一种铁路货车用组合集成风缸结构及铁路货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车用组合集成风缸结构及铁路货车，涉及铁道货车领域，包括：至少三个气室，处于端部的气室为独立风缸，处于中部的气室的端部通过独立风缸的端部进行封堵，处于中部的气室内设置有隔板，每个气室分别设置有连通结构；两个缸吊，分别设置在处于端部的气室上；该铁路货车用组合集成风缸结构实现三个以上气室的集成，满足铁路货车制动系统集成化设计要求，将多个气室进行集中放置，作为一个模块设置在铁路货车上，便于安装固定和管路连接，降低工作量。降低工作量。降低工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用组合集成风缸结构及铁路货车


[0001]本技术属于铁道货车领域，更具体地，涉及一种铁路货车用组合集成风缸结构及铁路货车。

技术介绍

[0002]铁路货车采用压力空气作为车辆制动动力源，根据车辆制动系统作用原理，一般需要设置三个储风缸，有些特殊车辆还设置有四个储风缸。这些风缸分布在车辆不同的位置，其制动管系和制动部件之间的接口繁多，造成生产和检修的工作量大。为简化管系连接整合成集成制动装置是一种有效方法，这就首先需要将风缸进行集成。但由于铁路货车用风缸既要承受货车用压力空气的压力还受车辆振动交变载荷的影响，组合集成风缸应简单可靠，且与现有工艺符合性高。既要铁路货车多采用嵌入式风缸，其每个风缸体积不大、焊缝为对接焊缝；也有一种将两个风缸组合在一起的风缸，其方式为在筒体内部内嵌一个小的封头，但其工艺复杂，内部封头与筒体焊缝质量不易控制。当组合集成风缸大于3个气室时，其工艺性就变得复杂，缸体拼接多过可靠性变差，在铁路货车复杂运用工况下产生漏泄和吊座开焊的情况。另外，既有铁路货车用风缸多采用T4003材质板材制造，在配件轻量化的思路下若采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用组合集成风缸结构，其特征在于，包括：至少三个气室，处于端部的所述气室为独立风缸，处于中部的所述气室的端部通过所述独立风缸的端部进行封堵，处于中部的所述气室内设置有隔板，每个所述气室分别设置有连通结构；两个缸吊，分别设置在处于端部的所述气室上。2.根据权利要求1所述的铁路货车用组合集成风缸结构，其特征在于，每个所述气室的容积不完全相同。3.根据权利要求1所述的铁路货车用组合集成风缸结构，其特征在于，所述独立风缸包括风缸缸体和端盖，所述端盖为准球形结构。4.根据权利要求3所述的铁路货车用组合集成风缸结构，其特征在于，所述风缸缸体与所述端盖采用组焊方式连接。5.根据权利要求1所述的铁路货车用组合集成风缸结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，黄刚强，张明明，李佳，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：