一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构技术方案

本申请涉及氢燃料电池卡车技术领域，特别涉及一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构。所述燃料电池卡车储氢系统结构包括车架总成和储氢系统，其中，车架总成包括左纵梁和右纵梁，储氢系统包括第一储氢总成，所述第一储氢总成设置于所述左纵梁与右纵梁之间，所述第一储氢总成的轴向与车架总成的长度方向平行。本申请实施例提供一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构，以解决相关技术中储氢系统装配于驾驶室后方占用车辆货箱空间，装配于纵梁外侧会占用外侧布置空间，影响模块操作的问题。作的问题。作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构


[0001]本申请涉及氢燃料电池卡车
，特别涉及一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构。

技术介绍

[0002]氢燃料电池卡车一般都包含有车架总成、燃电系统、储氢系统、动力总成、高压控制系统、燃电散热器系统。相比传统的纯电动新能源卡车，氢燃料电池卡车整车结构更加复杂，且燃电系统、储氢系统、燃电散热系统体积偏大，需要整车预留较大的安装空间。
[0003]相关技术中，氢燃料电池卡车一般把储氢系统或燃电系统整体放置在驾驶室后方、车架总成上方，这种布置方案会导致卡车货箱的长度变短，车辆货箱的载货空间变小，降低了车辆的使用效率。或是将氢瓶分设在两个纵梁互相远离的一侧，但这会占用纵梁外侧的布置空间，降低了外部可操作的空间。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构，以解决相关技术中储氢系统装配于驾驶室后方占用车辆货箱空间，装配于纵梁外侧会占用外侧布置空间，影响模块操作的问题。
[0005]为达到以上目的，第一方面，提供了一种燃料电池卡车储氢系统结构，其包括：
[0006]车架总成，包括左纵梁和右纵梁；
[0007]储氢系统，包括第一储氢总成，所述第一储氢总成设置于所述左纵梁与右纵梁之间，所述第一储氢总成的轴向与车架总成的长度方向平行。
[0008]一些实施例中，所述车架总成还包括横梁，所述横梁垂直于左纵梁设置；
[0009]所述第一储氢总成包括第一储氢罐和第一储氢罐固定装置，所述第一储氢罐通过第一储氢罐固定装置固定在车架总成上，且所述第一储氢罐位于左纵梁与右纵梁之间。
[0010]一些实施例中，所述第一储氢罐固定装置包括保护板和扎带，所述扎带的两端通过连接件与保护板相连接，所述扎带与保护板之间具有用于容纳第一储氢罐的容纳空间；
[0011]所述保护板包括朝向第一储氢罐的第一安装面，所述第一安装面与第一储氢罐的外表面相贴合，所述保护板与横梁通过固定件相连接。
[0012]一些实施例中，所述保护板包括第二安装面，所述第二安装面朝向横梁设置，并与横梁的下表面相贴合。
[0013]一些实施例中，所述保护板沿平行于第一储氢罐的轴向方向设置在第一储氢罐上；
[0014]沿保护板的长度方向，所述保护板的两侧设置有台肩，所述保护板通过台肩固定在左纵梁与右纵梁上。
[0015]一些实施例中，所述固定件包括螺栓和螺母。
[0016]一些实施例中，所述第一安装面上设置有缓冲垫。
[0017]一些实施例中，所述保护板上设置有多组安装孔，所述固定件穿过安装孔与横梁连接。
[0018]第二方面，提供了一种燃料电池卡车底盘布置结构，其包括：
[0019]如上任一所述的一种燃料电池卡车储氢系统结构；
[0020]燃电系统，其设置在车架总成的前桥上；
[0021]第二储氢总成，其设置于所述左纵梁远离右纵梁的一侧，或是右纵梁远离左纵梁的一侧，所述第一储氢总成与第二储氢总成之间连通有连接管路；
[0022]高压控制系统，其相对于第二储氢总成设置在左纵梁与右纵梁互相远离的一侧。
[0023]一些实施例中，其还包括：
[0024]动力总成，其设置在车架总成的后桥上；
[0025]燃电散热系统，其设置在左纵梁与右纵梁之间，并位于车架总成的后桥远离前桥的一侧。
