一种桥梁钢护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种桥梁钢护栏，包括一号组装组件，所述一号组装组件的一端设置有收纳组件，所述收纳组件远离一号组装组件的一端设置有二号组装组件，所述一号组装组件和二号组装组件的前端设置有减震组件；收纳组件，所述收纳组件包括固定块，所述固定块的内部设置有圆柱，所述固定块内部的圆柱的外壁连接有挡板。本实用新型专利技术桥梁钢护栏通过收纳组件的设置，护栏占用面积大幅降低，在运输时，不占用空间且方便工人对护栏的搬运，通过减震组件的设置，减震弹簧起到了减震的作用，缓解了汽车对护栏的推力，避免碰撞产生过大的力，导致护栏损坏，进一步造成安全事故。全事故。全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢护栏


[0001]本技术涉及桥梁护栏
，具体为一种桥梁钢护栏。

技术介绍

[0002]桥梁钢护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
[0003]然而现有的钢护栏在运输时，厚重的钢护栏不能进行折叠，大面积的护栏不方便搬运，在运输时，占用了很大的空间，不便于护栏的拿取。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁钢护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的钢护栏不能进行收纳折叠，在运输和搬运时都很不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁钢护栏，包括：
[0006]一号组装组件，所述一号组装组件的一端设置有收纳组件，所述收纳组件远离一号组装组件的一端设置有二号组装组件，所述一号组装组件和二号组装组件的前端设置有减震组件；
[0007]收纳组件，所述收纳组件包括固定块，所述固定块的内部设置有圆柱，所述固定块内部的圆柱的外壁连接有挡板，所述挡板的中端贯穿有中心转轴，所述挡板远离固定块的一端贯穿有内部转轴。
[0008]优选的，所述一号组装组件包括一号支撑架，所述一号支撑架远离收纳组件的一端设置有三个嵌入块。
[0009]优选的，所述二号组装组件包括二号支撑架，所述二号支撑架的内部贯穿有三个螺栓。
[0010]优选的，所述减震组件包括减震弹簧，所述减震弹簧远离一号组装组件和二号组装组件的一端连接有减震板。
[0011]优选的，所述一号支撑架和二号支撑架对应挡板和内部转轴开设有导向槽，所述嵌入块和二号支撑架对应螺栓开设有孔洞，所述二号支撑架对应嵌入块开设有凹槽。
[0012]优选的，所述挡板与固定块内部的圆柱呈转动连接，所述挡板与中心转轴呈转动连接，所述挡板与内部转轴呈转动连接，所述内部转轴分别与一号支撑架和二号支撑架呈滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该新型桥梁钢护栏通过收纳组件的设置，在对护栏进行运输、搬运时，可手动推动一号组装组件靠近二号组装组件，挡板开始转动，内部转轴在一号支撑架和二号支撑架的导向槽内向下移动，最终推到最近的距离后，护栏占用面积大幅降低，在运输时，不占用空间且方便工人对护栏的搬运。
[0015](2)该新型桥梁钢护栏通过减震组件的设置，在护栏安装完毕后，当汽车与护栏发
生碰撞时，汽车会先接触到减震板，减震板将汽车的推力传递给减震弹簧，减震弹簧开始压缩，减震弹簧起到了减震的作用，缓解了汽车对护栏的推力，避免碰撞产生过大的力，导致护栏损坏，进一步造成安全事故。
附图说明：
[0016]图1为本技术的整体结构组装正面示意图；
[0017]图2为本技术的收纳组件的结构示意图；
[0018]图3为本技术的收纳组件的爆炸示意图；
[0019]图4为本技术的整体结构组装的爆炸示意图。
[0020]图中：01、一号组装组件；11、一号支撑架；12、嵌入块；02、收纳组件；21、固定块；22、挡板；23、中心转轴；24、内部转轴；03、二号组装组件；31、二号支撑架；32、螺栓；04、减震组件；41、减震弹簧；42、减震板。
具体实施方式：
