一种检测客车自动车门位置的传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种检测客车自动车门位置的传感器，其包括环形磁钢与定位块注塑一体成型的磁性转子，还包括中框和PCB集成电路，磁性转子插入中框中孔且与中框进行卡扣式连接定位，PCB集成电路包括元器件IC和PCB板，中框上设有用于安装PCB集成电路的安装槽，定位块上设有固定门轴电机的键槽，门轴电机带动磁性转子旋转形成磁场变化，元器件IC感应磁性转子转动时的磁场变化并将其转化为电信号，PCB板上的处理单元依据电信号得到门轴的位置信号并传递给与PCB板电性相连的门轴控制系统实现车门开启角度的识别功能。本发明专利技术识别精度高、信号传输稳定，且可以实现0～360

【技术实现步骤摘要】
一种检测客车自动车门位置的传感器


[0001]本专利技术涉及传感器
，具体说是一种检测客车自动车门位置的传感器。

技术介绍

[0002]目前客车乘客门或气动行李舱门一般采用安装在仪表板上的翘板开关控制门泵电磁阀来操纵门泵实现车门的开、关动作。虽然开、关门动作基本功能可以实现，但存在一定的安全隐患。因为大客车尤其豪华客车一般有前、后乘客门，还有左右行李舱门，如果驾驶员疏忽忘关门或在行车过程中误触开关，使车门打开而无报警提示，乘客门未关好会导致将乘客甩出车外的危险，舱门未关好会造成在车辆行驶过程中舱门刮碰到行人或障碍物，导致伤及行人或车门损坏的事故，且现有技术大多是分体式设计，磁体转子需要一对一的进行匹配，且容易由于配合误差造成信号偏差，从而进行多次校准、装配过程复杂，成本增加。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提供一种识别精度高、信号传输稳定，且在0～360
°
任意位置设置的非接触式旋转位置的检测客车自动车门位置的传感器。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种检测客车自动车门位置的传感器，包括环形磁钢与定位块注塑一体成型的磁性转子，还包括中框和PCB集成电路，所述磁性转子插入中框中央的中孔且与中框进行卡扣式连接定位，所述PCB集成电路包括元器件IC和PCB板，所述元器件IC集成在PCB电路板上且与PCB电路板电性相连，所述中框上设有用于安装PCB集成电路的安装槽，所述定位块上设有固定门轴电机的键槽，所述门轴电机的旋转轴贯穿磁性转子且通过旋转轴上的键销与对配的键槽相嵌合进行定位，所述PCB电路板与线性组件一端电性相连，所述线性组件另一端通过连接器与门轴控制系统电性连接，所述门轴电机带动磁性转子旋转形成磁场变化，所述元器件IC感应磁性转子转动时的磁场变化并将其转化为电信号，所述PCB板上的处理单元依据电信号得到门轴的位置信号并传递给门轴控制系统实现车门开启角度的识别功能。
[0005]作为优选，所述定位块上沿圆周均布有数个塑料环形卡扣，所述塑料环形卡扣的卡合端设有弹扣，所述弹扣压入时对内收缩，压入到位后弹扣打开实现中框与磁性转子的一体化。
[0006]作为优选，所述线性组件包括数根电缆，数根所述电缆外部设有PVC套管和橡胶护套，所述电缆一端与PCB板电性相连，电缆另一端与连接器电性相连。
[0007]作为优选，所述中框上沿圆周均布有数个螺栓孔，每一螺栓孔内均设有衬套且与衬套注塑一体成型，所述门轴电机通过螺栓孔与中框固定相连。
[0008]作为优选，所述定位块和中框均为塑胶件。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0010]1、本专利技术中的PCB集成电路固定于中框上，且中框与磁性转子为一体式的配合方
式，从而识别精度高、信号传输稳定，同时避免了传统分体式需要磁性转子必须进行一对一的匹配，解决了分体式设计中由于配合误差造成的信号偏差，且不再需要进行二次校准，可以适应不同场合下的旋转轴装置，有利于工业化需求；
[0011]2、本专利技术磁性转子的磁钢与定位块均为环形，能够随旋转轴在0～360
°
任意角度旋转，同时在安装时因为角度余量大，可以随意安装门轴，不需要刻意对角度，减轻了工作难度，提高了安装效率；
[0012]3、本专利技术是非接触式旋转位置设计方式，降低了使用过程中的磨损，提高了使用寿命；
[0013]4、本专利技术磁钢与塑胶材质的定位块结合成为磁性转子，极大的降低了成本的同时，塑料可以对磁钢进行全方面的防护，使磁场更加稳定，结构更加耐用；
[0014]5、本专利技术一体式设计简化了整个生产制造的流程，降低了生产工艺成本，同时减少了后期与门轴电机的装配工序，缩减了装配成本。
