一种车辆刹车片磨损检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆刹车片磨损检测装置，包括制动粗调壳体，制动粗调壳体内滑动连接有两对称布置的粗调连接组件，粗调连接组件上固定连接有制动及磨损提示组件安装箱，两制动及磨损提示组件安装箱之间设有刹车盘，制动粗调壳体上设有吹屑组件，吹屑组件用于对刹车盘表面的碎屑进行清洁。本发明专利技术中解决了现有车辆刹车片磨损检测装置在进行车辆刹车片磨损检测时，由于车辆刹车片磨损过程中的碎屑会残留在刹车盘表面，在进行磨损检测时，碎屑被夹在刹车片和刹车盘之间，从而使得车辆刹车片磨损检测装置检测出的刹车片磨损程度比实际刹车片磨损程度轻，由于此检测误差的存在会导致刹车片延迟更换，从而降低车辆的驾驶安全性的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆刹车片磨损检测装置


[0001]本专利技术涉及车辆检测
，特别涉及一种车辆刹车片磨损检测装置。

技术介绍

[0002]申请号202210732258.5公开了一种车辆刹车片磨损检测装置，包括底座、壳体、永磁铁、永磁铁固定套，壳体为环形，其壳体内壁设有内环形凸台，永磁铁固定套外壁设有外环形凸台，永磁铁固定套套装在壳体内，内环形凸台和外环形凸台之间设有压力检测元件，永磁铁固定套与底座之间设有阻尼体，该专利技术还公开了一种刹车片磨损检测系统，包括刹车盘与制动卡钳，包括相对设置的制动活塞，制动活塞上设有刹车片安装板，刹车片安装板上设有车辆刹车片磨损检测装置；
[0003]该车辆刹车片磨损检测装置在进行车辆刹车片磨损检测时，由于车辆刹车片磨损过程中的碎屑会残留在刹车盘表面，在进行磨损检测时，碎屑被夹在刹车片和刹车盘之间，从而使得车辆刹车片磨损检测装置检测出的刹车片磨损程度比实际刹车片磨损程度轻，由于此检测误差的存在会导致刹车片延迟更换，从而降低车辆的驾驶安全性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种车辆刹车片磨损检测装置，用以解决现有车辆刹车片磨损检测装置在进行车辆刹车片磨损检测时，由于车辆刹车片磨损过程中的碎屑会残留在刹车盘表面，在进行磨损检测时，碎屑被夹在刹车片和刹车盘之间，从而使得车辆刹车片磨损检测装置检测出的刹车片磨损程度比实际刹车片磨损程度轻，由于此检测误差的存在会导致刹车片延迟更换，从而降低车辆的驾驶安全性的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种车辆刹车片磨损检测装置，包括制动粗调壳体，制动粗调壳体内滑动连接有两对称布置的粗调连接组件，粗调连接组件上固定连接有制动及磨损提示组件安装箱，两制动及磨损提示组件安装箱之间设有刹车盘，制动及磨损提示组件安装箱内设有车辆刹车片、制动组件和磨损提示组件，制动组件用于驱动两车辆刹车片与刹车盘接触，由此实现对刹车盘的制动，磨损提示组件用于对车辆刹车片的磨损程度进行检测并根据检测结果进行磨损提示，制动粗调壳体上设有吹屑组件，吹屑组件用于对刹车盘表面的碎屑进行清洁。
[0006]优选的，粗调连接组件包括：
[0007]粗调电机，粗调电机固定连接在制动粗调壳体上；
[0008]粗调丝杠，粗调丝杠转动连接在制动粗调壳体内，粗调丝杠与粗调电机输出端固定连接；
[0009]两对称布置的粗调螺母，粗调螺母螺纹连接在粗调丝杠上；
[0010]两对称布置的弯杆，弯杆固定连接在粗调螺母上，制动粗调壳体上开设有弯杆导槽，弯杆滑动连接在弯杆导槽内，弯杆远离粗调螺母的一端与制动及磨损提示组件安装箱固定连接。
[0011]优选的，制动粗调壳体上开设有导向滚轮滚动槽，弯杆上转动连接有导向滚轮，导向滚轮滚动连接在导向滚轮滚动槽内。
[0012]优选的，吹屑组件包括：
[0013]两对称布置的吹屑壳体，吹屑壳体内转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴上固定连接有执行转盘和第一齿轮，第二转轴上固定连接有调节凸轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一转轴上设有第一驱动件，第一驱动件用于驱动第一转轴转动；
[0014]第一执行连杆，第一执行连杆铰链连接在执行转盘上，第一执行连杆远离执行转盘的一端铰链连接有第二执行连杆，第二执行连杆远离第一执行连杆的一端铰链连接有吹屑活塞，吹屑活塞滑动连接在吹屑壳体内，并与吹屑壳体内壁之间形成挤压腔；
[0015]吹屑喷头连接杆，吹屑喷头连接杆滑动连接在吹屑壳体上，吹屑喷头连接杆上固定连接有吹屑喷头，吹屑喷头与挤压腔之间通过输气软管连通，吹屑喷头连接杆位于吹屑壳体内的一端转动连接有推动滚轮，且吹屑喷头连接杆位于吹屑壳体内的一端上套设有复位弹性件，推动滚轮用于与调节凸轮相互配合。
