一种地铁列车信号系统自动化测试系统及方法技术方案

本发明专利技术新型涉及城市轨道交通领域，具体公开了一种地铁列车信号系统自动化测试系统，包括：测试任务处理单元、测试设备管理单元、测试环境管理单元和人机管理数据执行单元；测试任务处理单元用于接受测试任务并调动其他单元开始运行，接收反馈数据并进行处理显示，并在测试任务数据和系统无法完成匹配后，发送错误信息并结束测试任务；本发明专利技术新型提供的技术方案，可以同时对CBTC系统车载与轨旁软件设备进行仿真测试，减少操作人员的工作量，并且能够对CBTC系统车载与轨旁软件设备进行自动化测试，依据测试参数自行完成模拟环境下的地铁列车信号系统目标数据测试，并且降低了测试时间与规模对仿真测试的限制影响。与规模对仿真测试的限制影响。与规模对仿真测试的限制影响。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车信号系统自动化测试系统及方法


[0001]本专利技术新型属于城市轨道交通领域，具体涉及一种地铁列车信号系统自动化测试系统及方法。

技术介绍

[0002]在随着城市轨道交通事业和信息技术的发展，基于通信的列车控制系统(CBTC系统)已成为当前国内外轨道交通行业的主流列车控制技术。CBTC系统是列车安全、高效运行的重要保障，有极高的安全性和可靠性要求。在CBTC系统上线运行前，需要进行大量的室内测试。
[0003]现有技术中，针对CBTC系统的仿真与测试需求，普遍采用的机制为全软件仿真，且车载仿真设备与轨旁仿真设备相对独立，其基本原理为：1)车载仿真设备。仿真功能由一台仿真计算机实现，内置列车运行仿真软件，可根据测试人员在软件上人工操作模拟列车的加速、减速和巡航过程。2)轨旁仿真设备。轨旁仿真计算机设计了人机界面，可根据测试人员的人工输入信息模拟计轴占用、道岔动作等信息。
[0004]在对CBTC系统进行模拟测试时，CBTC系统车载与轨旁软件只能分别使用各自的仿真进行测试，操作人员的工作量大，需要对CBTC系统车载与轨旁软件测试的数据进行整合分析，无法进行自动化测试，测试案例需要人工执行，限制了测试的时间与规模。
[0005]专利技术新型内容
[0006]本专利技术新型的目的在于提供一种地铁列车信号系统自动化测试系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术新型提供如下技术方案：
[0008]一种地铁列车信号系统自动化测试系统，包括：测试任务处理单元、测试设备管理单元、测试环境管理单元和人机管理数据执行单元；
[0009]所述测试任务处理单元用于接受测试任务并调动其他单元开始运行，接收反馈数据并进行处理显示，并在测试任务数据和系统无法完成匹配后，发送错误信息并结束测试任务；
[0010]所述测试设备管理单元用于对测试用到的列车内及列车外的设备进行管理，并将数据反馈给测试任务处理单元；
[0011]所述测试环境管理单元用于对测试场景的生成，并依据测试场景形成对应的测试执行策略，并将数据反馈给测试任务处理单元；
[0012]所述人机管理数据执行单元用于操作人员将测试所用到的数据输入系统，对列车速度数据进行收集整理，并将数据反馈给测试任务处理单元。
[0013]优选的，所述测试任务处理单元由主控模块和同步信号交互模块构成，所述同步信号交互模块包括配置信息处理模块和自监测处理模块，所述测试任务处理单元和人机管理数据执行单元对测试数据进行处理并调用测试设备管理单元和测试环境管理单元。
[0014]优选的，所述测试任务处理单元在接收到测试任务参数后，占用测试环境管理单
元，并根据测试任务参数中的环境拓扑类型从所述测试环境管理单元中获取执行所述测试任务参数所需的目标测试环境，并依据目标测试环境在环境资源管理单元中模拟对应的测试环境。
[0015]优选的，所述测试任务处理单元在接收到所述人机管理数据执行单元发送的所述目标执行数据后，将所述目标执行数据发给对应的目标执行设备，同时目标执行设备基于测试环境管理单元中模拟的测试环境执行所述目标执行数据进行测试。
[0016]优选的，所述测试设备管理单元包括轨道旁数据处理单元和列车内数据处理单元，所述轨道旁数据处理单元和列车内数据处理单元分别对应轨旁信号传输设备和车载信号传输设备及配套的辅助设备。
[0017]优选的，所述测试环境管理单元包括测试环境生成模拟单元和测试环境资源管理单元，所述测试环境生成模拟单元内设置有测试场景模拟生成系统，所述测试环境资源管理单元在接收到所述测试环境生成模拟单元发送的测试环境参数后，结合所述人机管理数据执行单元发送的目标执行数据，从存储的对应环境资源数据中提取出符合条件的环境资源信息并发送给所述测试环境生成模拟单元内的测试场景模拟生成系统进行环境的生成模拟。
[0018]优选的，所述人机管理数据执行单元包括人机接口数据执行单元和列车速度模拟执行单元，所述人机接口数据执行单元和列车速度模拟执行单元分别对应人机控制信号传输设备和列车速度信号传输设备及配套的辅助设备。
[0019]本申请还提供一种地铁列车信号系统自动化测试方法，所述方法应用于上述一种地铁列车信号系统自动化测试系统中，所述方法包括：
