一种物流运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流运输车，涉及物流运输车技术领域，包括用于装卸货物的物流运输车车厢和设在车厢一侧且用于转动封盖车厢的门板，所述车厢上设有连接装置，所述连接装置连接门板，所述门板上设有限位装置，所述限位装置用于限制两组门板相近端分离，所述限位装置包括设在门板上的固定座，所述固定座另一端移动贯穿滑动座，所述滑动座上设有支撑轴，所述支撑轴固定贯穿用于限制滑动座与固定座分离的限位块，所述连接装置用于连接门板和车厢，减少开启车厢门需要的空间，进而降低了开启的难度，使得能够适用于多种环境，减少了给门板上锁的操作，便于运输送货。便于运输送货。便于运输送货。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车


[0001]本技术涉及物流运输车
，具体为一种物流运输车。

技术介绍

[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
[0003]现有技术中，公开号为CN210617964U，公开了一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括车厢，所述车厢的一侧通过转轴转动连接有门板，所述门板的上端侧壁上设有收纳槽，所述收纳槽内滑动连接有延伸板，所述延伸板与门板之间设有两个相互对称的固定机构，所述门板与车厢之间设有两个相互对称的锁紧机构
[0004]该便于装卸货物的物流运输车车厢，门板的高度大于宽度，当开启门板所需空间更大，同时当车厢两侧有墙壁时，门板开启无法翻转至车厢外侧，导致门板无法完全开启，为此我们提出一种物流运输车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种物流运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输车，包括用于装卸货物的物流运输车车厢和设在车厢一侧且用于转动封盖车厢的门板，所述车厢上设有连接装置，所述连接装置连接门板，所述门板上设有限位装置，所述限位装置用于限制两组门板相近端分离，所述限位装置包括设在门板上的固定座，所述固定座另一端移动贯穿滑动座，所述滑动座上设有支撑轴，所述支撑轴固定贯穿用于限制滑动座与固定座分离的限位块。
[0007]优选的，所述连接装置用于连接门板和车厢。
[0008]优选的，所述连接装置包括设在车厢外壁上的滑轨，所述滑轨上滑动卡接有滑动块，所述滑动块上螺纹连接有且用于限制滑动块滑动的螺栓，所述滑动块远离螺栓一端连接有转轴，所述转轴两端连接在固定块上且用于支撑固定块转动。
[0009]优选的，所述固定座为“L”字形结构，所述滑动座为中空矩形结构，所述滑动座滑动卡接在远离固定座的一组门板上。
[0010]优选的，所述支撑轴转动连接固定座处设有用于推动限位块恢复原位的扭簧，所述限位块转动角度大于九十度。
[0011]优选的，所述滑轨上设有“L”字形通孔，所述滑轨上通孔且用于滑动块和螺栓滑动。
[0012]优选的，所述滑动块为倒“L”字形结构，所述螺栓螺纹贯穿滑动块移动接触滑轨用于限制滑动块移动。
[0013]优选的，所述转轴限制在固定块上竖向移动，所述固定块为倒凹字形结构，所述固定块自由端连接门板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.开启门板，向车厢外侧拉动门板，门板通过固定块在转轴上转动，或通过转轴在滑动块上转动，当门板转动九十度后，或在车厢外侧时，停止拉动门板，转动螺栓，螺栓螺纹连接滑动块，下端与滑轨内底端分离，使滑动块可移动，然后向滑轨一侧推动门板，根据上述连接关系可知，通过滑动块在滑轨上滑动，当门板远离固定块一端不超过车厢一端时，此时完成了车厢门开启工作，减少开启车厢门需要的空间，进而降低了开启的难度，使得能够适用于多种环境。
[0016]2.关闭两组门板，然后推动滑动座在门板上滑动向固定座一端靠近，同时推动限位块通过转轴在滑动座上转动，转轴转动扭曲扭簧，当限位块转动至滑动座能够穿过时停止转动限位块，推动滑动座通过限位块，滑动座经过限位块后，扭簧推动转轴转动，进而推动限位块转动，限位块限制滑动座向右侧滑动与固定座分离，进而限制门板开启，减少了给门板上锁的操作，便于运输送货。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术中限位装置处结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大图。
