万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统及其使用方法技术方案

一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，用于解决目前车载压缩空气泡沫系统难以满足大流量混合液的消防车使用要求以及在混合液流量很小的情况下，泡沫比例出现偏差的问题。本发明专利技术包括车载控制单元、大流量供气单元、大流量泡沫单元、压缩空气流量调节单元、水

【技术实现步骤摘要】
万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种泡沫发生系统，具体涉及一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统及其使用方法。

技术介绍

[0002]压缩空气泡沫灭火系统是一种新型的消防灭火技术，先将泡沫原液按一定比例与水混合，然后通过注入压缩空气使泡沫混合液发泡并喷射出去。
[0003]目前的许多车载压缩空气泡沫系统，由于各个装置均安装在消防车内，受制于消防车的车内空间和车辆底盘动力源的限制，最大只能做到6000L/min混合液的压缩空气泡沫系统，且在流量很小的情况下，泡沫比例出现偏差，因此，目前国内常用的车载压缩空气泡沫系统难以满足万升级大流量的使用要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统及其使用方法，用于解决目前车载压缩空气泡沫系统难以满足10000L/min混合液流量的消防车使用要求以及在混合液流量很小的情况下，泡沫比例出现偏差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特殊之处在于：包括车载控制单元、气液混合单元、大流量泡沫单元、压缩空气流量调节单元、水
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泡沫混合管路单元、车载水泵单元和气液混合单元，以及与车载控制单元连接的进水口、第一压力传感器、泡沫原液入口、第一流量计、第二流量计、空气入口、气体流量计和气量调节阀；
[0007]所述大流量供气单元的输入端通过所述空气入口与外部供气装置连接，用于向大流量供气单元提供空气；所述大流量供气单元的输出端依次通过气体流量计和气量调节阀与所述压缩空气流量调节单元连接，气体流量计和气量调节阀用于向车载控制单元反馈压缩空气的输出量，并通过车载控制单元调节压缩空气的输出量；所述压缩空气流量调节单元的输出端与所述气液混合单元的气体输入端相连接，用于向气液混合单元提供压缩空气；所述大流量泡沫单元的输入端通过所述泡沫原液入口与外部泡沫供应装置连接，用于向大流量泡沫单元提供泡沫原液；所述大流量泡沫单元的输出端通过第一流量计和第二流量计与水
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泡沫混合管路单元的第一输入端连接，车载控制单元通过第一流量计和第二流量计调节进入水
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泡沫混合管路单元中的泡沫原液的输入量；所述水
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泡沫混合管路单元的第二输入端通过进水口与外部供水装置连接，用于向水
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泡沫混合管路单元提供水；所述水
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泡沫混合管路单元的输出端与车载水泵单元的输入端连接，所述车载水泵单元的输出端与气液混合单元的液体输入端连接，通过车载水泵单元提供动力，使得水
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泡沫混合管路单元中的混合液向气液混合单元输入；所述车载水泵单元与车载控制单元连接；所述气液混合单元用于将压缩空气注入到水和泡沫的混合液中使其发泡并输出；所述第一压力传感器安装于气液混合单元内，用于向车载控制单元传输气液混合单元内的压力情况。
[0008]进一步地，所述大流量泡沫单元包括与泡沫原液入口相连接的第一流量泡沫装置和第二流量泡沫装置，第一流量泡沫装置和第二流量泡沫装置并联；
[0009]所述第一泡沫流量装置包括与泡沫原液入口依次连接的第一过滤器和第一并联支路；
[0010]所述第一并联支路的输出端与所述第一流量计连接；
[0011]所述第一并联支路包括两条并联的第一支路，所述第一支路上包括依次连接的大流量泡沫螺杆泵和第一止回阀；第一过滤器的输出端与大流量泡沫螺杆泵的输入端连接；第一止回阀的输出端与第一流量计的输入端连接；
[0012]所述第二泡沫流量装置包括与泡沫原液入口依次连接的第二过滤器和第二并联支路；
