一种点火控制器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体、第二滑板和底板，所述点火控制器壳体粘接在底板的上表面，所述底板的底部固定连接有第一滑板，第一滑板的两侧外壁均固定连接有第一磁铁，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相接触，所述第一滑板和第二滑板的内部均开设有多个凹槽，所述第一滑板的两侧外壁均活动连接有转轴。本实用新型专利技术不仅能够通过凹槽对电线进行分股收纳，避免多个电线堆积在一起，同时能够通过转动杆与固定块的配合使用，方便维修人员对线路进行检测，提高了工作人员的维修效率，还能够通过抵挡块对滑杆移动的距离进行限制，提高了装置的限制作用。提高了装置的限制作用。提高了装置的限制作用。

【技术实现步骤摘要】
一种点火控制器壳体


[0001]本技术涉及点火控制器
，尤其涉及一种点火控制器壳体。

技术介绍

[0002]汽车发动机的能源主要有石油，常规的天然气发动机是采用火花塞的方式点燃天然气混合物，所以点火控制器即为重要。
[0003]然而目前大多数点火控制器，线路较多，当线路发生故障时，由于每个线路都是堆积在一起，维修时必须捋好线路才能进行维修，操作起来费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种点火控制器壳体。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体、第二滑板和底板，所述点火控制器壳体粘接在底板的上表面，所述底板的底部固定连接有第一滑板，第一滑板的两侧外壁均固定连接有第一磁铁，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相接触，所述第一滑板和第二滑板的内部均开设有多个凹槽，所述第一滑板的两侧外壁均活动连接有转轴，转轴的外侧固定连接有转动杆，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有固定块，且转动杆可与固定块相接触，所述第二滑板的一侧外壁固定连接有固定座，且固定座与底板相接触，所述固定座的一侧固定连接有滑杆，所述底板的底部固定连接有固定板，且滑杆与固定板滑动连接，所述滑杆的外侧套接有拉簧，且拉簧的两端分别与固定座和固定板相固定，所述第一滑板和第二滑板的底部均固定连接有橡胶套。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述滑杆的一端穿过固定板并固定连接有抵挡块。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述第二滑板的一侧外壁固定连接有导向杆，且固定板与导向杆滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述转轴的一端固定连接有旋钮。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述旋钮的一侧固定连接有防护垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述点火控制器壳体的两侧外壁均固定连接有安装块，安装块的内部开设有安装孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述固定块的两侧均固定连接有固定筋，且固定筋与第二滑板相固定。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述第二滑板的一侧外壁设有防腐层。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过凹槽的设置，把电线分股放置到第一滑板和第二滑板上的凹槽和橡胶套内，使多股电线能够分开，从而对电线进行分股收纳，避免多个电线堆积在一起，导致后续
维修时必须捋好线路才能进行维修，操作起来费时费力，提高了装置的便捷性。
[0016]2.通过转动杆与固定块的配合使用，当需要对装置进行维修时，首先转动旋钮，使转轴带动转动杆转动到合适的位置与固定块接触，并推动固定块移动，此时第二滑板带动第二磁铁与第一磁铁逐渐分开，第一磁铁与第二磁铁之间的吸力逐渐变小，此时拉簧的弹力大于第一磁铁与第二磁铁之间的吸力，拉簧回弹收缩，从而使固定座带动第二滑板向后移动到合适的位置，且滑杆沿着固定板向后移动，此时第二滑板与第一滑板分离，从而方便维修人员对线路进行检测，提高了工作人员的维修效率。
