一种锁止凸轮压溃强度检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁止凸轮压溃强度检测工装，包括底座，所述底座上端设有两个支撑部，支撑部上设有卡接槽，两个所述支撑部上的卡接槽同轴布置，所述支撑部上设有与所述卡接槽连通的避让槽，所述卡接槽通过避让槽形成与支撑部外部来通的开放式结构，所述底座上设有限位部，所述限位部设有两个，且两个所述限位部位于所述卡接槽轴线的两侧，本实用新型专利技术通过设置两个支撑部，通过两个支撑部来支撑锁止凸轮两侧的芯轴，使得锁止凸轮处于悬空状态，进而可以进行压力测试，同时本申请还设有两个限位柱，进而保证在测试的过程中锁止凸轮不是跑偏，保证了测试的稳定性。保证了测试的稳定性。保证了测试的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止凸轮压溃强度检测工装


[0001]本技术涉及测试工装
，具体是一种锁止凸轮压溃强度检测工装。

技术介绍

[0002]安全带中的一种锁止凸轮零件，在装配时会与锁止板咬合，共同装配在安全带锁扣U型骨架内，用于对安全带锁舌进行预紧或解锁，其生产方式多为模具压铸成型。
[0003]锁止凸轮零件主要由中部基座和两侧芯轴组成，两侧芯轴与中部基座的接触部位受力面积最小，在极端环境下承受的载荷更大，因而交界部位最容易发生破坏。
[0004]压溃强度这一物理量就是指通过施加径向压力来检测物体抵御破坏的能力大小，交界部位压溃强度的高低，直接决定锁止凸轮产品的质量，进而影响车辆在发生事故时安全带锁舌是否还能够起到良好的预紧效果。
[0005]目前，指导测量压溃的国家标准只有GB/T 6804和GB/T 14041.3，其应用对象是规则的圆柱模型，对于锁止凸轮这种异形零件并不适用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种锁止凸轮压溃强度检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种锁止凸轮压溃强度检测工装，包括底座，所述底座上端设有两个支撑部，支撑部上设有卡接槽，两个所述支撑部上的卡接槽同轴布置，所述支撑部上设有与所述卡接槽连通的避让槽，所述卡接槽通过避让槽形成与支撑部外部来通的开放式结构，所述底座上设有限位部，所述限位部设有两个，且两个所述限位部位于所述卡接槽轴线的两侧。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述支撑部包括长方体结构的支撑座主体，所述卡接槽贯穿所述支撑座主体。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑座主体上端一侧向下切除形成避让槽，所述避让槽下端的支撑座主体形成支撑台阶。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述卡接槽为圆柱形结构，所述卡接槽靠近所述避让槽的一部分与所述避让槽重叠形成开口结构。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述底座上设有两个连接孔，所述连接孔的上端设有导向孔，所述导向孔的内径不小于连接孔的内径，所述导向孔的内径由上至下逐渐缩小。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述限位部包括限位柱，所述限位柱下端活动连接或固定连接有连接柱。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述连接柱远离所述限位柱的一端设有弧形导向凸起，所述弧形导向凸起为半圆结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置两个支撑部，通
过两个支撑部来支撑锁止凸轮两侧的芯轴，使得锁止凸轮处于悬空状态，进而可以进行压力测试，同时本申请还设有两个限位柱，进而保证在测试的过程中锁止凸轮不是跑偏，保证了测试的稳定性，而且，结构简单，使用方便，可以精准模拟锁止凸轮在U型骨架内的实际装配情况，准确测出锁止凸轮的压溃强度。
附图说明
[0016]图1为本实施例结构示意图；
[0017]图2为本实施例底座结构示意图；
[0018]图3为本实施例支撑部结构示意图；
[0019]图4为本实施例限位部结构示意图；
[0020]图5为本实施例安全带芯轴结构示意图；
[0021]图6为本实施例检测工装使用状态示意图。
[0022]图中：1
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底座、2
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连接孔、21
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导向孔、3
