专利技术通过在停车场门框两侧开设导向槽，将挡水板通过导向块固定在停车场门框之间，在非汛期时，挡水板位于路基内部，汛期时通过第一电机带动挡水板升出路基表面对雨水进行阻挡，无需提前安装挡水板或搬运沙袋，节省人力和时间，支撑板铰接在垫杆上，给挡水板挡水的背面提供支撑力，使挡水板更稳固不易被雨水冲倒。使挡水板更稳固不易被雨水冲倒。使挡水板更稳固不易被雨水冲倒。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防汛结构的停车场出入口


[0001]本技术涉及停车场
，具体为一种具有防汛结构的停车场出入口。

技术介绍

[0002]在新型城市化建设与发展中，地下基础设施成为城市空间必不可少的组成部分，因此其应对灾害的能力越来越得到重视，对于地下基础设施，其灾害主要来源为暴雨洪涝灾害，防汛挡水系统多应用于地下基础设施的出入口如停车场，以应对突发的暴雨和洪涝灾害，目前，停车场防汛措施多数采用的是人工拆卸的铝合金防汛挡水板，甚至采用原始的沙袋木板等简陋防汛措施，以上措施在暴雨或汛期预计来临前就要提前搬运或安装，并在汛情过后还需要拆卸来避免出入口堵塞，费时费力。鉴于此，我们提出一种具有防汛结构的停车场出入口。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种具有防汛结构的停车场出入口。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种具有防汛结构的停车场出入口，包括路基，所述路基上端设置有停车场门框，还包括：挡水板，所述挡水板可升降的设置在所述停车场门框之间及所述路基内部，所述停车场门框内部对称设置有驱动所述停车场门框升降的第一动力源；支撑板，所述支撑板位于所述路基内部，所述支撑板用于支撑所述挡水板，所述路基内部具有垫杆和滑板，所述支撑板底端可活动的设置于所述垫杆上端，所述支撑板一端对称设置有连接杆，所述连接杆的两端分别可活动连接在所述支撑板和滑板上，所述滑板可在水平方向上移动，所述路基内部还设置有驱动所述滑板移动的第二动力源。
[0006]优选的，所述路基上端靠近所述停车场门框处设置有减速带。
[0007]优选的，所述停车场门框下方的所述路基上端开设有收纳槽，所述挡水板可完全收纳入所述收纳槽内部，所述路基内部开设有连通所述收纳槽的内腔，所述垫杆位于所述内腔中靠近收纳槽的一侧的边缘，所述垫杆上端对称设置有第三支座，所述支撑板位于所述内腔内部，所述支撑板远离所述收纳槽的一端对称设置有第二支座，所述滑板上端对称设置有第一支座。
[0008]优选的，所述内腔底部设置有第一螺杆和固定杆，所述滑板位于所述第一螺杆和固定杆上
[0009]优选的，所述停车场门框内侧对称开设有导向槽，所述导向槽内均设置有第二螺杆，所述导向槽上方的侧壁上还设置有限位块。
[0010]优选的，所述挡水板上端对称设置有导向块，所述导向块分别连接在两个第二螺杆上。
[0011]优选的，所述路基内部开设有连通所述内腔中部的泄洪沟。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过在停车场门框两侧开设导向槽，将挡水板通过导向块固定在停车场门框之间，在非汛期时，挡水板位于路基内部，汛期时通过第一电机带动挡水板升出路基表面对雨水或洪水进行阻挡，无需提前安装挡水板或搬运沙袋，节省人力和时间，支撑板铰接在垫杆上，给挡水板挡水的背面提供支撑力，使挡水板更稳固不易被雨水或洪水冲倒。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中路基的剖视图；
[0016]图3为本技术中路基内部构件的结构示意图；
[0017]图4为本技术中停车场门框与挡水板的结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中A的放大图。
[0019]图中：
[0020]1、路基；2、减速带；3、停车场门框；4、挡水板；5、泄洪沟；6、第一电机；
[0021]11、收纳槽；12、内腔；13、第一螺杆；14、固定杆；15、滑板；151、第一支座；16、连接杆；17、支撑板；171、第二支座；18、垫杆；181、第三支座；
