一种加强型调心滚子轴承保持架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型调心滚子轴承保持架工装，属于轴承保持架技术领域，其包括保持架本体，所述保持架本体外开设有若干个滚子槽，所述保持架本体的两侧均固定连接有补强限位组件，所述滚子槽内壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有卡紧组件，所述保持架本体的两侧均开设有四个螺纹孔，所述补强限位组件螺纹连接在对应四个螺纹孔内。该加强型调心滚子轴承保持架工装，通过设置挡环、凸块、安装槽、滑块和弹簧，这些结构的设置，使本装置在使用时，外置轴承滚子能够直接放入对应滚子槽内，便于本装置装配工作的快速有效进行，同时外置轴承滚子装配完成后能够进行有效限位，能够有效保障其使用稳定性。够有效保障其使用稳定性。够有效保障其使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型调心滚子轴承保持架工装


[0001]本技术属于轴承保持架
，具体为一种加强型调心滚子轴承保持架工装。

技术介绍

[0002]调心滚子轴承，即一种能够进行微量轴心角度调节的滚子轴承，其常用于各种工业器械中，其主要结构包括轴承内圈、轴承外圈、轴承保持架、轴承滚子等，轴承保持架作为其主要结构，主要作用是对滚子进行限位，避免滚子自动脱离，而轴承保持架的使用性能将直接影响调心滚子轴承整体性能。传统的调心滚子轴承保持架在使用时，轴承滚子的装配通常采用卡接限位的方式进行安装，其不仅难以快速有效的完成装配工作，同时在使用时，也难以保障对轴承滚子的限位稳定性，影响调心滚子轴承的正常使用效果。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种加强型调心滚子轴承保持架工装，解决了传统的调心滚子轴承保持架在使用时，轴承滚子的装配通常采用卡接限位的方式进行安装，其不仅难以快速有效的完成装配工作，同时在使用时，也难以保障对轴承滚子的限位稳定性，影响调心滚子轴承正常使用效果的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强型调心滚子轴承保持架工装，包括保持架本体，所述保持架本体外开设有若干个滚子槽，所述保持架本体的两侧均固定连接有补强限位组件，所述滚子槽内壁的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有卡紧组件，所述保持架本体的两侧均开设有四个螺纹孔，所述补强限位组件螺纹连接在对应四个螺纹孔内，所述补强限位组件包括挡环，所述挡环的侧面开设有四个通孔，所述通孔内滑动连接有固定螺钉，所述固定螺钉螺纹连接在对应螺纹孔内，所述挡环的一侧固定连接有若干个凸块，所述挡环的侧面和保持架本体的侧面搭接，所述卡紧组件包括滑块，所述滑块滑动连接在对应安装槽内，所述滑块的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离对应滑块的一端固定连接在对应安装槽的内壁。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述保持架本体外开设有第一储油槽，所述保持架本体外开设有若干个第一分布槽。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述保持架本体内开设有第二储油槽，所述保持架本体内开设有若干个第二分布槽。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述固定螺钉的一端设置有正六角形凹槽，所述滑块远离对应弹簧的一端设置为圆弧状，所述凸块位置和对应滑块的位置相对应。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述第一储油槽内壁的两侧和第一分布槽内壁的两侧均设置为倾斜状，所述保持架本体两侧的若干个滚子槽交错设置。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、该加强型调心滚子轴承保持架工装，通过设置挡环、凸块、安装槽、滑块和弹簧，在本装置进行装配时，拆除挡环后即可直接将外置轴承滚子放入对应滚子槽内，且放置完成后能够通过挡环对滚子槽进行封堵，通过滚子槽对外置轴承滚子进行限位后，能够通过凸块、滑块和弹簧的配合，对外置轴承滚子进行进一步限位，这些结构的设置，使本装置在使用时，外置轴承滚子能够直接放入对应滚子槽内，便于本装置装配工作的快速有效进行，同时外置轴承滚子装配完成后能够进行有效限位，能够有效保障其使用稳定性。
