一种道路除冰用除冰刷组制造技术

本实用新型专利技术涉及道路除冰技术领域，解决了基于冰与路面的结合强度较强，直接对并刨或铲，一方面清冰效果不佳，另一方面导致路面损坏，造成对路面的清冰效率较低的问题。具体为一种道路除冰用除冰刷组，包括用于与路政车连接的连接钩，所述连接钩后端安装有用于对路边进行初步碎冰的破冰件，一阶除冰件的后端安装有连接板，连接板后端连接有用于二次碎冰的碎冰件，碎冰件上安装有用于输出碎冰的散冰件。本实用新型专利技术首先降低了冰与路面的结合强度后进行清冰，增强了除冰了效果。增强了除冰了效果。增强了除冰了效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路除冰用除冰刷组


[0001]本技术涉及道路除冰
，具体为一种道路除冰用除冰刷组。

技术介绍

[0002]在冬季由于冬季降雪、降雨等因素，容易出现道路的结冰现象，导致机车在行车时具有安全隐患，影响行车。路面清雪方法的技术装备种类齐全，清雪效果好且作业效率也较高。但由于路面积雪和路面结冰的物理状态及与路面结合强度有很大的差别，利用清雪机械装备不能有效地进行路面除冰作业，基于冰与路面的结合强度较强，直接对并刨或铲，一方面清冰效果不佳，另一方面导致路面损坏，造成对路面的清冰效率较低的问题。

