一种汽车维修用台式虎钳制造技术

一种汽车维修用台式虎钳，涉及夹具技术领域，包括虎钳本体，还包括底座，所述底座通过夹持机构与虎钳本体可拆卸相连，底座内开设有空腔，空腔上部竖直对称开设有两滑动孔，所述夹持机构包括固定安装在空腔底部的驱动部、一一对应与两滑动孔沿水平方向滑动卡接的两传动部以及一一对应穿入两滑动孔内与传动部相连的两夹持部，每一传动部均与驱动部的动力输出端相连；驱动部通过两传动部带动两夹持部相向或相离运动，以改变对虎钳本体的夹持状态；操作简单方便，方便对虎钳本体进行拆装，使得虎钳本体使用更加灵活，能够根据需要来改变使用位置。位置。位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用台式虎钳


[0001]本技术涉及夹具
，具体涉及一种汽车维修用台式虎钳。

技术介绍

[0002]台式虎钳，又称虎钳，台虎钳。台虎钳是用来夹持工件的通用夹具。在汽车维修时，通常会使用台式虎钳夹持汽车零部件进行加工维修；但是现在所使用的台式虎钳通常是用螺栓或者焊接的方式进行固定，使得台式虎钳的安装和拆卸很不方便，而且还使得台式虎钳仅能在固定位置进行使用，不能根据实际情况灵活改变台式虎钳的位置。