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支撑部、31
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支撑座主体、32
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支撑台阶、33
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避让槽、34
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卡接槽、4
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限位部、41
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限位柱、42
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连接柱、43
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弧形导向凸起。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术实施例中，一种锁止凸轮压溃强度检测工装，包括底座1，底座1上端设有两个支撑部3，支撑部3包括长方体结构的支撑座主体31，支撑座主体31上设有卡接槽34，卡接槽34贯穿支撑座主体31，两个支撑座主体31上的卡接槽34同轴布置，支撑部3上设有与卡接槽34连通的避让槽33，卡接槽34通过避让槽33形成与支撑部3外部来通的开放式结构，在本实施例中，支撑座主体31上端一侧向下切除形成避让槽33，避让槽33下端的支撑座主体31形成支撑台阶32，卡接槽34为圆柱形结构，卡接槽34靠近避让槽33的一部分与避让槽重叠形成开口结构。
[0025]底座1上设有限位部4，限位部4设有两个，且两个限位部位于卡接槽34轴线的两侧，在本实施例中，底座1上设有两个连接孔2，连接孔2的上端设有导向孔21，导向孔21的内径不小于连接孔2的内径，导向孔21的内径由上至下逐渐缩小，限位部4包括限位柱41，限位柱41下端活动连接或固定连接有连接柱42，连接柱42远离限位柱41的一端设有弧形导向凸起43，弧形导向凸起43为半圆结构。
[0026]本技术在使用时，首先将两个限位部4从底座1上移出，然后将锁止凸轮放置到底座1上的支撑部3上，在放置时，将锁止凸轮由上往下放，锁止凸轮两侧的芯轴通过比如槽33放置到支撑部3上的支撑台阶32上，然后横向移动锁止凸轮，将锁止凸轮两侧的芯轴移动到支撑部3内的卡接槽34内，此时，锁止凸轮两侧的芯轴卡接在两侧支撑部3内的卡接槽34内，进而完成锁止凸轮的处于支撑，此时锁止凸轮的底部与底座1上端面不接触，留有一端距离，然后将两个限位柱41安装到底座1上，即通过将连接柱42插入到连接孔2内将限位柱41与底座1固定连接，由于连接孔2上端设有导向孔21、连接柱42下端设有弧形导向凸起
43，进而可以方便快速的讲连接柱42插入到连接孔2内，然后将工装置于拉伸试验机下，调整好下压速度为5mm/min，拉伸试验机与锁止凸轮基座形成线接触，设计毫米量级的公差可以保证下压过程中锁止凸轮在工装内自主校平，使得下压过程中不会产生偏载力，从而影响实验结果，随着设备不断下压，芯轴与基座之间发生塑性变形。当载荷超出交界部位可以承受的极限时即出现断裂，得到临界载荷，根据公式进行换算即可得出该产品的压溃强度。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止凸轮压溃强度检测工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端设有两个支撑部(3)，支撑部(3)上设有卡接槽(34)，两个所述支撑部(3)上的卡接槽(34)同轴布置，所述支撑部(3)上设有与所述卡接槽(34)连通的避让槽(33)，所述卡接槽(34)通过避让槽(33)形成与支撑部(3)外部来通的开放式结构，所述底座(1)上设有限位部(4)，所述限位部(4)设有两个，且两个所述限位部位于所述卡接槽(34)轴线的两侧。2.根据权利要求1所述的一种锁止凸轮压溃强度检测工装，其特征在于，所述支撑部(3)包括长方体结构的支撑座主体(31)，所述卡接槽(34)贯穿所述支撑座主体(31)。3.根据权利要求2所述的一种锁止凸轮压溃强度检测工装，其特征在于，所述支撑座主体(31)上端一侧向下切除形成避让槽(33)，所述避让槽(33)下端的支撑座主体(31)形成支撑台...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫业栋，江涛，李建，章宇翔，
申请(专利权)人：合肥波林新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：