[0026]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0027]本申请实施例提供了一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构，由于储氢系统包括第一储氢总成，且第一储氢总成设置在左纵梁与右纵梁之间，其轴向与车架总成长度方向平行，使第一储氢总成合理放置在两个纵梁之间的同时，最大限度地增大第一储氢总成的储氢体积。将第一储氢总成设置在两个纵梁之间，利用了汽车底盘的空间，并在车架总成纵梁外侧留出了模块操作空间，这里的模块包括但不限于高压控制系统、动力总成，方便操作和维修，因此，合理利用了汽车底盘的空间，不占用车辆货箱空间，且留出了纵梁外侧的布置空间，便于模块操作。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的氢燃料电池卡车底盘布置结构的俯视图；
[0030]图2为本申请实施例提供的氢燃料电池卡车储氢系统结构示意图；
[0031]图3为本申请实施例提供的第一储氢总成的示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的第一储氢总成与车架总成连接结构示意图；
[0033]图5为本申请实施例提供的氢燃料电池卡车底盘布置结构的侧视图。
[0034]图中：1、车架总成；11、左纵梁；12、右纵梁；13、横梁；14、前桥；15、后桥；2、储氢系统；21、连接管路；3、第一储氢总成；31、第一储氢罐；32、第一储氢罐固定装置；321、保护板；322、扎带；33、台肩；331、固定螺栓；34、连接件；35、安装孔；4、第二储氢总成；5、固定件；51、螺栓；52、螺母；6、燃电系统；7、高压控制系统；71、动力电池；72、动力电池控制盒；73、电机控制盒；8、动力总成；9、燃电散热系统。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例
中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]本申请实施例提供了一种燃料电池卡车储氢系统结构，其能解决相关技术中储氢系统装配于驾驶室后方占用车辆货箱空间，装配于纵梁外侧会占用外侧布置空间，影响模块操作的问题。
[0037]参见图1至图4所示，本申请实施例提供了一种燃料电池卡车储氢系统结构，包括车架总成1和储氢系统2，其中储氢系统2固定在车架总成1上。具体地，车架总成1包括左纵梁11和右纵梁12，左纵梁11和右纵梁12平行设置。
[0038]进一步地，结合图1和图2所示，储氢系统2包括第一储氢总成3，第一储氢总成3设置于左纵梁11与右纵梁12之间，且第一储氢总成3的轴向与车架总成1的长度方向平行，即与左纵梁11或右纵梁12平行。优选地，第一储氢总成3轴向与纵梁平行设置能够最大利用左纵梁11与右纵梁12之间的空间，即如图1所示。
[0039]本申请实施例提供了一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构，由于储氢系统2包括第一储氢总成3，且第一储氢总成3设置在左纵梁11与右纵梁12之间，其轴向与车架总成1长度方向平行，使第一储氢总成3合理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池卡车储氢系统结构，其特征在于，其包括：车架总成(1)，包括左纵梁(11)和右纵梁(12)；储氢系统(2)，包括第一储氢总成(3)，所述第一储氢总成(3)设置于所述左纵梁(11)与右纵梁(12)之间，所述第一储氢总成(3)的轴向与车架总成(1)的长度方向平行。2.如权利要求1所述的燃料电池卡车储氢系统结构，其特征在于：所述车架总成(1)还包括横梁(13)，所述横梁(13)垂直于左纵梁(11)设置；所述第一储氢总成(3)包括第一储氢罐(31)和第一储氢罐固定装置(32)，所述第一储氢罐(31)通过第一储氢罐固定装置(32)固定在车架总成(1)上，且所述第一储氢罐(31)位于左纵梁(11)与右纵梁(12)之间。3.如权利要求2所述的燃料电池卡车储氢系统结构，其特征在于：所述第一储氢罐固定装置(32)包括保护板(321)和扎带(322)，所述扎带(322)的两端通过连接件(34)与保护板(321)相连接，所述扎带(322)与保护板(321)之间具有用于容纳第一储氢罐(31)的容纳空间；所述保护板(321)包括朝向第一储氢罐(31)的第一安装面，所述第一安装面与第一储氢罐(31)的外表面相贴合，所述保护板(321)与横梁(13)通过固定件(5)相连接。4.如权利要求3所述的燃料电池卡车储氢系统结构，其特征在于：所述保护板(321)包括第二安装面，所述第二安装面朝向横梁(13)设置，并与横梁(13)的下表面相贴合。5.如权利要求3所述的燃料电池卡车储氢系统结构，其特征在于：所述保护板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金员，董国雄，於家华，顾长志，石秀柱，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：