一种电梯轿厢防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢防护机构，包括固设在轿厢本体内壁的安装框，所述安装框的为下开口结构，安装框的内壁滑动设置有用于对货物小车进行定位的定位组件；所述定位组件包括滑动设置在安装框内壁的两个对称的L型滑块，以及固设在L型滑块下表面的定位板，且两个定位板的相对面均固设有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫的表面呈矩形阵列设置有若干个橡胶防滑凸起。该电梯轿厢防护机构，与现有技术相比，通过设置定位组件和驱动机构，能够将货物小车进行有效夹紧，实现对货物小车的有效定位，进而能够在电梯启停以及运行的过程中，避免货物小车发生滑动位移的情况，保证了货物小车的稳定性，实现对轿厢本体内货物的有效防护。实现对轿厢本体内货物的有效防护。实现对轿厢本体内货物的有效防护。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢防护机构


[0001]本技术涉及电梯
，更具体地说，本技术涉及一种电梯轿厢防护机构。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
[0003]目前现有的无人货用电梯轿厢内部结构较为简单，当人们采用推车对货物进行运输并进入无人货用电梯内时，轿厢的内部缺乏对转运小车进行定位的机构，影响货运小车在电梯内的稳定性，容易在电梯启停时造成小车晃动导致货物掉落的情况。
[0004]为此，本申请提出一种电梯轿厢防护机构。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种电梯轿厢防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢防护机构，包括固设在轿厢本体内壁的安装框，所述安装框的为下开口结构，安装框的内壁滑动设置有用于对货物小车进行定位的定位组件；
[0007]所述定位组件包括滑动设置在安装框内壁的两个对称的L型滑块，以及固设在L型滑块下表面的定位板，且两个定位板的相对面均固设有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫的表面呈矩形阵列设置有若干个橡胶防滑凸起；
[0008]所述安装框的内部设置有用于驱动两个L型滑块移动的驱动机构，所述驱动机构包括固设在安装框内壁的双轴电机，以及固设在双轴电机两个输出端的丝杠，且两个丝杠的螺纹方向相反，两个L型滑块的侧面分别开设有与两个丝杠表面螺纹连接的螺纹孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述轿厢本体的两侧内壁均开设有与L型滑块和定位板相适配的收纳槽，便于货物小车进入轿厢内，同时提高了轿厢内的美观。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述轿厢本体的内底壁设置有用于在轿厢本体启停时对货物进行缓冲的缓冲组件。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述缓冲组件包括开设在轿厢本体内底壁的矩形槽，以及滑动设置在矩形槽内壁的缓冲板，且缓冲板的上表面与轿厢本体的内底壁位于同一平面上。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述缓冲组件还包括固设在矩形槽内底壁的弹簧减震器和缓冲弹簧，且弹簧减震器和缓冲弹簧的顶端均与缓冲板的下表面固定连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述缓冲板的两侧表面均固设有限位滑块，且矩形槽的两侧内壁均开设有供限位滑块滑动的限位滑槽，所述限位滑槽的内壁固设有限位杆，且限位滑块的上表面开设有与限位杆表面滑动连接的滑动孔。
[0014]有益效果
[0015]本技术提出了一种电梯轿厢防护机构,其具备以下技术效果：
[0016]1、该电梯轿厢防护机构，与现有技术相比，通过设置定位组件和驱动机构，能够将货物小车进行有效夹紧，实现对货物小车的有效定位，进而能够在电梯启停以及运行的过程中，避免货物小车发生滑动位移的情况，保证了货物小车的稳定性，实现对轿厢本体内货物的有效防护，而且能够在橡胶防滑垫和橡胶防滑凸起的作用下避免定位板与货物小车之间发生滑动，稳定性较好。
