一种压缩机气缸座安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机气缸座技术领域，且公开了一种压缩机气缸座安装结构，包括压缩机气缸，所述压缩机气缸的外侧活动套接有固定环，所述固定环的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部活动安装有安装螺杆，所述安装螺杆的外侧活动安装有位于所述固定板底部的外固定板，所述外固定板的底部活动安装有外阻尼减震胶，本实用新型专利技术通过设有外减震弹簧、外阻尼减震胶，压缩机气缸内曲轴工作时产生震动，震动会依次传递到固定板、安装螺杆上，进而安装螺杆会将震动传递到外固定板、外阻尼减震胶、外减震弹簧、上卡和板，从而外减震弹簧会将传递过来的震动进行减震，同时外减震弹簧上下两端的外阻尼减震胶吸收一部分的震动。两端的外阻尼减震胶吸收一部分的震动。两端的外阻尼减震胶吸收一部分的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机气缸座安装结构


[0001]本技术涉及压缩机气缸座
，更具体地涉及一种压缩机气缸座安装结构。

技术介绍

[0002]压缩机在电机带动工作时，其内部曲轴旋转一圈，在气缸内实现进气、压缩、排气过程，即完成一个工作循环；而在气缸工作之前，先要用气缸座将气缸固定，然后在气缸工作时，由于气缸内部的曲轴在旋转，进而使得气缸在工作过程中会震动，频繁地震动会对气缸造成磨损，同时会使气缸内部的工作元件造成偏移，进而降低了气缸的工作效率和使用寿命。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种压缩机气缸座安装结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种压缩机气缸座安装结构，包括压缩机气缸，所述压缩机气缸的外侧活动套接有固定环，所述固定环的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部活动安装有安装螺杆，所述安装螺杆的外侧活动安装有位于所述固定板底部的外固定板，所述外固定板的底部活动安装有外阻尼减震胶，所述外阻尼减震胶的底部活动安装有外减震弹簧，所述外减震弹簧的底部活动安装有上卡和板，所述上卡和板的内壁活动套接有下卡和板，所述下卡和板的底部固定安装有阻尼吸收板；
[0005]进一步的，所述上卡和板的内壁底部固定安装有内阻尼减震胶，所述内阻尼减震胶内侧活动套接有位于所述上卡和板内壁底部的内螺杆，所述内阻尼减震胶的底部固定安装有内减震弹簧，所述安装螺杆的顶部活动安装有位于所述固定板上方的螺栓。
[0006]进一步的，所述内螺杆、内减震弹簧的数量为四个，所述内阻尼减震胶的数量为八个，且四个所述内螺杆、内减震弹簧与八个所述内阻尼减震胶均匀分布在所述安装螺杆的四周。
[0007]进一步地，所述内减震弹簧的上下两端均活动安装有内减震弹簧，所述内螺杆的底部固定安装有下卡和板，所述下卡和板的底部固定安装有阻尼吸收板，所述阻尼吸收板的底部固定安装有底板。
[0008]进一步的，所述压缩机气缸的一侧活动安装有气缸输入端，所述压缩机气缸的顶管固定安装有压力表，所述压缩机气缸的顶部固定安装有位于所述压力表一侧的进气管，所述压缩机气缸的顶部固定安装有位于所述进气管一侧的排气管。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1.本技术通过设有外减震弹簧、外阻尼减震胶，压缩机气缸内曲轴工作时产生震动，震动会依次传递到固定板、安装螺杆上，进而安装螺杆会将震动传递到外固定板、外阻尼减震胶、外减震弹簧、上卡和板，从而外减震弹簧会将传递过来的震动进行减震，同
时外减震弹簧上下两端的外阻尼减震胶吸收一部分的震动，减小了压缩机气缸内曲轴工作时产生的震动，保护了压缩机气缸内装置的使用安全性。
[0011]2.本技术通过设有四个内阻尼减震胶、内减震弹簧，震动传递到上卡和板、内螺杆、内阻尼减震胶、内减震弹簧上时，四个内减震弹簧会均匀分散吸收传递过来的震动进行减震，同时四个内减震弹簧上下两端的内阻尼减震胶吸收一部分传递过来的震动，进一步削弱了压缩机气缸工作时产生的震动，使得内阻尼减震胶顶部固定安装的上卡和板在下卡和板的外侧上下移动，同时上卡和板在向上移动时会挤压外减震弹簧，进而使得外减震弹簧与内减震弹簧直接互相挤压，从而减小震动对外减震弹簧、内减震弹簧本身的伤害，增加了装置的使用寿命，降低了装置的使用成本。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术的安装螺杆结构示意图。
