一种透镜车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车照明领域，具体涉及一种透镜车灯，包括装置本体、支架和散热组件，散热组件包括风扇、安装框、圆环、插块、螺纹环和LED灯；装置本体包括反射器、挡板、支架及透镜，透镜通过支架安装在环形的饰圈当中，透镜为前后双曲面的凸透镜，饰圈零件为PES材料。由于采用了上述方案，经双凸透镜反射的聚焦点位置远远小于经平凸透镜反射的聚焦点位置，在一定程度上可以避免外观零件被烧熔，在使用装置时将圆环安装在车灯罩上，螺纹环中空LED灯横向安装于螺纹环上使装置与车罩有连通性，方便空气的流通，圆环一侧的风扇旋转改变空气的流向，使空气从车罩向外流，插块与圆环滑动连接，便于装置安装时先将圆环固定后再安装LED灯。于装置安装时先将圆环固定后再安装LED灯。于装置安装时先将圆环固定后再安装LED灯。

【技术实现步骤摘要】
一种透镜车灯


[0001]本技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种透镜车灯。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，它是车辆夜间行驶用来照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，其中前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，车前灯需要通过透镜对光源进行扩散使照明范围更广。
[0003]现有一种透镜车灯(CN208282015U)，包括光源、反射器、挡板、支架及透镜，透镜通过支架安装在环形的饰圈当中，透镜为前后双曲面的凸透镜，饰圈零件为PES材料。由于采用了上述方案，经双凸透镜反射的聚焦点位置远远小于经平凸透镜反射的聚焦点位置。在一定程度上可以避免外观零件被烧熔。
[0004]但是上述技术，由于车灯实际安装于汽车的灯罩内，会造成车灯过于密封，导致散热过差影响车灯的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种透镜车灯，旨在解决由于车灯实际安装于汽车的灯罩内，会造成车灯过于密封，导致散热过差影响车灯的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种透镜车灯，包括装置本体、支架和散热组件，所述散热组件包括风扇、安装框、圆环、插块、螺纹环和LED灯；
[0007]所述支架与所述圆环固定连接，并位于所述支架的一侧，所述螺纹环与所述插块螺纹连接，并位于所述插块的一侧，所述插块与所述圆环滑动连接，并位于所述圆环的一侧，所述安装框与所述圆环固定连接，并位于所述圆环的一侧，所述风扇与所述安装框滑动连接，并位于所述安装框的一侧，所述LED灯安装于所述螺纹环上。
[0008]其中，所述LED灯包括安装板和灯，所述安装板与所述螺纹环螺纹连接，并位于所述螺纹环的一侧，所述灯设置于所述安装板上。
[0009]其中，所述散热组件还包括圆孔、弹簧和半球块，所述半球块与所述插块滑动连接，并位于所述插块的一侧，所述弹簧与所述半球块固定连接，且与所述插块滑动连接，并位于所述半球块与所述插块之间，所述圆孔设置于所述圆环上。
[0010]其中，所述散热组件还包括散热鳍片，所述散热鳍片与所述安装框固定连接，并位于所述安装框的一侧。
[0011]其中，所述散热组件还包括第二安装板和固定孔，所述第二安装板与所述圆环固定连接，并位于所述圆环的一侧，所述固定孔设置于所述第二安装板的两侧。
[0012]本技术的一种透镜车灯，所述装置本体包括反射器、挡板、支架及透镜，透镜通过支架安装在环形的饰圈当中，透镜为前后双曲面的凸透镜，饰圈零件为PES材料。由于采用了上述方案，经双凸透镜反射的聚焦点位置远远小于经平凸透镜反射的聚焦点位置，在一定程度上可以避免外观零件被烧熔，在使用装置时将圆环安装在车灯罩上，所述螺纹
环中空所述LED灯横向安装于螺纹环上使装置与车罩有连通性，方便空气的流通，所述圆环一侧的风扇旋转改变空气的流向，使空气从车罩向外流，所述插块与所述圆环滑动连接，便于装置安装时先将圆环固定后再安装所述LED灯，通过所述螺纹环安装所述LED灯，方便拆卸更换，解决了由于车灯实际安装于汽车的灯罩内，会造成车灯过于密封，导致散热过差影响车灯的使用寿命的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术的第一实施例的一种透镜车灯的结构图。
[0015]图2是本技术的第一实施例的一种透镜车灯的剖面示意图。
[0016]图3是本技术的第二实施例的一种透镜车灯的剖面示意图。
[0017]101
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装置本体、102
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支架、103
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散热组件、104
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风扇、105