[0016]优选的，制动组件包括：
[0017]制动液压缸，制动液压缸固定连接在制动及磨损提示组件安装箱内，制动液压缸内滑动连接有制动活塞，制动液压缸上连通有液压油输入管道，液压油输入管道远离制动液压缸的一端与外界供油端连通；
[0018]制动调节连杆，制动调节连杆转动连接在制动及磨损提示组件安装箱内，制动调节连杆上开设有制动弧形滚槽，制动活塞远离制动液压缸的一端转动连接有制动驱动滚轮，制动驱动滚轮滚动连接在制动弧形滚槽内；
[0019]车辆刹车片安装板，车辆刹车片安装板滑动连接在制动及磨损提示组件安装箱内，车辆刹车片安装板上固定连接有连接短杆，连接短杆远离车辆刹车片安装板的一端铰链连接在制动调节连杆的一端，车辆刹车片安装在车辆刹车片安装板位于制动及磨损提示组件安装箱外的一端。
[0020]优选的，还包括刹车片降温组件，刹车片降温组件包括：
[0021]冷却液储存囊，冷却液储存囊固定连接在制动及磨损提示组件安装箱的冷却液储存囊安装腔内，冷却液储存囊内设有冷却液和制冷片，制冷片用于对冷却液进行制冷；
[0022]储存囊挤压板，储存囊挤压板滑动连接在冷却液储存囊安装腔内，储存囊挤压板与冷却液储存囊安装腔内壁之间固定连接有储存囊复位弹性件；
[0023]挤压板连接杆，挤压板连接杆固定连接在储存囊挤压板上，挤压板连接杆远离储存囊挤压板的一端与制动调节连杆远离车辆刹车片安装板的一端铰链连接；
[0024]冷却液储存囊上设有出液端和回液端，车辆刹车片内设有循环管路，车辆刹车片上设有进液端和排液端，出液端与进液端之间和回液端与排液端之间均通过冷却液连通软管连接，且冷却液连通软管内设有单向阀。
[0025]优选的，磨损提示组件包括：
[0026]翻转电机，翻转电机固定连接在车辆刹车片安装板的翻转槽内，翻转电机输出轴固定连接有翻转轴，翻转轴上固定连接有翻转筒体；
[0027]两对称布置的刹车片安装筒，刹车片安装筒固定连接在翻转筒体上，刹车片安装筒内通过磨损补偿组件连接有车辆刹车片，车辆刹车片包括主刹车片和备用刹车片；
[0028]压力传感器和控制器，压力传感器和控制器固定连接在制动及磨损提示组件安装箱内，车辆刹车片安装板上固定连接有L型触发件，L型触发件用于与压力传感器相互配合，控制器与压力传感器和磨损补偿组件电连接，控制器用于基于压力传感器的检测值控制磨损补偿组件对主刹车片和备用刹车片进行位移补偿。
[0029]优选的，磨损补偿组件包括：
[0030]T型连接螺纹件，T型连接螺纹件滑动连接在刹车片安装筒上，T型连接螺纹件与刹车片安装筒内壁之间固定连接有位移补偿缓冲弹性件，主刹车片和备用刹车片分别螺纹连接在两T型连接螺纹件上；
[0031]电动执行齿轮，电动执行齿轮转动连接在刹车片安装筒内，电动执行齿轮与控制器电连接，控制器用于控制电动执行齿轮转动；
[0032]位移补偿执行弯杆，T型连接螺纹件上开设有补偿弯杆导孔，位移补偿执行弯杆滑动连接在补偿弯杆导孔内，且位移补偿执行弯杆与电动执行齿轮相互啮合；
[0033]当压力传感器的实际检测值小于压力传感器的预设检测值时，控制器控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，包括制动粗调壳体(1)，所述制动粗调壳体(1)内滑动连接有两对称布置的粗调连接组件(2)，所述粗调连接组件(2)上固定连接有制动及磨损提示组件安装箱(3)，两制动及磨损提示组件安装箱(3)之间设有刹车盘(101)，所述制动及磨损提示组件安装箱(3)内设有车辆刹车片(100)、制动组件和磨损提示组件，制动组件用于驱动两车辆刹车片(100)与刹车盘(101)接触，由此实现对刹车盘(101)的制动，磨损提示组件用于对车辆刹车片(100)的磨损程度进行检测并根据检测结果进行磨损提示，所述制动粗调壳体(1)上设有吹屑组件(4)，所述吹屑组件(4)用于对刹车盘(101)表面的碎屑进行清洁。2.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，所述粗调连接组件(2)包括：粗调电机(200)，所述粗调电机(200)固定连接在所述制动粗调壳体(1)上；粗调丝杠(2000)，所述粗调丝杠(2000)转动连接在所述制动粗调壳体(1)内，所述粗调丝杠(2000)与所述粗调电机(200)输出端固定连接；两对称布置的粗调螺母(2001)，所述粗调螺母(2001)螺纹连接在所述粗调丝杠(2000)上；两对称布置的弯杆(2002)，所述弯杆(2002)固定连接在所述粗调螺母(2001)上，所述制动粗调壳体(1)上开设有弯杆导槽(2003)，所述弯杆(2002)滑动连接在所述弯杆导槽(2003)内，所述弯杆(2002)远离所述粗调螺母(2001)的一端与所述制动及磨损提示组件安装箱(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，所述制动粗调壳体(1)上开设有导向滚轮滚动槽(102)，所述弯杆(2002)上转动连接有导向滚轮(2004)，所述导向滚轮(2004)滚动连接在所述导向滚轮滚动槽(102)内。