[0020]当检测到有测试任务开始进行时，获取测试任务对应的测试任务参数，并根据试任务参数确定用到的人机控制信号传输设备和列车速度信号传输设备及配套的辅助设备；
[0021]根据测试任务参数的环境拓扑类型及操作人员通过人机控制信号传输设备和列车速度信号传输设备输入的数据信息，占用测试环境管理单元并进行基础环境模拟，进而获取执行测试任务所需的模拟环境；
[0022]在获取模拟环境后，基于测试任务参数确定对应的轨旁信号传输设备和车载信号传输设备及配套的辅助设备，并和模拟环境进行匹配；
[0023]在完成匹配后，根据测试任务参数获取执行参数并判断是否符合测试条件，若符合，则将测试任务参数发送给执行设备基于测试模拟环境执行，若不符合测试条件，则进行系统报错并结束测试任务。
[0024]与现有技术相比，本专利技术新型的有益效果是：
[0025]本专利技术新型提供的技术方案，可以同时对CBTC系统车载与轨旁软件设备进行仿真测试，减少操作人员的工作量，直接获得CBTC系统车载与轨旁软件设备的测试数据并分析其可行性，并且能够对CBTC系统车载与轨旁软件设备进行自动化测试，依据测试参数自行完成模拟环境下的地铁列车信号系统目标数据测试，并且降低了测试时间与规模对仿真测试的限制影响。
附图说明
[0026]图1为本专利技术新型的自动化测试系统的一种组成结构示意图；
[0027]图2为本专利技术新型的自动化测试系统的另一种组成结构示意图；
[0028]图3为本专利技术新型的自动化测试方法的流程示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术新型实施例中的附图，对本专利技术新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术新型保护的范围。
[0030]实施例一：
[0031]请参阅图1
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图3所示，一种地铁列车信号系统自动化测试系统，包括：测试任务处理单元、测试设备管理单元、测试环境管理单元和人机管理数据执行单元；
[0032]测试任务处理单元用于接受测试任务并调动其他单元开始运行，接收反馈数据并进行处理显示，并在测试任务数据和系统无法完成匹配后，发送错误信息并结束测试任务；
[0033]测试设备管理单元用于对测试用到的列车内及列车外的设备进行管理，并将数据反馈给测试任务处理单元；
[0034]测试环境管理单元用于对测试场景的生成，并依据测试场景形成对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车信号系统自动化测试系统，其特征在于，包括：测试任务处理单元、测试设备管理单元、测试环境管理单元和人机管理数据执行单元；所述测试任务处理单元用于接受测试任务并调动其他单元开始运行，接收反馈数据并进行处理显示，并在测试任务数据和系统无法完成匹配后，发送错误信息并结束测试任务；所述测试设备管理单元用于对测试用到的列车内及列车外的设备进行管理，并将数据反馈给测试任务处理单元；所述测试环境管理单元用于对测试场景的生成，并依据测试场景形成对应的测试执行策略，并将数据反馈给测试任务处理单元；所述人机管理数据执行单元用于操作人员将测试所用到的数据输入系统，对列车速度数据进行收集整理，并将数据反馈给测试任务处理单元。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车信号系统自动化测试系统，其特征在于：所述测试任务处理单元由主控模块和同步信号交互模块构成，所述同步信号交互模块包括配置信息处理模块和自监测处理模块，所述测试任务处理单元和人机管理数据执行单元对测试数据进行处理并调用测试设备管理单元和测试环境管理单元。3.根据权利要求1所述的一种地铁列车信号系统自动化测试系统，其特征在于：所述测试任务处理单元在接收到测试任务参数后，占用测试环境管理单元，并根据测试任务参数中的环境拓扑类型从所述测试环境管理单元中获取执行所述测试任务参数所需的目标测试环境，并依据目标测试环境在环境资源管理单元中模拟对应的测试环境。4.根据权利要求1所述的一种地铁列车信号系统自动化测试系统，其特征在于：所述测试任务处理单元在接收到所述人机管理数据执行单元发送的所述目标执行数据后，将所述目标执行数据发给对应的目标执行设备，同时目标执行设备基于测试环境管理单元中模拟的测试环境执行所述目标执行数据进行测试。5.根据权利要求1所述的一种地铁列车信号系统自动化测试系统，其特征在于：所述测试设备管理单元包括轨道旁数据处理单元和列车内数...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐军，林静，孔国权，陈维德，黄张兵，翁贤松，党世才，周增惠，陈贤春，朱圣铮，
申请(专利权)人：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：