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安装框、106
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圆环、107
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插块、108
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螺纹环、109
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LED灯、110
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安装板、111
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灯、112
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圆孔、113
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弹簧、114
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半球块、115
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散热鳍片、201
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第二安装板、202
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固定孔。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]第一实施例
[0020]请参阅图1～图2，图1是本技术的第一实施例的一种透镜车灯的结构图。图2是本技术的第一实施例的一种透镜车灯的剖面示意图。
[0021]本技术提供一种透镜车灯：包括装置本体101、支架102和散热组件103，所述散热组件103包括风扇104、安装框105、圆环106、插块107、螺纹环108、LED灯109、安装板110、灯111、圆孔112、弹簧113、半球块114和散热鳍片115。通过前述方案解决了由于车灯实际安装于汽车的灯罩内，会造成车灯过于密封，导致散热过差影响车灯的使用寿命的问题，可以理解的是，前述方案可以用在固定插块107场景，还可以用于通过所述半球块114与所述圆孔112，使所述插块107与所述圆环106之间可以固定，所述弹簧113用于安装后使所述半球块114回弹，从而所述半球块114卡入所述圆孔112里面问题的解决上。
[0022]在本实施方式中，所述装置本体101包括反射器、挡板、支架102及透镜，透镜通过支架102安装在环形的饰圈当中，透镜为前后双曲面的凸透镜，饰圈零件为PES材料。由于采用了上述方案，经双凸透镜反射的聚焦点位置远远小于经平凸透镜反射的聚焦点位置。在一定程度上可以避免外观零件被烧熔。
[0023]其中，所述支架102与所述圆环106固定连接，并位于所述支架102的一侧，所述螺纹环108与所述插块107螺纹连接，并位于所述插块107的一侧，所述插块107与所述圆环106滑动连接，并位于所述圆环106的一侧，所述安装框105与所述圆环106固定连接，并位于所述圆环106的一侧，所述风扇104与所述安装框105滑动连接，并位于所述安装框105的一侧，
所述LED灯109安装于所述螺纹环108上，在使用装置时将圆环106安装在车灯罩上，所述螺纹环108中空所述LED灯109横向安装于螺纹环108上使装置与车罩有连通性，方便空气的流通，所述圆环106一侧的风扇104旋转改变空气的流向，使空气从车罩向外流，所述插块107与所述圆环106滑动连接，便于装置安装时先将圆环106固定后再安装所述LED灯109，通过所述螺纹环108安装所述LED灯109，方便拆卸更换，解决了由于车灯实际安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透镜车灯，包括装置本体和支架，其特征在于，还包括散热组件，所述散热组件包括风扇、安装框、圆环、插块、螺纹环和LED灯；所述支架与所述圆环固定连接，并位于所述支架的一侧，所述螺纹环与所述插块螺纹连接，并位于所述插块的一侧，所述插块与所述圆环滑动连接，并位于所述圆环的一侧，所述安装框与所述圆环固定连接，并位于所述圆环的一侧，所述风扇与所述安装框滑动连接，并位于所述安装框的一侧，所述LED灯安装于所述螺纹环上。2.如权利要求1所述的一种透镜车灯，其特征在于，所述LED灯包括安装板和灯，所述安装板与所述螺纹环螺纹连接，并位于所述螺纹环的一侧，所述灯设置于所述安装板上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶林，
申请(专利权)人：重庆瑞奇兰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：