技术实现思路

[0003]本技术根据现有台式虎钳拆装不便的问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0004]一种汽车维修用台式虎钳，包括虎钳本体，还包括底座，所述底座通过夹持机构与虎钳本体可拆卸相连，底座内开设有空腔，空腔上部竖直对称开设有两滑动孔，所述夹持机构包括固定安装在空腔底部的驱动部、一一对应与两滑动孔沿水平方向滑动卡接的两传动部以及一一对应穿入两滑动孔内与传动部相连的两夹持部，每一传动部均与驱动部的动力输出端相连；
[0005]驱动部通过两传动部带动两夹持部相向或相离运动，以改变对虎钳本体的夹持状态。
[0006]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：使用时，将底座固定在经常使用台式虎钳的地方，随后操作驱动部通过传动部带动两夹持部相离运动，然后将虎钳本体放在底座上，再操作驱动部通过传动部带动两夹持部相向运动，将虎钳本体夹持固定，需要更换虎钳本体的使用位置或者是拆装维修时，按照上述方法进行即可，操作简单方便，方便对虎钳本体进行拆装，使得虎钳本体使用更加灵活，并且可以在多个地方安装底座，能够根据需要来改变台式虎钳的安装位置。
[0007]优选地，每一所述传动部均包括通过转轴转动连接在空腔内壁上的扇形齿轮、与扇形齿轮啮合的齿条以及设置在扇形齿轮与驱动部的动力输出端之间的连接杆，所述扇形齿轮的轴心处沿其径向反向固定连接有连接块，所述连接杆与连接块以及驱动部的动力输出端均转动相连，所述齿条与对应的滑动孔沿水平方向滑动卡接且与对应的夹持部固定相连。
[0008]优选地，所述驱动部包括竖直设置的液压伸缩杆以及水平布置的传动杆，所述液压伸缩杆的连接端固定安装在所述空腔底部，液压伸缩杆的伸缩端与传动杆的中部固定相连，所述传动杆的两端一一对应与两连接杆转动相连。
[0009]优选地，每一所述夹持部均包括夹爪，所述夹爪穿入对应的滑动孔内与齿条固定相连。
[0010]优选地，每一所述夹爪均为L形，每一夹爪的竖直段穿入对应的滑动孔内与齿条固
定相连，两夹爪的水平段相向布置。
[0011]优选地，每一所述滑动孔相向的两内壁上均开设有卡槽，两所述卡槽沿夹爪的夹持方向布置，每一齿条相向的两侧壁上均固定安装有卡块，两所述卡块一一对应与两卡槽滑动卡接。
[0012]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0013]图1为本技术一种实施例装配状态下的局部剖视图。
[0014]图2为图1拆卸状态下的局部剖视图。
[0015]图中标号依次为：1、底座；11、空腔；12、滑动孔；13、卡槽；2、液压伸缩杆；3、传动杆；4、连接杆；5、扇形齿轮；51、转轴；52、连接块；6、夹爪；61、齿条；62、卡块；7、虎钳本体。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0017]如图1
‑
2所示，本技术的实施例提供了一种汽车维修用台式虎钳，包括虎钳本体 7，还包括底座1，所述底座1通过夹持机构与虎钳本体7可拆卸相连，底座1内开设有空腔11，空腔11上部竖直对称开设有两滑动孔12，所述夹持机构包括固定安装在空腔11 底部的驱动部、一一对应与两滑动孔12沿水平方向滑动卡接的两传动部以及一一对应穿入两滑动孔12内与传动部相连的两夹持部，每一传动部均与驱动部的动力输出端相连；驱动部通过两传动部带动两夹持部相向或相离运动，以改变对虎钳本体7的夹持状态。
[0018]使用时，将底座1固定在经常使用台式虎钳的地方，随后操作驱动部通过传动部带动两夹持部相离运动，然后将虎钳本体7放在底座1上，再操作驱动部通过传动部带动两夹持部相向运动，将虎钳本体7夹持固定，需要更换虎钳本体7的使用位置或者是拆装维修时，按照上述方法进行即可，操作简单方便，方便对虎钳本体7进行拆装，使得虎钳本体 7使用更加灵活，并且可以在多个地方安装底座1，能够根据需要来改变台式虎钳的安装位置。
[0019]如图1
‑
2所示，根据本技术的另一实施例，所述一种汽车维修用台式虎钳，对其包括的传动部、驱动部以及夹持部进一步优化，每一所述传动部均包括通过转轴51转动连接在空腔11内壁上的扇形齿轮5、与扇形齿轮5啮合的齿条61以及设置在扇形齿轮5 与驱动部的动力输出端之间的连接杆4，所述扇形齿轮5的轴心处沿其径向反向固定连接有连接块52，所述连接杆4与连接块52以及驱动部的动力输出端均转动相连，所述齿条 61与对应的滑动孔12沿水平方向滑动卡接且与对应的夹持部固定相连。
[0020]所述驱动部包括竖直设置的液压伸缩杆2以及水平布置的传动杆3，所述液压伸缩杆2的连接端固定安装在所述空腔11底部，液压伸缩杆2的伸缩端与传动杆3的中部固定相连，所述传动杆3的两端一一对应与两连接杆4转动相连；液压伸缩杆2的控制方式为现有技术，这里不做详细描述。
[0021]每一所述夹持部均包括夹爪6，所述夹爪6穿入对应的滑动孔12内与齿条61固定相连；并且优选地，每一所述夹爪6均为L形，每一夹爪6的竖直段穿入对应的滑动孔12 内与齿
条61固定相连，两夹爪6的水平段相向布置；L形的夹爪6能够保证对虎钳本体7 夹持更加牢固。
[0022]需要拆下虎钳本体7时，操作液压伸缩杆2伸长，带动传动杆3向上运动，同时带动两转动杆相对转动并拉动两扇形齿轮5转动，从而带动两齿条61相离运动，使得两夹爪6 相离运动，脱离对虎钳本体7的夹持固定，随后取下虎钳本体7；安装时则操作液压伸缩杆2收缩，带动传动杆3向下运动，同时带动两转动杆相对转动并拉动两扇形齿轮5反向转动，从而带动两齿条61相向运动，使得两夹爪6相向运动，对虎钳本体7进行夹持固定。
[0023]如图1
‑
2所示，根据本技术的另一实施例，所述一种汽车维修用台式虎钳，优选地，每一所述滑动孔12相向的两内壁上均开设有卡槽13，两所述卡槽13沿夹爪6的夹持方向布置，每一齿条61相向的两侧壁上均固定安装有卡块62，两所述卡块62一一对应与两卡槽13滑动卡接；使得齿条61在对应滑动孔12内滑动顺畅，保证夹爪6能够稳定的运动，以及夹持的稳固。
[0024]本技术的使用原理为：本技术使用时，将底座1固定在经常使用台式虎钳的地方，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用台式虎钳，包括虎钳本体(7)，其特征在于，还包括底座(1)，所述底座(1)通过夹持机构与虎钳本体(7)可拆卸相连，底座(1)内开设有空腔(11)，空腔(11)上部竖直对称开设有两滑动孔(12)，所述夹持机构包括固定安装在空腔(11)底部的驱动部、一一对应与两滑动孔(12)沿水平方向滑动卡接的两传动部以及一一对应穿入两滑动孔(12)内与传动部相连的两夹持部，每一传动部均与驱动部的动力输出端相连；驱动部通过两传动部带动两夹持部相向或相离运动，以改变对虎钳本体(7)的夹持状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用台式虎钳，其特征在于，每一所述传动部均包括通过转轴(51)转动连接在空腔(11)内壁上的扇形齿轮(5)、与扇形齿轮(5)啮合的齿条(61)以及设置在扇形齿轮(5)与驱动部的动力输出端之间的连接杆(4)，所述扇形齿轮(5)的轴心处沿其径向反向固定连接有连接块(52)，所述连接杆(4)与连接块(52)以及驱动部的动力输出端均转动相连，所述齿条(61)与对应的滑动孔(12)沿水平方向滑动卡接且与对应的夹持部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，李汉兴，高志雄，
申请(专利权)人：兴山县兴发汽运有限公司，
类型：新型
国别省市：