[0014]图3为本技术的安装螺杆结构爆炸示意图。
[0015]图4为本技术的安装螺杆结构剖视图。
[0016]附图标记为：1、压缩机气缸；2、气缸输入端；3、压力表；4、进气管；5、排气管；6、固定环；7、固定板；8、阻尼吸收板；9、下卡和板；10、上卡和板；11、外减震弹簧；12、外阻尼减震胶；13、外固定板；14、安装螺杆；15、螺栓；16、内螺杆；17、内阻尼减震胶；18、内减震弹簧；19、底板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种压缩机气缸座安装结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
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4，本技术提供了一种压缩机气缸座安装结构，由以下部件构成：
[0019][0020][0021]装配说明：先将气缸输入端2活动安装在压缩机气缸1的一侧，然后将压力表3固定安装在压缩机气缸1的顶部，接着将进气管4固定安装在压缩机气缸1顶部压力表3的一侧，并将排气管5固定安装在进气管4的一侧，接着下卡和板9的底部与阻尼吸收板8的顶部固定安装，然后将安装螺杆14固定安装在下卡和板9的正中间，接着将四个内螺杆16固定在安装螺杆14的四周，接着将内阻尼减震胶17活动套接在内螺杆16的外侧，然后在内螺杆16的上方活动套接内减震弹簧18，接着在内减震弹簧18的上方活动安装内阻尼减震胶17，然后将上卡和板10穿过安装螺杆14，并将内阻尼减震胶17的顶部与上卡和板10的内壁顶部固定连接，接着在上卡和板10的顶部活动安装外阻尼减震胶12，在外阻尼减震胶12的顶部活动安装外减震弹簧11，在外减震弹簧11的顶部再次活动安装外阻尼减震胶12，然后在外阻尼减震胶12的顶部活动安装外固定板13，接着通过螺栓15将安装螺杆14与固定板7固定，然后将固定环6活动套接在压缩机气缸1的外侧，最后将固定环6与固定板7固定安装。
[0022]本技术的工作原理：在压缩机气缸1的曲轴转动工作时，会在压缩机气缸1内产生震动，从而震动传递到压缩机气缸1的外侧，并依次传递到固定板7、安装螺杆14上，进而安装螺杆14会将震动传递到外固定板13、外阻尼减震胶12、外减震弹簧11、上卡和板10
上，进而外减震弹簧11会将传递过来的震动进行减震，同时外减震弹簧11上下两端的外阻尼减震胶12吸收一部分的震动，减小了压缩机气缸1内曲轴工作时产生的震动，保护了压缩机气缸1内装置的使用安全性，进而剩下的震动依次传递到上卡和板10、内螺杆16、内阻尼减震胶17、内减震弹簧18上，此时四个内减震弹簧18均匀分散吸收传递过来的震动进行减震，同时四个内减震弹簧18上下两端的内阻尼减震胶17吸收一部分传递过来的震动，进一步削弱了压缩机气缸1工作时产生的震动，使得内阻尼减震胶17顶部固定安装的上卡和板10在下卡和板9的外侧上下移动，同时上卡和板10在向上移动时会挤压外减震弹簧11，进而使得外减震弹簧11与内减震弹簧18直接互相挤压，从而减小震动对外减震弹簧11、内减震弹簧18本身的伤害，增加了装置的使用寿命，降低了装置的使用成本。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸座安装结构，包括压缩机气缸(1)，其特征在于：所述压缩机气缸(1)的外侧活动套接有固定环(6)，所述固定环(6)的底部固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的底部活动安装有安装螺杆(14)，所述安装螺杆(14)的外侧活动安装有位于所述固定板(7)底部的外固定板(13)，所述外固定板(13)的底部活动安装有外阻尼减震胶(12)，所述外阻尼减震胶(12)的底部活动安装有外减震弹簧(11)，所述外减震弹簧(11)的底部活动安装有上卡和板(10)，所述上卡和板(10)的内壁活动套接有下卡和板(9)，所述下卡和板(9)的底部固定安装有阻尼吸收板(8)。2.根据权利要求1所述的一种压缩机气缸座安装结构，其特征在于：所述上卡和板(10)的内壁底部固定安装有内阻尼减震胶(17)，所述内阻尼减震胶(17)内侧活动套接有位于所述上卡和板(10)内壁底部的内螺杆(16)，所述内阻尼减震胶(17)的底部固定安装有内减震弹簧(18)，所述安装螺杆(14)的顶部活动安装有位于所述固定板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴茂根，柴咪娜，徐涛，
申请(专利权)人：江苏贝达尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：