一种偏心减震结构的脚轮及具有其的车架制造技术

本发明专利技术提供了一种偏心减震结构的脚轮及具有其的车架，脚轮包括U形架和车轮，所述车轮通过偏心减震结构转动安装在所述U形架内，所述车轮的中心设置有安装腔体，所述偏心减震结构内置在所述安装腔体内；所述偏心减震结构包括与所述安装腔体偏心设置的偏心转轴，所述偏心转轴上套装有减震扭簧，所述偏心转轴的两端分别与所述U形架连接；使用时，通过所述车轮相对所述U形架摆动进行减震；本发明专利技术提供的一种偏心减震结构的脚轮及具有其的车架，克服了现有脚轮减震结构外置导致折叠体积变大的缺陷。有脚轮减震结构外置导致折叠体积变大的缺陷。有脚轮减震结构外置导致折叠体积变大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心减震结构的脚轮及具有其的车架


[0001]本专利技术涉及脚轮领域，特别是涉及一种偏心减震结构的脚轮及具有其的车架。

技术介绍

[0002]折叠推车是用于短途运输物品或行李的工具，其良好的承重性能以及折叠收纳后体积较小，越来越多的人利用折叠推车来进行搬运物品或开展户外活动等。现有的手推车一般包括脚轮和车架，脚轮安装于车架的底部，为了避免各零部件间的碰撞以及车内物品的碰撞，现有的脚轮和车架之间安装有减震机构。
[0003]如专利号CN214267686U公开了一种四轮减震的可折叠推车，其减震组件包括第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆连接于第一支架上，第二活动杆连接于第二支架上，第一活动杆和第二活动杆之间套设有固定轴，固定轴上套设有弹性件；第二支架为斜角设计，且与第一支架之间呈斜角式活动连接，推车在使用过程中碰到阻力时，第一支架和第二支架之间会进行旋转，从而压缩弹性件，再通过弹性件的自行反弹，使两个支架恢复原位，缓冲掉阻力带来的震动力，使推车使用更稳定。上述结构，虽然能取得一定的减震效果，但由于减震组件设置在脚轮的外部，且需增加第二活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏心减震结构的脚轮，包括U形架(5)和车轮(1)，其特征在于：所述车轮(1)通过偏心减震结构(2)转动安装在所述U形架(5)内，所述车轮(1)的中心设置有安装腔体(101)，所述偏心减震结构(2)内置在所述安装腔体(101)内；所述偏心减震结构(2)包括与所述安装腔体(101)偏心设置的偏心转轴(21)，所述偏心转轴(21)上套装有减震扭簧(22)，所述偏心转轴(21)的两端分别与所述U形架(5)连接；使用时，通过所述车轮(1)相对所述U形架(5)摆动进行减震。2.如权利要求1所述的偏心减震结构的脚轮，其特征在于：所述偏心减震结构(2)还包括间隔设置的第一端盖(23)和第二端盖(24)，所述偏心转轴(21)偏心穿设在所述第一端盖(23)和所述第二端盖(24)之间，所述第一端盖(23)和所述第二端盖(24)分别盖合在所述安装腔体(101)的两端。3.如权利要求2所述的偏心减震结构的脚轮，其特征在于：所述第一端盖(23)和所述第二端盖(24)之间偏心穿设有横杆(25)，所述减震扭簧(22)的两个自由端插接在所述横杆(25)上。4.如权利要求1所述的偏心减震结构的脚轮，其特征在于：所述偏心转轴(21)上安装有扭簧座(26)，所述扭簧座(26)上开设有安装缺口(261)，所述减震扭簧(22)的中部置于所述安装缺口(261)内。5.如权利要求2所述的偏心减震结构的脚轮，其特征在于：所述第一端盖(23)和所述第二端盖(24)的内侧端设置有环形收缩部(231)，所述环形收缩部(231)上套装有轴承(27)，所述轴承(27)与所述车轮(1)滚动连接。6.如权利要求1所述的偏心减震结构的脚轮，其特征在于：所述偏心减震结构(2)还包括刹车机构；所述刹车机构包括滑动安装在所述偏心转轴(21)上的刹车滑块(31)，所述安装腔体(101)的内壁设置有可与所述刹车滑块(31)卡合限位的限位槽(102)；所述偏心转轴(21)的外侧端转动安装有刹车踏板(32)，所述刹车踏板(32)与所述刹车滑块(31)驱动连接；刹车时，所述刹车踏板(32)转动，所述刹车滑块(31)朝向所述限位槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永帅，邹国森，
申请(专利权)人：浙江北欢户外用品有限公司，
类型：发明
国别省市：