一种车辆维修用辅助工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆维修用辅助工装，包括躺板及躺板一侧设置的多个万向轮，每个万向轮均固定在安装座上，所述安装座上设有与万向轮支撑方向平行并与躺板垂直设置的螺纹柱，所述躺板上固定有分别与多个螺纹柱螺纹连接的多个螺纹套，多个螺纹柱通过驱动机构驱动同时转动，带动多个螺纹套与躺板沿螺纹柱滑动设置。本实用新型专利技术利用多个螺纹柱与躺板上固定的多个螺纹套实现躺板与地面的变距离设置，使得躺板在使用过程中可根据需求调整其与地面的距离，进而能改变躺板上仰躺的工作人员与车辆底部之间的距离，更加适配与体型差异较大的操作人员的使用。的操作人员的使用。的操作人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆维修用辅助工装


[0001]本技术及车辆维修用具
，尤其涉及一种车辆维修用辅助工装。

技术介绍

[0002]躺板车用于车辆底部的维修。维修时，工作人员躺在躺板车的上表面，然后滑动车辆的底部，对车辆的底部进行检查，从而在工作人员进入或移出车辆的底部时比较方便。
[0003]现有技术(授权公告号为CN203887840U、名称为一种多功能修车板)中的板车通常包括水平设置的躺板及躺板底部设置的多个万向轮。使用时，工作人员的躯干躺在躺板上，脚部接触地面并施加推力使得躺板车能顺利进入车底部进行维修。
[0004]由于工作人员的体型存在差异，而现有技术中躺板距离地面的距离固定，导致不同体型的工作人员在仰躺在躺板上时与车辆底部接触的距离就存在差异，使得不同体型的操作人员在进行操作时存在操作空间差异较大的问题，不能适用于不同体型的操作人员使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种车辆维修用辅助工装，其解决了现有技术中存在的躺板距离地面位置固定导致的不适用于不同体型的操作人员使用的问题。
[0006]根据本技术的实施例，一种车辆维修用辅助工装，包括躺板及躺板一侧设置的多个万向轮，每个万向轮均固定在安装座上，所述安装座上设有与万向轮支撑方向平行并与躺板垂直设置的螺纹柱，所述躺板上固定有分别与多个螺纹柱螺纹连接的多个螺纹套，
[0007]多个螺纹柱通过驱动机构驱动同时转动，带动多个螺纹套与躺板沿螺纹柱滑动设置。
[0008]进一步，多个安装座分为相对设置的两排，所述躺板位于两排安装座之间并分别与多个螺纹柱连接。
[0009]进一步，每排的多个安装座之间均通过连接杆连接，且两连接杆之间通过至少一个安装杆连接，两所述连接杆与所述安装杆构成安装架。
[0010]进一步，所述驱动机构包括主动组件与从动组件，
[0011]所述主动组件包括与安装架转动连接并平行连接杆的转动轴、与转动轴平行并与安装架转动连接的两个驱动轴及并排且相互啮合的主动齿轮和两从动齿轮，其中，所述主动齿轮位于两从动齿轮中间并与转动轴同轴设置，两从动齿轮分别与两驱动轴同轴设置。
[0012]进一步，所述从动组件包括配合使用并与多个安装座数量相同的多个蜗轮蜗杆组件，且多个蜗轮蜗杆组件分为两排，每排的多个蜗轮蜗杆组件与每个驱动轴配合使用，
[0013]每排的多个蜗轮蜗杆组件的多个蜗轮分别与对应的每排的多个螺纹柱同轴固定，每排的多个蜗轮蜗杆组件的多个蜗杆均与配合的驱动轴同轴设置。
[0014]进一步，所述转动轴上设有转动把手，所述转动把手与安装架之间设有锁紧组件用于限制转动轴转动或锁紧。
[0015]进一步，所述锁紧组件包括设置在转动把手上是锁紧块、设置在安装架上的锁紧孔及用于连接锁紧块与锁紧孔的插销。
[0016]进一步，每个螺纹柱均设有配合使用的保护罩，所述保护罩开设有朝向躺板设置并与螺纹柱平行的条形槽，所述螺纹套部分伸出条形槽与躺板固定。
[0017]本技术的技术原理为：使用时，将躺板水平设置，则安装座上的螺纹柱将竖直设置，并且万向轮放置在地面用于支撑；需要调节躺板的高度时，只需在驱动机构的作用下使得躺板沿多个螺纹柱上下移动至合适位置即可。
[0018]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术利用多个螺纹柱与躺板上固定的多个螺纹套实现躺板与地面的变距离设置，使得躺板在使用过程中距离地面的距离可以根据需求进行调整，进而能改变躺板上仰躺的工作人员与车辆底部之间的距离，更加适配与体型差异较大的操作人员的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的俯视图；
