一种机场跑道除胶、除线车制造技术

本发明专利技术公开了一种机场跑道除胶、除线车，包括车体，所述车体的上端一侧安装有净水箱，所述净水箱的一端安装有泵体组件，所述泵体组件的一端安装有污水回收组件，所述污水回收组件的一端安装有泥渣分离罐，所述车体的前端可拆卸连接有除胶机构，所述车体的前端可拆卸连接有除线机构所述，所述除胶机构和除线机构上共同设有三个平面清洗器，其中两个平面清洗器安装在除胶机构上，另一个平面清洗器安装除线机构上。本发明专利技术能很好地进行除线和除胶作业，从而能有效地提升除线和除胶作业的效率，同时能有效地匀速进行，降低工作人员的劳动强度，提升除胶和除线作业的效率。提升除胶和除线作业的效率。提升除胶和除线作业的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机场跑道除胶、除线车


[0001]本专利技术涉及除胶、除线
，尤其涉及一种机场跑道除胶、除线车。
技术介绍
目前机场跑道除胶常用的方法有机械打磨除胶、化学除胶和超高压水冲洗法。机械打磨除胶的优点是道面面层和填缝料不会受到破损，缺点是除胶后道面摩擦系数没有明显提高。化学除胶方法优点是道面层不受损坏，摩擦系数不降低，缺点是成本高，污染环境。超高压水冲洗胶迹，使用水压力为140～200 Mpa，有效清除胶迹，摩擦系数不降低且环保。
[0002]但是现有设备一般为国外设备，且造价高昂且不适合中国沥青道面的除胶除线，同时采用工作人员手动往复推动的方式进行清洗，工作人员劳动强度大，清洗效率低下，为此，我们提出了成套车载式高压水除胶、除线车来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机场跑道除胶、除线车。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种机场跑道除胶、除线车，包括车体，所述车体的上端一侧安装有净水箱，所述净水箱的一端安装有泵体组件，所述泵体组件的一端安装有污水回收组件，所述污水回收组件的一端安装有泥渣分离罐，所述车体的前端可拆卸连接有除胶机构，所述车体的前端可拆卸连接有除线机构所述，所述除胶机构和除线机构上共同设有三个平面清洗器，其中两个平面清洗器安装在除胶机构上，另一个平面清洗器安装除线机构上；所述平面清洗器包括异型板焊接件，所述异型板焊接件上通过角铝连接件固定有顶板焊接件，所述顶板焊接件的上端通过液压马达调节板安装有液压马达，所述液压马达的下端连接有传动机构，所述传动机构位于顶板焊接件内，所述传动机构的一端连接有连接轴，所述顶板焊接件的上端一侧通过连接盘连接旋转连接，所述连接轴和旋转连接相连接，所述异型板焊接件的下端通过调节护板焊接件安装有圆型刷，所述异型板焊接件的上端安装有轴承座，所述连接轴转动套接在轴承座内，所述连接轴的下端和圆型刷固定连接，所述异型板焊接件的一侧安装有可移动机构，所述异型板焊接件的上端两侧均连接有吸空管。
[0005]优选地，为了保证部件移动的稳定性，所述可移动机构包括安装在异型板焊接件上的托架，所述托架通过调节连接板焊接件可拆卸连接在异型板焊接件上，所述托架的一侧安装有脚轮连接板，所述脚轮连接板的下端安装有脚轮。
[0006]优选地，为了更好的进行除胶作业，所述除胶机构包括安装在车体前端的平移机构，所述平移机构的一端转动连接有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸的活塞杆末端共同转动连接有安装机构，所述安装机构的一端安装有安装框，其中两个平面清洗器安装在安装框内。
[0007]优选地，为了有效进行除线，并且提升除线的质量，所述除线机构包括安装在车体一侧的左右行走机构，所述左右行走机构的上端安装有回转机构，所述回转机构的上端安装有第三油缸，所述第三油缸上安装有连接件，所述连接件和回转机构转动连接，所述连接
件上安装有第四油缸，所述第四油缸的一端连接有转动件，所述转动件和连接件转动连接，所述转动件的一端安装有翻转机构，另一个平面清洗器和翻转机构相连接。
[0008]优选地，为了提升美观性，并且能有效进行防护，避免设备受损，所述车体的一侧安装有车厢，所述净水箱、泵体组件、污水回收组件、泥渣分离罐均位于车厢内。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过可拆卸的方式便于更换模组，从而便于进行除胶作业和除线作业，能很好的适应沥青路面，能很好的提升产品的实用性和适用性，便于快速进行除胶和除线作业，从而能很好的提升除胶后出现的效率；2、专用车可迅速推动前进，提升清洁的效率和质量，并且能有效的进行除胶、除线作业，避免传统需要工作人员人工推动的问题，降低工作人员劳动强度，提升工作效率；3、可设置对应的监控设备，便于驾驶室内进行快速操作；综上所述，本专利技术能很好地进行除线和除胶作业，从而能有效地提升除线和除胶作业的效率，同时能有效地匀速进行，降低工作人员的劳动强度，提升除胶和除线作业的效率。