附图说明
[0015]图1是本专利技术整体结构的爆炸示意图；
[0016]图2是本专利技术门轴电机的旋转轴与中框、磁性转子的组合示意图；
[0017]图3是本专利技术磁性转子与中框进行安装的部分结构示意图；
[0018]图4是本专利技术磁性转子与中框安装后的组合示意图；
[0019]图5是图4沿A
‑
A剖视图的反面部分结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合图1
‑
5详细说明本专利技术，在此本专利技术的示意性实施例以及说明用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。
[0021]一种检测客车自动车门位置的传感器，其包括环形磁钢15与定位块16注塑一体成型的磁性转子2，还包括中框1和PCB集成电路3，磁性转子插入中框中央的中孔且与中框进行卡扣式连接定位，具体地，定位块为具有弹性的塑胶件，定位块上沿圆周均布有数个塑料环形卡扣12，塑料环形卡扣的卡合端设有弹扣13，弹扣压入时对内收缩，压入到位后弹扣打开实现中框与磁性转子的一体化，PCB集成电路包括元器件IC和PCB板，元器件IC集成在PCB电路板上且与PCB电路板电性相连，中框上设有用于安装PCB集成电路的安装槽9，定位块上设有固定门轴电机的键槽14，门轴电机的旋转轴8贯穿磁性转子且通过旋转轴上的键销10与对配的键槽相嵌合进行定位，其次中框也是塑胶件，在中框上沿圆周均布有数个螺栓孔11，每一螺栓孔内均设有衬套且与衬套注塑一体成型，门轴电机同时通过螺栓孔与中框固定相连，从而中框、磁性转子和门轴电机形成一个整体，可以实现0～360
°
任意角度的旋转，同时本方案中键槽的开口方向和塑料环形卡扣上弹扣卡合的方向呈相对反向设置，更有利于三者的稳定组合，PCB电路板与线性组件一端电性相连，线性组件另一端通过连接器7与门轴控制系统电性连接，本方案中线性组件包括数根电缆4，数根电缆外部设有PVC套管5和橡胶护套6，防止门轴运动过程中对电缆造成的磨损，电缆一端与PCB板电性相连，电缆另一端与连接器电性相连，门轴电机带动磁性转子旋转形成磁场变化，元器件IC感应磁性转子转动时的磁场变化并将其转化为电信号，PCB板上的处理单元依据电信号得到门轴的位置
信号并传递给门轴控制系统实现车门开启角度的识别功能。
[0022]在实施过程中，门轴电机的旋转轴转动时带动磁性转子和中框一起转动，从而元器件IC周边的磁场发生变化，通过对IC进行编程，元器件IC感应磁性转子转动时的磁场变化并将其转化为电信号，PCB板上的处理单元依据电信号得到门轴的位置信号并传递给门轴控制系统，因而在乘客门关闭时，通过本专利技术传感器检测车门的开启角度，从而识别车门的开启或关闭的状态，通过传感器识别角度，并通过电性相连的门轴控制系统进行分析处理，相应的在仪表盘上输出警告信息，从而起到警示驾驶员车门所处的状态信息，这就大大提高了行车安全性。客车尤其是大型客车一般是营运用车辆，关系到若干乘员的人身安全，因此，在考虑满足相关法规的前提下，结合手制动、门泵系统气压状况等条件，自动控制开、关门以及相应报警功能，以确保行车安全。该述传感器可以增加车辆智能化报警及控制功能，加强车辆的安全性，提升车辆的档次。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测客车自动车门位置的传感器，其特征在于：包括环形磁钢(15)与定位块(16)注塑一体成型的磁性转子(2)，还包括中框(1)和PCB集成电路(3)，所述磁性转子插入中框中央的中孔且与中框进行卡扣式连接定位，所述PCB集成电路包括元器件IC和PCB板，所述元器件IC集成在PCB电路板上且与PCB电路板电性相连，所述中框上设有用于安装PCB集成电路的安装槽(9)，所述定位块上设有固定门轴电机的键槽(14)，所述门轴电机的旋转轴(8)贯穿磁性转子且通过旋转轴上的键销(10)与对配的键槽相嵌合进行定位，所述PCB电路板与线性组件一端电性相连，所述线性组件另一端通过连接器(7)与门轴控制系统电性连接，所述门轴电机带动磁性转子旋转形成磁场变化，所述元器件IC感应磁性转子转动时的磁场变化并将其转化为电信号，所述PCB板上的处理单元依据电信号得到门轴的位置信号并传递给...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜凯，杜红刚，谢成亮，
申请(专利权)人：长沙市健科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：