一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆照明技术，包括：在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。本发明专利技术实施例自动关闭室内灯，可以避免车辆驾驶室内无人时车辆室内灯一直开启造成资源浪费，增加了车辆室内灯的使用场景，提升了用户使用体验，解决了现有车辆室内灯使用场景单一，用户使用体验不佳的问题。验不佳的问题。验不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆照明技术，尤其涉及一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展和人们经济实力的提高，用户对汽车的追求不仅仅是性能上的优越，使用体验也是购车的重要衡量标准。目前市场上商用车基本都配置室内灯用于人们在车内找东西、办公、娱乐或者提示车门状态，主要是通过室内灯开关或者门开警报开关进行开启和关闭控制，使用场景单一，用户体验感低。
[0003]现有技术一般通过综合判断室内灯状态、车速信号、GPS信号控制室内灯开启/关闭，或者提供一种中央控制单元通过局域网模块接收门控开关和车门状态信息，控制室内灯开启和关闭，没有考虑到用户多种使用场景的使用体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆室内灯的控制方法、装置、设备及存储介质，自动关闭室内灯，可以避免车辆驾驶室内无人时车辆室内灯一直开启造成资源浪费，以及解决现有车辆室内灯使用场景单一，用户使用体验不佳的问题。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆室内灯的控制方法，包括：
[0006]在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；
[0007]在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；
[0008]在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆室内灯的控制装置，包括：
[0010]探测目标判断模块，用于在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；
[0011]第一阈值判断模块，用于在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；
[0012]关灯指令发送模块，用于在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第一方面所述的车辆室内灯的控制方法。
[0014]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的车辆室内灯的控制方法。
[0015]本专利技术通过在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。自动关闭室内灯，可以避免车辆驾驶室内无人时车辆室内灯一直开启造成资源浪费。增加了车辆室内灯的使用场景，提升了用户使用体验，解决了现有车辆室内灯使用场景单一，用户使用体验不佳的问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的另一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的又一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的再一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0020]图5为本专利技术实施例提供的再一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0021]图6为本专利技术实施例提供的再一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0022]图7为本专利技术实施例提供的再一种车辆室内灯的控制方法的流程图；
[0023]图8为本专利技术实施例提供的一种车辆室内灯的控制装置的结构框图；
[0024]图9为本专利技术实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]图1是本专利技术实施例提供的一种车辆室内灯的控制方法的流程图，本实施例可适用于不同场景下开启或关闭车辆室内灯的情况，尤其适用于停车后开启或关闭车辆室内灯的情况，该方法可以由车辆室内灯的控制装置来执行，其中，该方法可由硬件和/或软件的方式实现，并一般可集成在车辆主控制器中。
[0028]如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
[0029]S110、在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标。
[0030]其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；
[0031]具体的，可以通过车载摄像头来检测车辆内的预设区域是否有探测目标，车辆内的预设区域可以为车辆内的驾驶室，探测目标可以为用户。
[0032]可以理解的是，在室内灯开启，以及满足发动机的转速为零时，通过摄像头检测车辆内的驾驶室是否有人。
[0033]S120、在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值。
[0034]具体的，第一阈值的时间长度可以为0.5分钟。
[0035]可以理解的是，在车辆内的驾驶室内无人时，判断无人时间是否大于或者等于第一阈值。
[0036]S130、在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。
[0037]具体的，N可以为1。在其他实施方式中，N还可以为大于1的其他数值。
[0038]可以理解的是，车辆内的驾驶室无人时间大于或者等于第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，自动关闭室内灯，可以避免车辆驾驶室内无人时车辆室内灯一直开启造成资源浪费。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆室内灯的控制方法，其特征在于，包括：在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标；其中，所述第一条件包括发动机的转速为零；在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于第一阈值；在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令，N为正整数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在室内灯开启，以及满足第一条件时，判断车辆内的预设区域是否有探测目标之后，还包括：在所述预设区域有探测目标时，判断所述室内灯开启的时间长度是否大于或者等于第二阈值；其中，所述第二阈值大于所述第一阈值；在所述室内灯开启的时间长度大于或者等于第二阈值时，第N次发送所述关灯指令。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在第N次发送关闭所述室内灯的关灯指令之后，还包括：判断第N次发送所述关灯指令后第三阈值的时间长度内，是否接收到开启室内灯的开灯触发指令；在接收到所述开灯触发指令时，第N次发送开启所述室内灯的开灯指令。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在第N次发送开启所述室内灯的开灯指令之后，还包括：判断所述预设区域是否有所述探测目标；在所述预设区域没有探测目标时，判断所述探测目标离开所述预设区域的时间长度是否大于或者等于所述第一阈值；在所述探测目标离开所述预设区域的时间长度大于或者等于所述第一阈值时，第N+1次发送所述关灯指令。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在第N次发送开启所述室内灯的开灯指令之后，还包括：判断所述预设区域是否有所述探测目标；在所述预设区域有探测目标时，判断所述室内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭平，于海成，张辉，卢晶，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：