一种分体式伺服电动缸制造技术

本实用新型专利技术涉及伺服电动缸技术领域，具体为一种分体式伺服电动缸。本实用新型专利技术，包括第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的一侧安装有第二齿轮箱，所述第一齿轮箱的上表面固定连接有减速器，所述减速器的上表面固定连接有伺服电机，所述第二齿轮箱的上表面安装有缸筒，所述缸筒的一端安装有推杆，所述推杆远离缸筒的一端固定连接有前支耳，所述第一齿轮箱的两侧均设有调节结构，所述调节结构包括拱形板，所述拱形板的一侧与第一齿轮箱固定连接，所述拱形板的内壁转动连接有转动柱。解决了伺服电机缸使用过程中，当其中某个零部件损坏，如伺服电机、缸筒损坏时，往往需要整体返厂维修，过程耗时费力的问题。力的问题。力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式伺服电动缸


[0001]本技术涉及伺服电动缸
，尤其涉及一种分体式伺服电动缸。

技术介绍

[0002]伺服电动缸由齿轮箱、伺服电机、缸筒、推杆等结构构成，主要用于在精度要求高的设备、场合内上。
[0003]公告号为CN216451241U的技术公开了一种箱体分体式电动缸，涉及伺服电动缸
，为了解决现有的盖板为大面积平板形式，加工工艺性较差，同时需要起到定位、承重作用，电动缸动作带动负载工作时，易变形，导致其定位精度下降的问题。包括齿轮箱、伺服电机驱动的减速器、缸筒，减速器的输出端连接位于缸筒内的滚珠丝杠，滚珠丝杠与推杆配合，所述齿轮箱包括箱体，箱体内设置有在减速器与滚珠丝杠之间传动的齿轮副，齿轮副包括与减速器同轴连接的第一齿轮、与滚珠丝杠同轴连接的第二齿轮，第一齿轮通过轴承转动设置在箱体内，所述箱体背离减速器的一侧设置有轴承压板、背离滚珠丝杠的一侧设置有后支耳。
[0004]针对上述中的相关内容，专利技术人认为存在以下技术缺陷：在伺服电机缸使用过程中，当其中某个零部件损坏，如伺服电机、缸筒损坏时，往往需要整体返厂维修，过程耗时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在伺服电机缸使用过程中，当其中某个零部件损坏，如伺服电机、缸筒损坏时，往往需要整体返厂维修，过程耗时费力的缺点，而提出的一种分体式伺服电动缸。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种分体式伺服电动缸，包括第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的一侧安装有第二齿轮箱，所述第一齿轮箱的上表面固定连接有减速器，所述减速器的上表面固定连接有伺服电机，所述第二齿轮箱的上表面安装有缸筒，所述缸筒的一端安装有推杆，所述推杆远离缸筒的一端固定连接有前支耳，所述第一齿轮箱的两侧均设有调节结构，所述调节结构包括拱形板，所述拱形板的一侧与第一齿轮箱固定连接，所述拱形板的内壁转动连接有转动柱，所述转动柱的圆弧面固定连接有转动板，所述转动板的一侧螺纹连接有螺杆，所述第二齿轮箱的两侧均固定连接有L形板，所述L形板与转动板相抵接，所述螺杆螺纹穿设在L形板的侧面。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置调节结构，人员可以方便地对第一齿轮箱与第二齿轮箱进行拆装，从而方便对伺服电机或者缸筒进行单独维修。
[0008]优选的，所述转动柱的圆弧面套有卷簧，所述卷簧的两端分别与转动板和拱形板固定连接。
[0009]上述部件所达到的效果为：卷簧可以驱动转动板向L形板的方向转动，从而方便人员对转动板的安装固定。
[0010]优选的，所述L形板的上表面固定连接有卡扣，所述转动板的一侧固定连接有连接绳，所述连接绳套设在卡扣的圆弧面上。
[0011]上述部件所达到的效果为：在安装第一齿轮箱与第二齿轮箱时，可以先将连接绳套在卡扣上，从而对转动板进行临时的固定，方便了下一步的安装。
[0012]优选的，所述螺杆的圆弧面固定连接有若干个调节板，所述调节板均匀分布在螺杆的圆弧面上。
[0013]上述部件所达到的效果为：转动调节板可以带动螺杆，达到了方便转动螺杆的效果。
[0014]优选的，所述缸筒的一端设有辅助结构，所述辅助结构包括焊接板，所述焊接板的下表面与缸筒固定连接，所述焊接板的两侧均固定连接有定位柱，所述定位柱的圆弧面滑动穿设有衔接板，所述衔接板的侧面螺杆穿设有压杆，所述压杆与定位柱相抵接，所述衔接板的内壁固定连接有清洁棉。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，人员可以调节清洁棉对推杆圆弧面的灰尘、水分、污垢进行清理，进而降低了推杆氧化腐蚀的速度，提高了该电动缸的使用寿命。
[0016]优选的，所述衔接板的圆弧面固定连接有把手，所述把手的截面呈“U”形。
[0017]上述部件所达到的效果为：拉动把手可以带动清洁棉，达到了方便控制清洁棉的效果。