[0020]图2为本技术无躺板、螺纹套的结构俯视图；
[0021]图3为本技术躺板、螺纹套安装位置图；
[0022]图4为本技术安装座、万向轮、螺纹柱、保护罩、蜗轮及螺纹套连接位置关系图；
[0023]图5为本技术锁紧块、锁紧孔及插销配合结构示意图。
[0024]上述附图中：1、安装座；2、保护罩；3、蜗轮；4、蜗杆；5、螺纹柱；6、驱动轴；7、连接座；8、安装杆；9、连接杆；10、从动齿轮；11、主动齿轮；12、转动轴；13、转动座；14、转动把手；15、锁紧块；16、躺板；17、螺纹套；18、插销；19、锁紧孔；20、万向轮；21、条形槽。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术实施例提出了一种车辆维修用辅助工装，包括躺板16及躺板16一侧设置的多个万向轮20，每个万向轮20均固定在安装座1上，所述安装座1上设有与万向轮20支撑方向平行并与躺板16垂直设置的螺纹柱5，所述躺板16上固定有分别与多个螺纹柱5螺纹连接的多个螺纹套17，多个螺纹柱5通过驱动机构驱动同时转动，带动多个螺纹套17与躺板16沿螺纹柱5滑动设置。
[0027]如图1
‑
5所示，由于躺板16在使用过程中均为水平设置，则为了使躺板16能在竖直方向进行移动，以适配不同体型的操作人员。本技术设置的躺板16水平设置，万向轮20固定在安装座1的底部，螺纹柱5设置在安装座1的上方并竖直设置，由于与螺纹柱5螺纹连接的螺纹套17是与躺板16固定设置，则螺纹柱5转动就能带动螺纹套17与躺板16在竖直方向移动，进而实现改变躺板16与地面距离的操作。
[0028]如图1
‑
5所示，为方便驱动机构的安装也便于安装座1对躺板16的有效支撑，可以将多个安装座1分为相对设置的两排，所述躺板16位于两排安装座1之间并分别与多个螺纹
柱5连接，使多个安装座1对躺板16稳固支撑。本技术设置的安装座1为六个，当然安装座1的数量也可以为四个、八个等偶数个，便于对躺板16进行有利支撑即可。六个安装座1三个为一排，两排安装座1可以相对平行也可交错设置；为均衡受力，本技术的六个安装座1成矩形阵列分布。
[0029]如图1
‑
5所示，为方便驱动机构的安装同时也为增加六个安装座1之间的稳固连接，每排的三个安装座1之间均通过连接杆9连接，且两连接杆9之间通过至少一个安装杆8连接，两所述连接杆9与所述安装杆8构成安装架。如图2所示，本技术在两连接杆9之间设置了两个安装杆8，两个连接杆9与两个安装杆8交错设置，确保了整个安装架的稳固性，使得安装架的设置既能便于驱动机构的安装也能使得六个安装座1之间存在相互作用力，进而确保了使用过程中整个工装的稳固性。
[0030]如图1
‑
5所示，在安装架的基础上，为便于驱动机构的使用与安装，本技术的所述驱动机构包括主动组件与从动组件，所述主动组件包括与安装架转动连接并平行连接杆9的转动轴12、与转动轴12平行并与安装架转动连接的两个驱动轴6及并排且相互啮合的主动齿轮11和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆维修用辅助工装，包括躺板及躺板一侧设置的多个万向轮，其特征在于：每个万向轮均固定在安装座上，所述安装座上设有与万向轮支撑方向平行并与躺板垂直设置的螺纹柱，所述躺板上固定有分别与多个螺纹柱螺纹连接的多个螺纹套，多个螺纹柱通过驱动机构驱动同时转动，带动多个螺纹套与躺板沿螺纹柱滑动设置。2.如权利要求1所述的一种车辆维修用辅助工装，其特征在于：多个安装座分为相对设置的两排，所述躺板位于两排安装座之间并分别与多个螺纹柱连接。3.如权利要求2所述的一种车辆维修用辅助工装，其特征在于：每排的多个安装座之间均通过连接杆连接，且两连接杆之间通过至少一个安装杆连接，两所述连接杆与所述安装杆构成安装架。4.如权利要求3所述的一种车辆维修用辅助工装，其特征在于：所述驱动机构包括主动组件与从动组件，所述主动组件包括与安装架转动连接并平行连接杆的转动轴、与转动轴平行并与安装架转动连接的两个驱动轴及并排且相互啮合的主动齿轮和两从动齿轮，其中，所述主动齿轮位于两从动齿轮中间并与转动轴同轴设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢世华，李汉兴，丁伟，
申请(专利权)人：兴山县兴发汽运有限公司，
类型：新型
国别省市：