4.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，所述吹屑组件(4)包括：两对称布置的吹屑壳体(400)，所述吹屑壳体(400)内转动连接有第一转轴(4000)和第二转轴(4001)，所述第一转轴(4000)上固定连接有执行转盘(4002)和第一齿轮(4003)，所述第二转轴(4001)上固定连接有调节凸轮(4004)和第二齿轮(4005)，所述第一齿轮(4003)与所述第二齿轮(4005)相互啮合，所述第一转轴(4000)上设有第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述第一转轴(4000)转动；第一执行连杆(4006)，第一执行连杆(4006)铰链连接在所述执行转盘(4002)上，所述第一执行连杆(4006)远离所述执行转盘(4002)的一端铰链连接有第二执行连杆(4007)，所述第二执行连杆(4007)远离所述第一执行连杆(4006)的一端铰链连接有吹屑活塞(4008)，所述吹屑活塞(4008)滑动连接在所述吹屑壳体(400)内，并与所述吹屑壳体(400)内壁之间形成挤压腔(4009)；吹屑喷头连接杆(401)，所述吹屑喷头连接杆(401)滑动连接在所述吹屑壳体(400)上，所述吹屑喷头连接杆(401)上固定连接有吹屑喷头(4010)，所述吹屑喷头(4010)与所述挤压腔(4009)之间通过输气软管(4011)连通，所述吹屑喷头连接杆(401)位于吹屑壳体(400)内的一端转动连接有推动滚轮(4012)，且吹屑喷头连接杆(401)位于吹屑壳体(400)内的一端上套设有复位弹性件(4013)，所述推动滚轮(4012)用于与所述调节凸轮(4004)相互配
合。5.根据权利要求1所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，所述制动组件包括：制动液压缸(5)，所述制动液压缸(5)固定连接在制动及磨损提示组件安装箱(3)内，所述制动液压缸(5)内滑动连接有制动活塞(500)，所述制动液压缸(5)上连通有液压油输入管道(5000)，所述液压油输入管道(5000)远离所述制动液压缸(5)的一端与外界供油端连通；制动调节连杆(5001)，所述制动调节连杆(5001)转动连接在所述制动及磨损提示组件安装箱(3)内，所述制动调节连杆(5001)上开设有制动弧形滚槽(5002)，所述制动活塞(500)远离所述制动液压缸(5)的一端转动连接有制动驱动滚轮(5003)，所述制动驱动滚轮(5003)滚动连接在所述制动弧形滚槽(5002)内；车辆刹车片安装板(5004)，所述车辆刹车片安装板(5004)滑动连接在所述制动及磨损提示组件安装箱(3)内，所述车辆刹车片安装板(5004)上固定连接有连接短杆(5013)，所述连接短杆(5013)远离所述车辆刹车片安装板(5004)的一端铰链连接在所述制动调节连杆(5001)的一端，所述车辆刹车片(100)安装在所述车辆刹车片安装板(5004)位于所述制动及磨损提示组件安装箱(3)外的一端。6.根据权利要求5所述的一种车辆刹车片磨损检测装置，其特征在于，还包括刹车片降温组件，所述刹车片降温组件包括：冷却液储存囊(5005)，所述冷却液储存囊(5005)固定连接在制动及磨损提示组件安装箱(3)的冷却液储存囊安装腔(5006)内，所述冷却液储存囊(5005)内设有冷却液和制冷片，所述制冷片用于对所述冷却液进行制冷；储存囊挤压板(5007)，所述储存囊挤压板(5007)滑动连接在所述冷却液储存囊安装腔(5006)内，所述储存囊挤压板(5007)与冷却液储存囊安装腔(5006)内壁之间固定连接有储存囊复位弹性件(5008)；挤压板连接杆(5009)，所述挤压板连接杆(5009)固定连接在所述储存囊挤压板(5007)上，所述挤压板连接杆(5009)远离所述储存囊挤压板(5007)的一端与所述制动调节连杆(5001)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋晓飞，康英杰，朱丽艳，陈雪梅，孙仕娟，
申请(专利权)人：山东玲珑橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：