[0018]优选的，所述定位柱的圆弧面开设有滑槽，所述衔接板的侧面固定连接有滑块，所述滑块与滑槽的内壁滑动杆连接。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过滑槽与滑块的配合，当衔接板在定位柱圆弧面移动时，固定在衔接板上的滑块会沿着定位柱上滑槽的内壁移动，从而防止衔接板在移动时发生旋转偏移。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]本技术中，通过设置调节结构，当需要安装第一齿轮箱与第二齿轮箱时，先将第一齿轮箱与第二齿轮对接，此时卷簧会驱动转动板与L形板抵接，随之将连接绳套在卡扣上，最后转动调节板带动螺杆，使螺杆与转动板连接，从而安装第一齿轮箱与第二齿轮箱。
[0022]当需要拆卸第一齿轮箱与第二齿轮箱时，先转动调节板带动螺杆，使螺杆与转动板分离，再将连接绳与卡扣分离，此时既可将第一齿轮箱与第二齿轮箱拆卸，其中，在安装第一齿轮箱与第二齿轮箱时，可以先将连接绳套在卡扣上，从而对转动板进行临时的固定，方便了下一步的安装，通过设置调节结构，人员可以方便地对第一齿轮箱与第二齿轮箱进行拆装，从而方便对伺服电机或者缸筒进行单独维修
[0023]本技术中，通过设置辅助结构，当需要使用清洁棉对推杆圆弧面的污垢进行清理时，先转动压杆与定位柱分离，再拉动把手带动清洁棉与推杆贴合，随后启动推杆以低速移动，从而使清洁棉对推杆上污垢进行的清理，其中，通过滑槽与滑块的配合，当衔接板在定位柱圆弧面移动时，固定在衔接板上的滑块会沿着定位柱上滑槽的内壁移动，从而防止衔接板在移动时发生旋转偏移，通过设置辅助结构，人员可以调节清洁棉对推杆圆弧面的灰尘、水分、污垢进行清理，进而降低了推杆氧化腐蚀的速度，提高了该电动缸的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术的立体结构示意图；
[0025]图2为本技术调节结构的结构示意图；
[0026]图3为本技术图2的A处放大图；
[0027]图4为本技术辅助结构的结构示意图；
[0028]图5为本技术图4的B处放大图。
[0029]图例说明：1、第一齿轮箱；2、第二齿轮箱；3、调节结构；31、拱形板；32、转动柱；33、卷簧；34、转动板；35、L形板；36、螺杆；37、调节板；38、连接绳；39、卡扣；4、辅助结构；41、焊接板；42、定位柱；43、衔接板；44、压杆；45、清洁棉；46、滑槽；47、滑块；48、把手；5、减速器；6、伺服电机；7、缸筒；8、推杆；9、前支耳。
具体实施方式
[0030]参照图1所示，本技术提供一种技术方案：一种分体式伺服电动缸，包括第一齿轮箱1，第一齿轮箱1的一侧安装有第二齿轮箱2，第一齿轮箱1的上表面固定连接有减速器5，减速器5的上表面固定连接有伺服电机6，第二齿轮箱2的上表面安装有缸筒7，缸筒7的一端安装有推杆8，推杆8远离缸筒7的一端固定连接有前支耳9，第一齿轮箱1的两侧均设有调节结构3，缸筒7的一端设有辅助结构4。
[0031]下面具体说一下其调节结构3和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式伺服电动缸，包括第一齿轮箱(1)，其特征在于：所述第一齿轮箱(1)的一侧安装有第二齿轮箱(2)，所述第一齿轮箱(1)的上表面固定连接有减速器(5)，所述减速器(5)的上表面固定连接有伺服电机(6)，所述第二齿轮箱(2)的上表面安装有缸筒(7)，所述缸筒(7)的一端安装有推杆(8)，所述推杆(8)远离缸筒(7)的一端固定连接有前支耳(9)，所述第一齿轮箱(1)的两侧均设有调节结构(3)，所述调节结构(3)包括拱形板(31)，所述拱形板(31)的一侧与第一齿轮箱(1)固定连接，所述拱形板(31)的内壁转动连接有转动柱(32)，所述转动柱(32)的圆弧面固定连接有转动板(34)，所述转动板(34)的一侧螺纹连接有螺杆(36)，所述第二齿轮箱(2)的两侧均固定连接有L形板(35)，所述L形板(35)与转动板(34)相抵接，所述螺杆(36)螺纹穿设在L形板(35)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种分体式伺服电动缸，其特征在于：所述转动柱(32)的圆弧面套有卷簧(33)，所述卷簧(33)的两端分别与转动板(34)和拱形板(31)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种分体式伺服电动缸，其特征在于：所述L形板(35)的上表面固定连接有卡扣(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦良超，苏亚飞，
申请(专利权)人：苏州创迈诚自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：