[0020]图中：1、车厢；2、连接装置；21、滑轨；22、滑动块；23、螺栓；24、转轴；25、固定块；3、门板；4、限位装置；41、固定座；42、滑动座；43、支撑轴；44、限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种物流运输车，包括用于装卸货物的物流运输车车厢1和设在车厢1一侧且用于转动封盖车厢1的门板3，车厢1上设有连接装置2，连接装置2连接门板3，连接装置2用于连接门板3和车厢1，连接装置2包括设在车厢1外壁上的滑轨21，滑轨21上滑动卡接有滑动块22，滑动块22上螺纹连接有且用于限制滑动块22滑动的螺栓23，滑动块22远离螺栓23一端连接有转轴24，转轴24两端连接在固定块25上且用于支撑固定块25转动，滑轨21上设有“L”字形通孔，滑轨21上通孔且用于滑动块22和螺栓23滑动，滑动块22为倒“L”字形结构，螺栓23螺纹贯穿滑动块22移动接触滑轨21用于限制滑动块22移动，转轴24限制在固定块25上竖向移动，固定块25为倒凹字形结构，固定块25自由端连接门板3。
[0023]开启门板3，向车厢1外侧拉动门板3，门板3通过固定块25在转轴24上转动，或通过转轴24在滑动块22上转动，当门板3转动九十度后，或在车厢1外侧时，停止拉动门板3，转动螺栓23，螺栓23螺纹连接滑动块22，下端与滑轨21内底端分离，使滑动块22可移动，然后向滑轨21一侧推动门板3，根据上述连接关系可知，通过滑动块22在滑轨21上滑动，当门板3远离固定块25一端不超过车厢1一端时，此时完成了车厢门开启工作，减少开启车厢门需要的
空间，进而降低了开启的难度，使得能够适用于多种环境。
[0024]门板3上设有限位装置4，限位装置4用于限制两组门板3相近端分离，限位装置4包括设在门板3上的固定座41，固定座41另一端移动贯穿滑动座42，滑动座42上设有支撑轴43，支撑轴43固定贯穿用于限制滑动座42与固定座41分离的限位块44，固定座41为“L”字形结构，滑动座42为中空矩形结构，滑动座42滑动卡接在远离固定座41的一组门板3上，支撑轴43转动连接固定座41处设有用于推动限位块44恢复原位的扭簧，限位块44转动角度大于九十度。
[0025]关闭两组门板3，然后推动滑动座42在门板3上滑动向固定座41一端靠近，同时推动限位块44通过支撑轴43在滑动座42上转动，支撑轴43转动扭曲扭簧，当限位块44转动至滑动座42能够穿过时停止转动限位块44，推动滑动座42通过限位块44，滑动座42经过限位块44后，扭簧推动支撑轴43转动，进而推动限位块44转动，限位块44限制滑动座42向右侧滑动与固定座41分离，进而限制门板3开启，减少了给门板3上锁的操作，便于运输送货。
[0026]工作原理：本技术开启门板3，向车厢1外侧拉动门板3，门板3通过固定块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车，包括用于装卸货物的物流运输车车厢(1)和设在车厢(1)一侧且用于转动封盖车厢(1)的门板(3)，其特征在于：所述车厢(1)上设有连接装置(2)，所述连接装置(2)连接门板(3)，所述门板(3)上设有限位装置(4)，所述限位装置(4)用于限制两组门板(3)相近端分离，所述限位装置(4)包括设在门板(3)上的固定座(41)，所述固定座(41)另一端移动贯穿滑动座(42)，所述滑动座(42)上设有支撑轴(43)，所述支撑轴(43)固定贯穿用于限制滑动座(42)与固定座(41)分离的限位块(44)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述连接装置(2)用于连接门板(3)和车厢(1)。3.根据权利要求2所述的一种物流运输车，其特征在于：所述连接装置(2)包括设在车厢(1)外壁上的滑轨(21)，所述滑轨(21)上滑动卡接有滑动块(22)，所述滑动块(22)上螺纹连接有且用于限制滑动块(22)滑动的螺栓(23)，所述滑动块(22)远离螺栓(23)一端连接有转轴(24)，所述转轴(24)两端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：左明明，
申请(专利权)人：河南瑞远物流科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：