一种智能汽车充电桩功率智能分配方法组成比例

本发明专利技术属于电动汽车充电技术领域，公开了一种智能汽车充电桩功率智能分配方法：功率控制模块PCU基于电源地址为各个充电终端分配功率模块；充电终端A握手成功后，充电终端A的充电控制模块CCU向功率控制模块PCU发送充电请求；功率控制模块PCU基于充电请求根据功率分配调度策略生成控制指令，将控制指令发送给开关模块PDU动态调整充电功率给电动汽车充电。本发明专利技术解决了现有的一体式充电设备存在最大功率受限、闲置功率无法利用，不能高效地为运营车辆提供充电服务的问题。营车辆提供充电服务的问题。营车辆提供充电服务的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车充电桩功率智能分配方法


[0001]本专利技术属于电动汽车充电
，具体涉及一种智能汽车充电桩功率智能分配方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，满足电动汽车充电需求的充电桩也越来越多。充电桩作为电动汽车充电的基础设施，被使用的次数也日益增多。充电桩内通常会设置多个电源模块，根据电动汽车实际的充电需求来启用不同的电源模块，从而达到充电桩自身功率分配的目的。
[0003]现有一体式充电设备存在最大功率受限，且闲置功率无法利用的痛点，故不能高效率的为运营车辆提供充电服务。因此，提供一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，使得单枪充电功率可调，闲置功率可以被充分利用，是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述提出的技术问题，本专利技术提供一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，旨在实现充电功率分配的合理性，有效利用闲置功率，保证充电效率。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，该方法包括如下步骤：步骤1、功率控制模块PCU基于电源地址为各个充电终端分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、功率控制模块PCU基于电源地址为各个充电终端分配功率模块；步骤2、充电终端A握手成功后，所述充电终端A的充电控制模块CCU向所述功率控制模块PCU发送充电请求；步骤3、所述功率控制模块PCU基于所述充电请求根据功率分配调度策略生成控制指令，将所述控制指令发送给开关模块PDU动态调整充电功率给电动汽车充电。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，其特征在于，所述电源地址为所述功率模块的唯一编号。3.根据权利要求1所述的一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，其特征在于，所述充电请求包括所述充电终端A的编号、所述电动汽车的实际需求功率。4.根据权利要求1所述的一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，其特征在于，所述开关模块PDU采用全矩阵切换的方式，将每一个功率模块与每一个充电终端连接，根据所述控制指令决定功率模块与充电终端之间的切换逻辑。5.根据权利要求1所述的一种智能汽车充电桩功率智能分配方法，其特征在于，所述功率分配调度策略为：步骤31、根据所述充电请求判断所述充电终端A对应的第一功率模块的剩余电量是否小于20%；步骤32、若所述第一功率模块的剩余电量小于20%，则判断当前是否有空余功率模块，若没有空余功率模块，则进行等待直到出现空余功率模块，若有空余功率模块，则选择一个空余功率模块为第二功率模块，将充电功率设置为20KW给所述电动汽车充电；步骤33、若所述第一功率模块的剩余电量大于等于20%，则判断所述第一功率模块的剩余电量...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文湛，詹筱蕙，詹黎明，
申请(专利权)人：中汽创智武汉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：