技术实现思路

[0003]对现有技术的不足，本技术提供了一种道路除冰用除冰刷组，解决了基于冰与路面的结合强度较强，直接对并刨或铲，一方面清冰效果不佳，另一方面导致路面损坏，造成对路面的清冰效率较低的问题。本技术首先降低了冰与路面的结合强度后进行清冰，增强了除冰了效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路除冰用除冰刷组，包括用于与路政车连接的连接钩，所述连接钩后端安装有用于对路边进行初步碎冰的破冰件，一阶除冰件的后端安装有连接板，连接板后端连接有用于二次碎冰的碎冰件，碎冰件上安装有用于输出碎冰的散冰件；
[0005]所述破冰件包括有顶板以及转动的安装于顶板下端的旋板，旋板下端环向安装有一阶旋刀件以及二阶旋刀件，其中一阶旋刀件与二阶旋刀件均包括有旋刀仓，旋刀内安装有内轴，内轴上等距的刚性连接有若干旋刀，其中一阶旋刀件内旋刀与二阶旋刀件的旋刀错位安装。
[0006]优选的，所述碎冰件包括有安装于连接板上的内仓，内仓内开设有内腔，内仓上偏心的开设有连通内腔的槽口，与槽口适配的与内腔中安装有破冰刀，破冰刀一端设置有两个安装于内仓上的同步轮，两个同步轮择一与破冰刀连接，两个同步轮通过同步带连接，内仓侧壁上通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机与远离破冰刀的同步轮连接。
[0007]优选的，所述散冰件包括有延伸于内仓中的导冰板以及安装于内仓上端的导料仓，导冰板与内仓仓壁形成有过冰通道，过冰通道与导料仓连通，导料仓内安装有导料杆，导料仓的前后两端开设有出料口。
[0008]优选的，所述破冰刀，于导冰板的前端延伸于过冰通道内，导冰板的弧度适配于破冰刀弧度。
[0009]优选的，所述导冰板下端与路面的间距大于内仓下端与路面间距，并在内仓下端安装有用于推动碎冰的竖直板。
[0010]优选的，所述导料仓上端安装有驱动仓，驱动仓内安装有减速电机与导料杆连接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种道路除冰用除冰刷组，具备以下有益效
果：
[0012]1、本技术通过在碎冰件之前利用破冰件将完整的冰面破碎成小面积的冰面，并在后续碎冰件对小面积冰面进行压切后，降低现有设备中直接对大面积冰面进行施加压力从而对压力点路面的损坏，增强了除冰效果的基础上，提高了对路面的保护性。
[0013]2、本技术利用延伸在内腔中的导冰板与内仓内壁形成的过冰通道将碎冰引导至导料仓，导料仓将碎冰分散至前后两端，并利用破冰刀延伸于过冰通道中，将于过冰通道内的碎冰进一步进行破碎。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术破冰件结构示意图；
[0017]图3为本技术碎冰件结构示意图；
[0018]图4为本技术导冰板结构示意图；
[0019]图5为本技术导冰板与导料仓组合结构示意图。
[0020]图中：1、连接钩；2、破冰件；21、顶板；22、旋板；23、一阶旋刀件；24、二阶旋刀件；25、旋刀仓；3、连接板；4、碎冰件；41、内仓；42、破冰刀；43、竖直板；5、散冰件；51、导冰板；52、导料仓；53、驱动仓。
具体实施方式
[0021]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]图1
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图5为本技术的一个实施例，一种道路除冰用除冰刷组，包括用于与路政车连接的连接钩1，连接钩1后端安装有用于对路边进行初步碎冰的破冰件2，一阶除冰件的后端安装有连接板3，连接板3后端连接有用于二次碎冰的碎冰件4，碎冰件4的前后端安装有车轮，碎冰件4上安装有用于输出碎冰的散冰件5，实际运用时，将连接钩1钩挂在路政车或其他除冰设备上，在路政车向前运动的过程中，首先破冰件2对冰面进行破碎，后位于破冰件2后端的碎冰件4对已经被破冰件2作用过的冰面进行进一步的下压以及切割，使得冰面成若干碎冰块，随着路政车的行进，碎冰块被散冰件5散于路政车的前后两侧。
[0024]破冰件2包括有顶板21以及转动的安装于顶板21下端的旋板22，顶板21上安装有驱动电机，驱动电机的输出端向下延伸并与旋板22连接，旋板22的板体与顶板21的板体通过滚动轴承实现转动连接，旋板22下端环向安装有一阶旋刀件23以及二阶旋刀件24，其中一阶旋刀件23与二阶旋刀件24均包括有旋刀仓25，旋刀内安装有内轴，内轴上等距的刚性连接有若干旋刀，其中一阶旋刀件23内旋刀与二阶旋刀件24的旋刀错位安装，在实际运用
时，首先，控制器控制驱动电机通电转动，随着驱动电机的转动一阶旋刀件23与二阶旋刀件24均进行同步转动，一阶旋刀件23上的旋刀与二阶旋刀件24上的旋刀将冰面切割呈若干个同心圆环，从而将冰面完成从整体状态分离作业，由此，分离开的冰面形成破碎的碎冰所需要的力小于整体冰面，进而有整体冰块被分解成碎块的冰与路面的结合强度降低。
[0025]碎冰件4包括有安装于连接板3上的内仓41，内仓41内开设有内腔，内仓41上偏心的开设有连通内腔的槽口，与槽口适配的与内腔中安装有破冰刀42，破冰刀42包括有轴体以及呈螺旋状安装于落体上的刀片，刀片距路面的高度小于内仓41下端距路面的高度，内仓41下端安装有用于推动碎冰的竖直板43轴体的前端设置有两个安装于内仓41内侧壁上的同步轮，两个同步轮择一与破冰刀42连接，两个同步轮通过同步带连接，内仓41侧壁上通过螺栓安装了驱动电机，驱动电机与远离破冰刀42的同步轮连接，控制器在控制此驱动电机通电后，同步轮带动同步带的转动，从而带动了轴体的转动，刀片与轴体进行同步转动，从而与冰面产生切割，将破冰件2对冰面作用后产生的若本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路除冰用除冰刷组，包括用于与路政车连接的连接钩(1)，其特征在于：所述连接钩(1)后端安装有用于对路边进行初步碎冰的破冰件(2)，一阶除冰件的后端安装有连接板(3)，连接板(3)后端连接有用于二次碎冰的碎冰件(4)，碎冰件(4)上安装有用于输出碎冰的散冰件(5)；所述破冰件(2)包括有顶板(21)以及转动的安装于顶板(21)下端的旋板(22)，旋板(22)下端环向安装有一阶旋刀件(23)以及二阶旋刀件(24)，其中一阶旋刀件(23)与二阶旋刀件(24)均包括有旋刀仓(25)，旋刀内安装有内轴，内轴上等距的刚性连接有若干旋刀，其中一阶旋刀件(23)内旋刀与二阶旋刀件(24)的旋刀错位安装。2.根据权利要求1所述的一种道路除冰用除冰刷组，其特征在于：所述碎冰件(4)包括有安装于连接板(3)上的内仓(41)，内仓(41)内开设有内腔，内仓(41)上偏心的开设有连通内腔的槽口，与槽口适配的与内腔中安装有破冰刀(42)，破冰刀(42)一端设置有两个安装于内仓(41)上的同步轮，两个同步轮择一与破冰刀(42)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭，芮立权，胡竹松，李慧敏，
申请(专利权)人：安徽省徽乡华艺环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：