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种桥梁钢护栏，本申请中使用的螺栓32和减震弹簧41均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述。
[0023]包括：一号组装组件01，一号组装组件01的一端设置有收纳组件02，收纳组件02远离一号组装组件01的一端设置有二号组装组件03，一号组装组件01和二号组装组件03的前端设置有减震组件04；
[0024]收纳组件 02，收纳组件02包括固定块 21，固定块21的内部设置有圆柱，固定块21内部的圆柱的外壁连接有挡板22，挡板22的中端贯穿有中心转轴23，挡板22远离固定块21的一端贯穿有内部转轴24，通过挡板22的转动，实现护栏整体的收纳和展开，方便了运输和搬运，运输存放时不占用空间。
[0025]进一步的，一号组装组件01包括一号支撑架11，一号支撑架11远离收纳组件02的一端设置有三个嵌入块12。
[0026]进一步的，二号组装组件03包括二号支撑架31，二号支撑架31的内部贯穿有三个螺栓32，与一号组装组件01配合完成对两个护栏的组装。
[0027]进一步的，减震组件04包括减震弹簧41，减震弹簧41远离一号组装组件01和二号组装组件03的一端连接有减震板42，起到了减震的作用，避免外力对护栏本体造成严重的损伤。
[0028]进一步的，一号支撑架11和二号支撑架31对应挡板22和内部转轴24开设有导向槽，嵌入块12和二号支撑架31对应螺栓32开设有孔洞，确保螺栓32可插入二号支撑架31的孔洞内，对嵌入块12进行固定，完成两个护栏的组装，二号支撑架31对应嵌入块12开设有凹槽，确保嵌入块12可插入二号支撑架31的凹槽内，利用螺栓32对其进行固定，完成两个护栏
的组装。
[0029]进一步的，挡板22与固定块21内部的圆柱呈转动连接，挡板22与中心转轴23呈转动连接，挡板22与内部转轴24呈转动连接，通过转动确保挡板22可正常收纳和展开，内部转轴24分别与一号支撑架11和二号支撑架31呈滑动连接，确保挡板22不会脱离一号支撑架11和二号支撑架31，且可以在一号支撑架11和二号支撑架31内部滑动。
[0030]工作原理：使用时先在对护栏进行运输、搬运时，可手动推动一号组装组件01靠近二号组装组件03，挡板22开始转动，内部转轴24在一号支撑架11和二号支撑架31的导向槽内向下移动，最终推到最近的距离后，护栏占用面积大幅降低，在准备组装前，拉动一号组装组件01远离二号组装组件03，挡板22开始转动，内部转轴24在一号支撑架11和二号支撑架31的导向槽内向上移动，达到合适的位置后，将另一个护栏的嵌入块12插入二号支撑架31的凹槽内，利用螺栓32将另一个护栏的嵌入块12与二号支撑架31进行固定，用混凝土对一号支撑架11和二号支撑架31的底端进行浇灌。以上为本技术的全部工作原理。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢护栏，其特征在于，包括：一号组装组件(01)，所述一号组装组件(01)的一端设置有收纳组件(02)，所述收纳组件(02)远离一号组装组件(01)的一端设置有二号组装组件(03)，所述一号组装组件(01)和二号组装组件(03)的前端设置有减震组件(04)；收纳组件(02)，所述收纳组件(02)包括固定块(21)，所述固定块(21)的内部设置有圆柱，所述固定块(21)内部的圆柱的外壁连接有挡板(22)，所述挡板(22)的中端贯穿有中心转轴(23)，所述挡板(22)远离固定块(21)的一端贯穿有内部转轴(24)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢护栏，其特征在于：所述一号组装组件(01)包括一号支撑架(11)，所述一号支撑架(11)远离收纳组件(02)的一端设置有三个嵌入块(12)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢护栏，其特征在于：所述二号组装组件(03)包括二号支撑架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：许龙，
申请(专利权)人：浙江天羿钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：