[0014]2、该加强型调心滚子轴承保持架工装，通过设置第一储油槽、第二储油槽、第一分布槽和第二分布槽，在本装置使用过程中，能够通过第一储油槽和第二储油槽储存一定量的润滑油，从而在长时间的运行过程中，能够通过缓慢消耗第一储油槽和第二储油槽内的润滑油保障本装置的持续润滑效果，同时第一分布槽和第二分布槽的设置，使第一储油槽和第二储油槽内的润滑油能够通过若干个第一分布槽和若干个第二分布槽进行均匀分布，保障本装置整体的润滑均匀性。
[0015]3、该加强型调心滚子轴承保持架工装，通过设置挡环、固定螺钉和螺纹孔，在本装置进行组装时，通过固定螺钉和螺纹孔的配合，能够有效保障挡环的安装使用稳定性，同时通过外置辅助工具即可实现挡环的快速拆装工作，进一步保障本装置装配便捷性，同时在本装置使用时，能够通过挡环对保持架本体的两侧进行结构补强，能够有效弥补保持架本体外开车滚子槽所降低的结构强度，对本装置的整体性能进行加强。
附图说明
[0016]图1为本技术立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术保持架本体爆炸的结构示意图；
[0018]图3为本技术保持架本体立体的剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大的结构示意图；
[0020]图中：1保持架本体、2滚子槽、3补强限位组件、301挡环、302通孔、303固定螺钉、304凸块、4安装槽、5第一储油槽、6第一分布槽、7第二储油槽、8第二分布槽、9卡紧组件、901滑块、902弹簧、10螺纹孔。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种加强型调心滚子轴承保持架工装，包括保持架本体1，保持架本体1外开设有若干个滚子槽2，保持架本体1的两侧均固定连接有补强限位组件3，滚子槽2内壁的一侧开设有安装槽4，安装槽4的设置，为卡紧组件9提供了有效安装空间，保障卡紧组件9的安装使用稳定性，从而保障卡紧组件9的正常使用效果，安装槽4内设置有卡紧组件9，保持架本体1的两侧均开设有四个螺纹孔10，补强限位组件3螺纹连接在对应四个螺纹孔10内，补强限位组件3包括挡环301，挡环301的设置，在本装置使用时，能够通过挡环301对保持架本体1的两侧进行结构补强，能够有效弥补保持架本体1外开车滚子槽2所降低的结构强度，对本装置的整体性能进行加强，挡环301的侧面开设
有四个通孔302，通孔302内滑动连接有固定螺钉303，固定螺钉303螺纹连接在对应螺纹孔10内，挡环301的一侧固定连接有若干个凸块304，挡环301的侧面和保持架本体1的侧面搭接，卡紧组件9包括滑块901，滑块901滑动连接在对应安装槽4内，滑块901的侧面固定连接有弹簧902，弹簧902的设置，在本装置正常使用时，能够通过弹簧902的弹力对滑块901进行有效限位，保障滑块901配合凸块304对外置轴承滚子的夹紧限位效果，弹簧902远离对应滑块901的一端固定连接在对应安装槽4的内壁。
[0023]具体的，如图1和图3所示，保持架本体1外开设有第一储油槽5，保持架本体1外开设有若干个第一分布槽6，保持架本体1内开设有第二储油槽7，第一储油槽5和第二储油槽7的设置，本装置使用过程中，能够通过第一储油槽5和第二储油槽7储存一定量的润滑油，从而在长时间的运行过程中，能够通过缓慢消耗第一储油槽5和第二储油槽7内的润滑油保障本装置的持续润滑效果，保持架本体1内开设有若干个第二分布槽8。
[0024]具体的，如图2和图4所示，固定螺钉303的一端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型调心滚子轴承保持架工装，包括保持架本体(1)，其特征在于：所述保持架本体(1)外开设有若干个滚子槽(2)，所述保持架本体(1)的两侧均固定连接有补强限位组件(3)，所述滚子槽(2)内壁的一侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设置有卡紧组件(9)，所述保持架本体(1)的两侧均开设有四个螺纹孔(10)，所述补强限位组件(3)螺纹连接在对应四个螺纹孔(10)内，所述补强限位组件(3)包括挡环(301)，所述挡环(301)的侧面开设有四个通孔(302)，所述通孔(302)内滑动连接有固定螺钉(303)，所述固定螺钉(303)螺纹连接在对应螺纹孔(10)内，所述挡环(301)的一侧固定连接有若干个凸块(304)，所述挡环(301)的侧面和保持架本体(1)的侧面搭接，所述卡紧组件(9)包括滑块(901)，所述滑块(901)滑动连接在对应安装槽(4)内，所述滑块(901)的侧面固定连接有弹簧(902)，所述弹簧(902)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福强，程义超，张成海，李德国，王德双，
申请(专利权)人：瓦房店瑞强轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：