[0013]所述第二并联支路包括两条并联的第二支路，所述第二支路上设置有依次连接的小流量泡沫螺杆泵和第二止回阀，所述第二过滤器的输出端与小流量泡沫螺杆泵的输入端相连接，所述第二止回阀的输出端和第二流量计的输入端连接；
[0014]所述第一流量计和第二流量计的输出端通过气动球阀和所述水
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泡沫混合管路单元的第一输入端连接。
[0015]进一步地，连接所述第一过滤器、大流量泡沫螺杆泵、第一止回阀和第一流量计管道的公称直径，大于连接所述第二过滤器、小流量泡沫螺杆泵、第二止回阀和第二流量计管道的公称直径。
[0016]进一步地，所述水
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泡沫混合管路单元包括水
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泡沫混合器；
[0017]所述进水口和所述水
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泡沫混合器的第二输入端连接，所述第一流量计和第二流量计通过气动球阀和所述水
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泡沫混合器的第一输入端连接；
[0018]所述水
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泡沫混合器的输出端和所述车载水泵单元连接。
[0019]进一步地，所述车载水泵单元包括车载消防水泵，所述车载消防水泵的输入端和所述水
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泡沫混合器的输出端连接，所述车载消防水泵的输出端和所述气液混合单元的液体输入端连接，所述车载消防水泵还与车载控制单元连接；
[0020]所述气液混合单元包括混合液流量计、气液混合装置、压缩空气泡沫单元总出口；
[0021]所述气液混合装置的液体输入端与所述车载消防水泵的输出端连接，所述气液混合装置的输出端与所述压缩空气泡沫单元总出口连接；
[0022]所述混合液流量计位于所述车载消防水泵和所述气液混合装置之间的管道上，用于监测混合液的流量；所述气液混合装置和所述压缩空气泡沫单元总出口之间的管道上设置有气动蝶阀，用于控制压缩空气泡沫单元总出口的开关或闭合；
[0023]所述气液混合装置的气体输入端与压缩空气流量调节单元的输出端连接；
[0024]所述第一压力传感器设置在所述气液混合装置上，用于向车载控制单元反馈气液混合装置内的压力。
[0025]进一步地，所述大流量供气单元包括进气节流阀、螺杆式空气压缩机、第二压力传感器以及气体缓冲罐；
[0026]所述进气节流阀的输入端与所述空气入口连接，进气节流阀的输出端与所述螺杆式空气压缩机的输入端连接，所述螺杆式空气压缩机的输出端与气体缓冲罐的输入端连接，所述气体缓冲罐的输出端与所述压缩空气流量调节单元的输入端连接；
[0027]所述第二压力传感器位于所述螺杆式空气压缩机和气体缓冲罐之间的管道上；所述第二压力传感器与进气节流阀构成闭环控制回路，并根据气体缓冲罐内的压力控制进入气体缓冲罐内的压缩空气的量。
[0028]进一步地，所述大流量供气单元还包括空气滤清器、油气分离器和安全阀；
[0029]所述空气滤清器位于所述空气入口和进气节流阀之间的管道上，所述油气分离器位于所述第二压力传感器和所述螺杆式空气压缩机之间的管道上，所述安全阀安装在所述气体缓冲罐上。
[0030]进一步地，所述压缩空气流量调节单元包括单向阀，所述气体流量计、所述气量调节阀和所述单向阀依次连接；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特征在于：包括车载控制单元、气液混合单元、大流量泡沫单元、压缩空气流量调节单元、水
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泡沫混合管路单元、车载水泵单元和气液混合单元，以及与车载控制单元连接的进水口(1)、第一压力传感器(5)、泡沫原液入口(10)、第一流量计(17)、第二流量计(18)、空气入口(20)、气体流量计(28)和气量调节阀(29)；所述大流量供气单元的输入端通过所述空气入口(20)与外部供气装置连接，用于向大流量供气单元提供空气；所述大流量供气单元的输出端依次通过气体流量计(28)和气量调节阀(29)与所述压缩空气流量调节单元连接，气体流量计(28)和气量调节阀(29)用于向车载控制单元反馈压缩空气的输出量，并通过车载控制单元调节压缩空气的输出量；所述压缩空气流量调节单元的输出端与所述气液混合单元的气体输入端相连接，用于向气液混合单元提供压缩空气；所述大流量泡沫单元的输入端通过所述泡沫原液入口(10)与外部泡沫供应装置连接，用于向大流量泡沫单元提供泡沫原液；所述大流量泡沫单元的输出端通过第一流量计(17)和第二流量计(18)与水
