一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构技术

本发明专利技术公开一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构，该施工方法包括设置L型挡土墙步骤：将涵洞端部上方设置L型挡土墙收坡，L型挡土墙包括挡土底板和挡土立墙；挡土底板一端与挡土立墙底端连接，另一端朝向涵洞中间延伸；其能够简化工序，缩短工期；通过该施工方法制得的涵洞顶路基收坡结构，其L型挡土墙设置在涵洞端部上方，包括挡土底板和挡土立墙；挡土底板一端与挡土立墙底端连接，另一端朝向涵洞中间延伸，能够起到稳定收坡的作用，能够保证路基稳定性，保证施工安全及营业线运营安全。营安全。营安全。

【技术实现步骤摘要】
一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构


[0001]本专利技术属于建筑施工
，具体涉及一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构。

技术介绍

[0002]目前，在地铁线路施工中，有时会由于增加到发线引起路基帮加宽，而既有涵洞往往无法达到路基放坡要求；并且这些涵洞多为站场重要排洪涵，如果进行涵洞接长，则需进行挖孔桩防护、旋喷桩地基处理、翼墙切割等一系列重要工序，导致施工工序复杂。
[0003]为此，需要一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构，以满足路基帮宽要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中涵洞顶路基收坡施工所存在的上述至少一个方面问题，本专利技术提供一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构，使其施工简单、施工速度快，确保施工进度；且有效节约施工成本，经济性高；保证路基稳定性，保证施工安全及营业线运营安全。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]本专利技术首先提供一种涵洞顶路基收坡施工方法，包括以下步骤：
[0007]设置L型挡土墙：将所述涵洞端部上方设置所述L型挡土墙收坡，所述L型挡土墙包括挡土底板和挡土立墙；所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端连接，另一端朝向所述涵洞中间延伸。
[0008]该涵洞顶路基收坡施工方法，通过在既有涵洞顶面端部设置L型挡土墙，替代传统方法在路基帮宽进行既有涵洞接长，能够简化工序，缩短工期。
[0009]优选的，设置所述L型挡土墙时，将所述涵洞两端端部上方均设置有L型挡土墙收坡；将所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端垂直连接，构成直角弯折状的L型挡土墙。
[0010]优选的，设置所述L型挡土墙之前，进行以下步骤：
[0011]凿除所述涵洞的帽石：将所述涵洞顶面端部帽石由表面至内部、且由中间至周边进行破碎凿除。
[0012]优选的，设置所述L型挡土墙之前，进行以下步骤：
[0013]支模：将所述涵洞的顶面端部凿除所述帽石位置处绑扎钢筋及支设模板，通过浇筑混凝土构成所述L型挡土墙。
[0014]优选地，设置所述L型挡土墙后，进行以下步骤：
[0015]植筋：将所述挡土底板与所述涵洞钻植筋孔，并在所述挡土底板与所述涵洞的所述植筋孔内植入连接筋，通过所述连接筋将所述挡土底板与所述涵洞相连接。
[0016]本专利技术其次提供一种涵洞顶路基收坡结构，通过本专利技术提供的上述任一项所述施工方法制得，包括L型挡土墙，所述L型挡土墙设置在所述涵洞端部上方，包括挡土底板和挡
土立墙；所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端连接，另一端朝向所述涵洞中间延伸。
[0017]该涵洞顶路基收坡结构，使得涵顶路基填土由传统的自然放坡结构改进为L型挡土墙收坡，依靠L型挡土墙挡土起到稳定收坡的作用，能够保证路基稳定性，保证施工安全及营业线运营安全。
[0018]优选的，所述涵洞两端端部上方均设置有L型挡土墙；所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端垂直连接，构成直角弯折状的L型挡土墙。
[0019]优选的，所述挡土底板与所述涵洞上开钻有植筋孔，所述植筋孔内植入连接筋，所述挡土底板与所述涵洞通过所述连接筋连接。
[0020]优选的，所述涵洞顶面端部帽石开有缺口槽，所述缺口槽内设置有垫层；所述挡土底板设置在所述缺口槽内，并设置在所述垫层上。