[0017]3.通过导向杆和抵挡块的配合使用，导向杆能够对第二滑板进行导向，使第二滑板能够稳定的进行移动，抵挡块能够对滑杆移动的距离进行限制，避免滑杆移动过度导致移出固定板，提高了装置的限制作用。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种点火控制器壳体的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种点火控制器壳体的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种点火控制器壳体的A部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种点火控制器壳体的第二滑板剖视示意图。
[0022]图中：1、第一滑板；2、底板；3、安装孔；4、点火控制器壳体；5、第一磁铁；6、第二磁铁；7、固定座；8、拉簧；9、滑杆；10、固定板；11、抵挡块；12、导向杆；13、第二滑板；14、橡胶套；15、转轴；16、防护垫；17、旋钮；18、固定块；19、固定筋；20、转动杆；21、凹槽；22、防腐层。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，以便这里描述的本申请的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]参照图1
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图4，一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体4、第二滑板13和底板2，点火控制器壳体4粘接在底板2的上表面，底板2的底部通过螺栓固定有第一滑板1，第一滑板1的两侧外壁均通过螺栓固定有第一磁铁5，第二滑板13的两侧外壁均通过螺栓固定有第二磁铁6，且第一磁铁5与第二磁铁6相接触，第一滑板1和第二滑板13的内部均开设有多个凹槽21，第一滑板1的两侧外壁均转动连接有转轴15，转轴15的外侧通过螺栓固定有转动杆20，第二滑板13的两侧外壁均通过螺栓固定有固定块18，且转动杆20可与固定块18相接触，第二滑板13的一侧外壁通过螺栓固定有固定座7，且固定座7与底板2相接触，固定座7的一侧通过螺栓固定有滑杆9，底板2的底部通过螺栓固定有固定板10，且滑杆9与固定板10滑动连接，滑杆9的外侧套接有拉簧8，当需要对装置进行维修时，首先转动转轴15，使转轴15带动转动杆20转动到合适的位置与固定块18接触，并推动固定块18移动，此时第二滑板13带动第二磁铁6与第一磁铁5逐渐分开，第一磁铁5与第二磁铁6之间的吸力逐渐变小，此时拉簧8的弹力大于第一磁铁5与第二磁铁6之间的吸力，拉簧8回弹收缩，从而使固定座7带动第二滑板13向后移动到合适的位置，且滑杆9沿着固定板10向后移动，此时第二滑板13与第一滑板1分离，从而方便维修人员对线路进行检测，且拉簧8的两端分别与固定座7和固定板10
相固定，第一滑板1和第二滑板13的底部均粘接有橡胶套14，把电线分股放置到第一滑板1和第二滑板13上的凹槽21和橡胶套14内，使多股电线能够分开，从而对电线进行分股收纳，避免多个电线堆积在一起，导致后续维修时必须捋好线路才能进行维修，操作起来费时费力。
[0025]本技术中，需要说明的是，滑杆9的一端穿过固定板10并通过螺栓固定有抵挡块11，抵挡块11能够对滑杆9移动的距离进行限制，避免滑杆9移动过度导致移出固定板10，第二滑板13的一侧外壁通过螺栓固定有导向杆12，且固定板10与导向杆12滑动连接，导向杆12能够对第二滑板13进行导向，使第二滑板13能够稳定的进行移动，转轴15的一端通过螺栓固定有旋钮17，旋钮17方便工作人员对转轴15进行转动，旋钮17的一侧粘接有防护垫16，点火控制器壳体4的两侧外壁均通过螺栓固定有安装块，安装块的内部开设有安装孔3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体(4)、第二滑板(13)和底板(2)，其特征在于，所述点火控制器壳体(4)粘接在底板(2)的上表面，所述底板(2)的底部固定连接有第一滑板(1)，第一滑板(1)的两侧外壁均固定连接有第一磁铁(5)，所述第二滑板(13)的两侧外壁均固定连接有第二磁铁(6)，且第一磁铁(5)与第二磁铁(6)相接触，所述第一滑板(1)和第二滑板(13)的内部均开设有多个凹槽(21)，所述第一滑板(1)的两侧外壁均活动连接有转轴(15)，转轴(15)的外侧固定连接有转动杆(20)，所述第二滑板(13)的两侧外壁均固定连接有固定块(18)，且转动杆(20)可与固定块(18)相接触，所述第二滑板(13)的一侧外壁固定连接有固定座(7)，且固定座(7)与底板(2)相接触，所述固定座(7)的一侧固定连接有滑杆(9)，所述底板(2)的底部固定连接有固定板(10)，且滑杆(9)与固定板(10)滑动连接，所述滑杆(9)的外侧套接有拉簧(8)，且拉簧(8)的两端分别与固定座(7)和固定板(10)相固定，所述第一滑板(1)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：许良飞，季歆格，袁永胜，蔡叶忠，
申请(专利权)人：无锡科铭新汽车电子系统有限公司，
类型：新型
国别省市：