[0022]31、第二电机；32、导向槽；33、第二螺杆；34、限位块；
[0023]41、导向块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
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5：
[0027]一种具有防汛结构的停车场出入口，包括路基1，路基1上端设置有停车场门框3，还包括：
[0028]挡水板4，挡水板4可升降的设置在停车场门框3之间及路基1内部，停车场门框3内部对称设置有驱动停车场门框3升降的第一动力源；
[0029]支撑板17，支撑板17位于路基1内部，支撑板17用于支撑挡水板4，路基1内部具有垫杆18和滑板15，支撑板17底端可活动的设置于垫杆18上端，支撑板17一端对称设置有连接杆16，连接杆16的两端分别可活动连接在支撑板17和滑板15上，滑板15可在水平方向上移动，路基1内部还设置有驱动滑板15移动的第二动力源。
[0030]本实施例中，停车场门框3固定安装在路基1上表面。
[0031]路基1上端靠近停车场门框3处设置有减速带2。
[0032]本实施例中，减速带2固定安装在路基1上端，非汛期时，由于挡水板4收纳在收纳槽11中，因此在此处行驶车辆需要减速从收纳槽11上通过。
[0033]停车场门框3下方的路基1上端开设有收纳槽11，挡水板4可完全收纳入收纳槽11内部，路基1内部开设有连通收纳槽11的内腔12，垫杆18位于内腔12中靠近收纳槽11的一侧的边缘，垫杆18上端对称设置有第三支座181，支撑板17位于内腔12内部，支撑板17远离收纳槽11的一端对称设置有第二支座171，滑板15上端对称设置有第一支座151。
[0034]本实施例中，挡水板4完全收纳在收纳槽11中时，其上端与路基1表面齐平，垫杆18固定安装在内腔12底部，第三支座181对称的固定安装在垫杆18上端的两侧，支撑板17的下端与两个第三支座181铰接，以此活动连接在垫杆18上端，支撑板17远离挡水板4的一端对称的固定安装有第二支座171，两个连接杆16的上端分别与两个第二支座171铰接，下端分别与两个第一支座151铰接，其中第一支座151对称的固定安装在滑板15上端。
[0035]内腔12底部设置有第一螺杆13和固定杆14，滑板15位于第一螺杆13和固定杆14上。
[0036]本实施例中，固定杆14的两端分别固定连接在内腔12的侧壁上，第一螺杆13的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防汛结构的停车场出入口，包括路基(1)，所述路基(1)上端设置有停车场门框(3)，其特征在于：还包括：挡水板(4)，所述挡水板(4)可升降的设置在所述停车场门框(3)之间及所述路基(1)内部，所述停车场门框(3)内部对称设置有驱动所述停车场门框(3)升降的第一动力源；支撑板(17)，所述支撑板(17)位于所述路基(1)内部，所述支撑板(17)用于支撑所述挡水板(4)，所述路基(1)内部具有垫杆(18)和滑板(15)，所述支撑板(17)底端可活动的设置于所述垫杆(18)上端，所述支撑板(17)一端对称设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)的两端分别可活动连接在所述支撑板(17)和滑板(15)上，所述滑板(15)可在水平方向上移动，所述路基(1)内部还设置有驱动所述滑板(15)移动的第二动力源。2.根据权利要求1所述的具有防汛结构的停车场出入口，其特征在于：所述路基(1)上端靠近所述停车场门框(3)处设置有减速带(2)。3.根据权利要求1所述的具有防汛结构的停车场出入口，其特征在于：所述停车场门框(3)下方的所述路基(1)上端开设有收纳槽(11)，所述挡水板(4)可完全收纳入所述收纳槽(11)内部，所述路基(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思永，牟琳，宫雪娇，林智伟，路少娇，
申请(专利权)人：山东贻全宁智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：