[0021]优选的，所述挡土底板的钢筋与垫层之间设置垫块，支架模板架设在垫层上，通过浇筑混凝土成型构成钢筋混凝土结构的所述L型挡土墙。
[0022]本专利技术的能够达到以下有益效果：
[0023]本专利技术的涵洞顶路基收坡施工方法，能够简化工序，提高施工效率，能够明显降低成本、节约原材、加快施工进度、大大缩短工期，且利于环保；其在经济效益、实际应用方面具有显著优势，适用于大规模推广使用。
[0024]本专利技术的涵洞顶路基收坡结构，能够保证路基稳定性，保证施工安全及营业线运营安全。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1是现有技术涵洞顶路基收坡结构示意图，
[0027]图2是本专利技术一实施例的涵洞顶路基收坡结构的主视图，
[0028]图3是图2的侧视图，
[0029]图4是本专利技术一实施例的涵洞顶路基收坡施工方法的工艺流程图。
[0030]图中标号：1为涵洞，100为板顶挡块，101为帽石，102为涵洞底板，103为基础，104为耳墙，105为加深凹槽，2为L型挡土墙，201为挡土底板，202为挡土立墙。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]现有技术的地铁线路施工中，有时会由于增加到发线引起路基帮加宽，而既有涵洞1往往无法达到路基放坡要求，并且这些涵洞1多为站场重要排洪涵，其底面端部通过涵洞底板102设置在基础103上，顶面设置有帽石101。如果如图1所示，进行既有涵洞1接长，即，在涵洞1顶面端部的帽石101处设置板顶挡块100，且在板顶挡块100端部进行涵洞1的接长施工；板顶挡块100的作用是避免路基压力直接作用在新接的涵洞顶板上，防止接长涵洞
产生位移；而这样则需进行挖孔桩防护、旋喷桩地基处理、翼墙切割等一系列重要工序，导致施工工序复杂。
[0033]为此，本专利技术实施例提供一种涵洞顶路基收坡施工方法和涵洞顶路基收坡结构，该施工方法能够简化工序，提高施工效率，降低施工成本；通过该施工方法构成的收坡结构，能够保证路基稳定性，保证施工安全及营业线运营安全。
[0034]以下结合附图，详细说明本专利技术各实施例提供的技术方案。
[0035]实施例1
[0036]一种涵洞顶路基收坡施工方法，包括以下步骤：
[0037]设置L型挡土墙2：将涵洞1端部上方设置L型挡土墙2收坡，L型挡土墙2包括挡土底板201和挡土立墙202；挡土底板201一端与挡土立墙202底端连接，另一端朝向涵洞1中间延伸。
[0038]上述涵洞顶路基收坡施工方法，通过在既有涵洞1顶面端部设置L型挡土墙2，替代传统方法在路基帮宽进行既有涵洞1接长，能够大大减少工程量，大幅度缩短工期。
[0039]如图2所示，一种涵洞顶路基收坡结构，通过上述涵洞顶路基收坡施工方法制得，包括L型挡土墙2，L型挡土墙2设置在涵洞1端部上方，包括挡土底板201和挡土立墙202；挡土底板201一端与挡土立墙202底端连接，另一端朝向涵洞1中间延伸。
[0040]上述涵洞顶路基收坡结构，使得涵顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涵洞顶路基收坡施工方法，其特征在于，包括以下步骤：设置L型挡土墙：将所述涵洞端部上方设置所述L型挡土墙收坡，所述L型挡土墙包括挡土底板和挡土立墙；所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端连接，另一端朝向所述涵洞中间延伸。2.根据权利要求1所述的涵洞顶路基收坡施工方法，其特征在于，设置所述L型挡土墙时，将所述涵洞两端端部上方均设置有L型挡土墙收坡；将所述挡土底板一端与所述挡土立墙底端垂直连接，构成直角弯折状的L型挡土墙。3.根据权利要求1所述的涵洞顶路基收坡施工方法，其特征在于，设置所述L型挡土墙之前，进行以下步骤：凿除所述涵洞的帽石：将所述涵洞顶面端部帽石由表面至内部、且由中间至周边进行破碎凿除。4.根据权利要求3所述的涵洞顶路基收坡施工方法，其特征在于，设置所述L型挡土墙之前，进行以下步骤：支模：将所述涵洞的顶面端部凿除所述帽石位置处绑扎钢筋及支设模板，通过浇筑混凝土构成所述L型挡土墙。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的涵洞顶路基收坡施工方法，其特征在于，设置所述L型挡土墙后，进行以下步骤：植筋：将所述挡土底板与所述涵洞钻植筋孔，并在所述挡土底板与所述涵洞的所述植筋孔内植入连接筋，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鑫，孙泽军，程树帅，王腾，谷志涛，孙喜，周佳志，王海鑫，郭昊楠，杨旺远，李海洋，高维强，于旺，郭晏华，周开拓，沈剑飞，刘鹏，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：