箱船货舱内探火摄像装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及集装箱船探火系统技术领域，且公开了箱船货舱内探火摄像装置，感温探头、摄像头、并联电路，所述感温探头包括有安装板，所述安装板的底部设置有安装座，所述摄像头包括有顶板，所述顶板的底部固定安装有外壳，所述外壳的内部设置有定控组件，所述并联电路将感温探头与摄像头连接于电源上。该箱船货舱内探火摄像装置，通过设置感温探头和摄像头，基于船舱内部的结构，可以先根据舱室设计图与厂家要求布置摄像头与感温探头，使摄像头处于视野良好处，随后再逐步安装感温探头，使每个摄像头都能够并联多组感温探头，达到视野与感温同步检测预防火灾的目的，降低了同时布设烟雾探测系统和失火探测系统的成本。测系统和失火探测系统的成本。测系统和失火探测系统的成本。

【技术实现步骤摘要】
箱船货舱内探火摄像装置


[0001]本专利技术涉及集装箱船探火系统
，具体为箱船货舱内探火摄像装置。

技术介绍

[0002]常规集装箱船，根据SOLAS规范要求，货舱内配有货舱烟雾探测系统(CargoHoldSmokeDetectionSystem)。即对货舱失火进行监测，当货舱失火时，产生的烟雾由CO2释放管路，经三通转换阀组，由货舱风机抽至主报警单元，当烟雾浓度超过规定值后，系统报警并反馈至复示板，显示哪个舱失火，提醒值班人员迅速处理。
[0003]但是，在对于有DNVFCS(FD)船级符号的集装箱船，除了上述SOLAS要求的货舱烟雾探测系统外，还需配备额外的失火探测系统，目前现有的失火探测系统造价高昂，且多数都是针对烟雾进行探测，当船舱内发生火灾时，若是烟雾没有经过烟雾探测系统布设处，就容易出现疏漏的情况，进而延缓了火灾发现时间，无法及时扑灭，增加了财产损失，且目前船舱内的失火探测系统，因为都是采用电路进行监控，在发生火灾时，若是监控用的电路被损坏，容易导致船舱内电力失控，无法及时断电，进而给灭火人员带来危险。
专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.箱船货舱内探火摄像装置，其特征在于，包括：感温探头，所述感温探头包括有安装板(1)，所述安装板(1)的底部设置有安装座(2)，所述安装座(2)的外沿滑动连接有调控件(5)，所述安装座(2)的外沿固定安装有半包围结构的融蜡盒(3)，且所述调控件(5)的一端贯穿融蜡盒(3)，所述安装座(2)的底部固定安装有外沿呈蜂窝状的底壳(4)，所述底壳(4)内壁的底部固定安装有热敏组件(15)，所述安装座(2)为中空的环状绝缘结构，所述安装座(2)的中空处内壁分别固定安装有限位块(17)和接电管(18)，所述接电管(18)的一端设置有绝缘滑组(19)，所述绝缘滑组(19)的内壁处贯穿接电管(18)并固定安装有拉簧(14)，所述拉簧(14)远离绝缘滑组(19)的一端与安装座(2)内环的内壁固定安装，所述绝缘滑组(19)靠近接电管(18)的一端插入接电管(18)内部，并于接电管(18)内部接通有电流导片；摄像头，所述摄像头包括有顶板(8)，所述顶板(8)的底部固定安装有外壳(9)，所述外壳(9)的内部设置有定控组件(10)，所述定控组件(10)接通电流后控制有转杆(12)，所述转杆(12)的底部设置有烟雾识别头(13)，所述外壳(9)的侧面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁滑动连接有用于定轨烟雾识别头(13)旋转方向的定轨活控组件(23)；并联电路，所述并联电路将感温探头与摄像头连接于电源上，所述摄像头接通并联线路的两端皆设置有电阻，所述感温探头另设一组并联电路与电源处断路保护器连接。2.根据权利要求1所述的箱船货舱内探火摄像装置，其特征在于，所述热敏组件(15)顶部的两端皆设置有连线杆(16)，且感温探头通过连线杆(16)连接导线，并与摄像头的供电处并联。3.根据权利要求1所述的箱船货舱内探火摄像装置，其特征在于，所述融蜡盒(3)的截面仰视为L状图形，所述调控件(5)的整体形状为半圆状弧形条板，所述调控件(5)的内壁设置有连接块，并贯穿安装座(2)的外壁与绝缘滑组(19)的外壁固定安装，所述调控件(5)的外沿处分别固定安装有压蜡块(7)和拨块(6)，所述压蜡块(7)的长度与融蜡盒(3)内壁最靠近调控件(5)外沿处的距离相对应，所述拨块(6)与压蜡块(7)之间的距离为安装座(2)外沿边长的四分之一，且所述压蜡块(7)与融蜡盒(3)内壁最深处的距离与绝缘滑组(19)到接电管(18)之间的距离相对应。4.根据权利要求1所述的箱船货舱内探火摄像装置，其特征在于，所述绝缘滑组(19)包括滑块(191)，所述滑块(191)的内壁处设置有滑轮(192)，所述滑轮(192)的数量有两个，且两个所述滑轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵涵丞，王瑶，柏旸，秦晟，张强，张珍，张园，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：