附图说明
[0010]图1为本专利技术提出的一种机场跑道除胶、除线车的结构图；图2为本专利技术提出的一种机场跑道除胶、除线车的平面清洗器结构示意图；图3为本专利技术提出的一种机场跑道除胶、除线车的平面清洗器俯视图；图4为本专利技术提出的一种机场跑道除胶、除线车的除胶机构图；图5为本专利技术提出的一种机场跑道除胶、除线车的除线机构图；图中：1车体、2调节组件、21第一油缸、22第二油缸、23平移机构、24安装机构、3安装框、4调控组件、41左右行走机构、42回转机构、43第三油缸、44第四油缸、45翻转机构、5平面清洗器、51液压马达、52液压马达调节板、53顶板焊接件、54传动机构、55角铝连接件、56异型板焊接件、57调节护板焊接件、58圆型刷、59旋转体、510脚轮、511脚轮连接板、512调节连接板焊接件、513轴承座、514连接轴、515连接盘、516旋转连接、517吸空管、518托架、6车厢、7泥渣分离罐、8泵体组件、9净水箱、10污水回收组件。
具体实施方式
[0011]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]参照图1
‑
5，一种机场跑道除胶、除线车，包括车体1，建议采用东风DFH1180EX8载货汽车底盘，专用车经过二次减速改装，应满足不需加任何制动措施，即可以的车速按0
‑
18m/min匀速行驶。控制开关应安装在驾驶室内，操作方便灵活：非除胶行车情况下，控制开关关闭，二级减速装置以1：1输出；除胶作业时，控制开关打开，二级减速装置以高减速比输出，除胶车控制与监测系统主要包括卡车操作监测系统、分动箱控制与监测系统、主泵机组柴油机控制与监测系统、高压水射流与液压综合控制与监测系统及自动保护与报警装置、专用执行器控制与监测系统、路面检测系统；驾驶室安装有操控面板，所有操作均可单人完成；车体1的上端一侧安装有净水箱9，净水罐容积6.3立方米,外形尺寸为2100*1680*1800，
采用304材质制造；安装有液位视镜，液位传感器，报警提醒等基本保护；溢流口，排污口，进水口，出水口和检修孔等常用功能；液位报警信号可远程传输车辆驾驶室。在本专利技术中，净水箱9的一端安装有泵体组件8，超高压泵设备具有结构紧凑、体积小、效率高等特点，使用安全可靠，其主要工作单元的高压泵为柱塞泵，曲轴和连杆采用轴瓦形式，具有更可靠的传动性能，动力端温升低等特点，选用合适功率与转速的柴油机、溢流阀、安全阀及进出水管路系统，使高压泵机组能提供满足使用要求的高压水，高压泵的通用技术要求满足国家相应的制造、检验标准，主要用于机场跑道除胶，面除标志线，船体除锈等。
[0013]在本专利技术中，高压泵机组中主要组成部件：超高压柱塞泵、列管式油冷却器、油温传感器、高压压力传感器，132KW康明斯柴油机、不锈钢双桶立式过滤器、供水管路系统含供水泵、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场跑道除胶、除线车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上端一侧安装有净水箱（9），所述净水箱（9）的一端安装有泵体组件（8），所述泵体组件（8）的一端安装有污水回收组件（10），所述污水回收组件（10）的一端安装有泥渣分离罐（7），所述车体（1）的前端可拆卸连接有除胶机构，所述车体（1）的前端可拆卸连接有除线机构所述，所述除胶机构和除线机构上共同设有三个平面清洗器（5），其中两个平面清洗器（5）安装在除胶机构上，另一个平面清洗器（5）安装除线机构上；所述平面清洗器（5）包括异型板焊接件（56），所述异型板焊接件（56）上通过角铝连接件（55）固定有顶板焊接件（53），所述顶板焊接件（53）的上端通过液压马达调节板（52）安装有液压马达（51），所述液压马达（51）的下端连接有传动机构（54），所述传动机构（54）位于顶板焊接件（53）内，所述传动机构（54）的一端连接有连接轴（514），所述顶板焊接件（53）的上端一侧通过连接盘（515）连接旋转连接（516），所述连接轴（514）和旋转连接（516）相连接，所述异型板焊接件（56）的下端通过调节护板焊接件（57）安装有圆型刷（58），所述异型板焊接件（56）的上端安装有轴承座（513），所述连接轴（514）转动套接在轴承座（513）内，所述连接轴（514）的下端和圆型刷（58）固定连接，所述异型板焊接件（56）的一侧安装有可移动机构，所述异型板焊接件（56）的上端两侧均连接有吸空管（517）。2.根据权利要求1所述的一种机场跑道除...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗滨，李江，
申请(专利权)人：天津海威斯特高压泵制造有限公司，
类型：发明
国别省市：