[0017]2、该电梯轿厢防护机构，与现有技术相比，通过设置缓冲组件，使该电梯轿厢在装载货物小车后启停的过程中，能够在弹簧减震器和缓冲弹簧的作用下对启停时货物小车产生的力进行有效缓冲，从而进一步提高了货物小车在电梯运行时的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图。
[0019]图2为本技术安装框剖面结构示意图。
[0020]图3为本技术矩形槽剖面结构示意图。
[0021]附图标记为：1、轿厢本体；2、安装框；3、L型滑块；4、定位板；5、橡胶防滑垫；6、橡胶防滑凸起；7、双轴电机；8、丝杠；9、收纳槽；10、缓冲板；11、弹簧减震器；12、缓冲弹簧；13、限位滑块；14、限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]如附图1和2所示的一种电梯轿厢防护机构，包括固设在轿厢本体1内壁的安装框2，安装框2的为下开口结构，安装框2的内壁滑动设置有用于对货物小车进行定位的定位组件；
[0025]定位组件包括滑动设置在安装框2内壁的两个对称的L型滑块3，以及固设在L型滑块3下表面的定位板4，轿厢本体1的两侧内壁均开设有与L型滑块3和定位板4相适配的收纳槽9，便于货物小车进入轿厢内，同时提高了轿厢内的美观。
[0026]且两个定位板4的相对面均固设有橡胶防滑垫5，橡胶防滑垫5的表面呈矩形阵列设置有若干个橡胶防滑凸起6；
[0027]安装框2的内部设置有用于驱动两个L型滑块3移动的驱动机构，驱动机构包括固设在安装框2内壁的双轴电机7，以及固设在双轴电机7两个输出端的丝杠8，且两个丝杠8的螺纹方向相反，两个L型滑块3的侧面分别开设有与两个丝杠8表面螺纹连接的螺纹孔。
[0028]其中：与现有技术相比，通过设置定位组件和驱动机构，使该电梯轿厢在实际使用的过程中，当货物小车进入轿厢内后，能够通过双轴电机7的转动带动两个丝杠8转动，两个丝杠8的转动带动两个L型滑块3同时向中间移动，从而带动两个定位板4同时向中间移动，
将货物小车进行有效夹紧，实现对货物小车的有效定位，进而能够在电梯启停以及运行的过程中，避免货物小车发生滑动位移的情况，保证了货物小车的稳定性，实现对轿厢本体1内货物的有效防护，而且能够在橡胶防滑垫5和橡胶防滑凸起6的作用下避免定位板4与货物小车之间发生滑动，稳定性较好。
[0029]实施例2
[0030]如附图1和3所示的一种电梯轿厢防护机构，在实施例1的基础上，轿厢本体1的内底壁设置有用于在轿厢本体1启停时对货物进行缓冲的缓冲组件。
[0031]缓冲组件包括开设在轿厢本体1内底壁的矩形槽，以及滑动设置在矩形槽内壁的缓冲板10，且缓冲板10的上表面与轿厢本体1的内底壁位于同一平面上。
[0032]缓冲组件还包括固设在矩形槽内底壁的弹簧减震器11和缓冲弹簧12，且弹簧减震器11和缓冲弹簧12的顶端均与缓冲板10的下表面固定连接。
[0033]缓冲板10的两侧表面均固设有限位滑块13，且矩形槽的两侧内壁均开设有供限位滑块13滑动的限位滑槽，限位滑槽的内壁固设有限位杆14，且限位滑块13的上表面开设有与限位杆14表面滑动连接的滑动孔。
[0034]其中：与现有技术相比，通过设置缓冲组件，使该电梯轿厢在装载货物小车后启停的过程中，能够在弹簧减震器11和缓冲弹簧12的作用下对启停时货物小车产生的力进行有效缓冲，从而进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢防护机构，包括固设在轿厢本体(1)内壁的安装框(2)，其特征在于：所述安装框(2)的为下开口结构，安装框(2)的内壁滑动设置有用于对货物小车进行定位的定位组件；所述定位组件包括滑动设置在安装框(2)内壁的两个对称的L型滑块(3)，以及固设在L型滑块(3)下表面的定位板(4)，且两个定位板(4)的相对面均固设有橡胶防滑垫(5)，橡胶防滑垫(5)的表面呈矩形阵列设置有若干个橡胶防滑凸起(6)；所述安装框(2)的内部设置有用于驱动两个L型滑块(3)移动的驱动机构，所述驱动机构包括固设在安装框(2)内壁的双轴电机(7)，以及固设在双轴电机(7)两个输出端的丝杠(8)，且两个丝杠(8)的螺纹方向相反，两个L型滑块(3)的侧面分别开设有与两个丝杠(8)表面螺纹连接的螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢防护机构，其特征在于：所述轿厢本体(1)的两侧内壁均开设有与L型滑块(3)和定位板(4)相适配的收纳槽(9)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏，
申请(专利权)人：长春市宏明电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：