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泡沫混合管路单元的第一输入端连接，车载控制单元通过第一流量计(17)和第二流量计(18)调节进入水
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泡沫混合管路单元中的泡沫原液的输入量；所述水
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泡沫混合管路单元的第二输入端通过进水口(1)与外部供水装置连接，用于向水
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泡沫混合管路单元提供水；所述水
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泡沫混合管路单元的输出端与车载水泵单元的输入端连接，所述车载水泵单元的输出端与气液混合单元的液体输入端连接，通过车载水泵单元提供动力，使得水
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泡沫混合管路单元中的混合液向气液混合单元输入；所述车载水泵单元与车载控制单元连接；所述气液混合单元用于将压缩空气注入到水和泡沫的混合液中使其发泡并输出；所述第一压力传感器(5)安装于气液混合单元内，用于向车载控制单元传输气液混合单元内的压力情况。2.根据权利要求1所述的一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特征在于：所述大流量泡沫单元包括与泡沫原液入口(10)相连接的第一流量泡沫装置和第二流量泡沫装置，第一流量泡沫装置和第二流量泡沫装置并联；所述第一泡沫流量装置包括与泡沫原液入口(10)依次连接的第一过滤器(11)和第一并联支路；所述第一并联支路的输出端与所述第一流量计(17)连接；所述第一并联支路包括两条并联的第一支路，所述第一支路上包括依次连接的大流量泡沫螺杆泵(13)和第一止回阀(15)；第一过滤器(11)的输出端与大流量泡沫螺杆泵(13)的输入端连接；第一止回阀(15)的输出端与第一流量计(17)的输入端连接；所述第二泡沫流量装置包括与泡沫原液入口(10)依次连接的第二过滤器(12)和第二并联支路；所述第二并联支路包括两条并联的第二支路，所述第二支路上设置有依次连接的小流量泡沫螺杆泵(14)和第二止回阀(16)，所述第二过滤器(12)的输出端与小流量泡沫螺杆泵(14)的输入端相连接，所述第二止回阀(16)的输出端和第二流量计(18)的输入端连接；所述第一流量计(17)和第二流量计(18)的输出端通过气动球阀(19)和所述水
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泡沫混合管路单元的第一输入端连接。3.根据权利要求2所述的一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特征在于：连接所述第一过滤器(11)、大流量泡沫螺杆泵(13)、第一止回阀(15)和第一流量计(17)管
道的公称直径，大于连接所述第二过滤器(12)、小流量泡沫螺杆泵(14)、第二止回阀(16)和第二流量计(18)管道的公称直径。4.根据权利要求2所述的一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特征在于：所述水
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泡沫混合管路单元包括水
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泡沫混合器(2)；所述进水口(1)和所述水
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泡沫混合器(2)的第二输入端连接，所述第一流量计(17)和第二流量计(18)通过气动球阀(19)和所述水
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泡沫混合器(2)的第一输入端连接；所述水
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泡沫混合器(2)的输出端和所述车载水泵单元连接。5.根据权利要求4所述的一种万升级流量的车载压缩空气泡沫发生系统，其特征在于：所述车载水泵单元包括车载消防水泵(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付岳峰，马玉琴，张小龙，盛涛，蒋应喜，吴军，张科科，张鲁，
申请(专利权)人：西安航天泵业有限公司，
类型：发明
国别省市：