一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统技术方案

本发明专利技术涉及城市轨道交通领域，具体公开了一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统；本发明专利技术通过在主控服务器内部设置参数设置模块和存储模块，在子控服务器内部设置参数收集模块，在电机设备内部设置数据采集反馈模块，同时又另外设置集中控制台，当一些机电设备出现故障时，机电设备内部的数据采集反馈模块会采集机电设备故障数据，然后机电故障数据通过子控服务器内部的参数收集模块反馈到主控服务器内部，机电故障数据会与主控服务器内部预先设置的参数进行对比，当采集数据与预设数据不一致时，主控服务器会启用冗余电机设备，以此将故障设备空置，便于维护人员进行维修。便于维护人员进行维修。便于维护人员进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统


[0001]本专利技术属于城市轨道交通
，具体涉及一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统。

技术介绍

[0002]城市轨道交通因为其高效、快捷和高安全的性能而逐渐被各大城市大范围采用，但是城市轨道交通是一种由车辆和多种机电设备共同组成的一个复杂系统，虽然轨道交通系统的安全性较高，但是轨道交通系统涉及的机电设备过多，为了保证轨道车辆在运行中拥有足够的安全性，需要维护人员进行高频次的检修维护，但是高频次的检修维护虽然能够检测到一些机电设备故障，但是仍有很大一部分功夫浪费在无效检查上，导致检修人力的严重浪费。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，其特征在于，包括：
[0006]主控服务器，所述主控服务器包括有参数设置模块、存储模块、时间模块以及调度指令响应模块，所述存储模块分别与参数设置模块、时间模块和调度指令响应模块连接，所述参数设置模块用于设置系统运行参数，所述存储模块内部设置有系统联合控制策略表，所述时间模块用于与系统联合控制策略表结合决定是否向调度指令响应模块发出信号，控制调度指令响应模块向外发射调度指令；
[0007]子控服务器，各个子系统均设置有与主控服务器连接的参数收集模块；
[0008]电机设备，所述电机设备设置有两组，一组作为主电机设备，另一组作为冗余电机设备，且两组电机设备均与子控服务器连接，两组电机设备内部均设置有数据采集反馈模块；
[0009]集中控制台，所述集中控制台分别与主控服务器、各个子控服务器和电机设备连接；
[0010]主控服务器通过子控服务器对电机设备进行控制调度，同时电机设备内部的数据采集反馈模块将主电机设备与冗余电机设备的数据一同反馈到子控服务器内部，子控服务器内部的参数收集模块将参数汇总后传递到主控服务器内与参数设置模块进行对比，若采集数据与收集数据不一致则对电机设备进行维护，以此保证主电机设备与冗余电机设备同时处于正常状态，当使用中的电机设备损坏时，则将冗余电机设备并网。
[0011]优选的，所述主控服务器内部设置有一级服务器和二级服务器两个服务器，且两个服务器内部均设置有参数设置模块、存储模块、时间模块和调度指响应模块，且一级服务器与二级服务器互为备份机。
[0012]优选的，所述存储模块内部还设置有历史故障档案编号和对应故障紧急预案两部分。
[0013]优选的，所述自动化监控系统可分为中央级、车站级和现场级三部分，当中央级由主控服务器构成，包括中央综合监控系统、培训管理系统、设备维管系统和网络管理系统；所述车站级由各个子控服务器和集中控制台构成，包括集中控制系统、车站ISCS、车辆段ISCS、停车场ISCS和车载ISCS；所述现场级由电机设备构成，包括环境与设备监控系统、闭路电视监控系统、广播系统、乘客信息显示系统、门禁系统、电力控制系统、屏蔽门系统、自动售检票系统、火灾报警系统、防淹门和信号系统。
[0014]优选的，所述中央控制系统与车站ISCS、车辆段ISCS、停车场ISCS和车载ISCS之间设置主干网，且主干网采用冗余的交换式100/1000Mb/s以太网，硬件主要是以太网交换机和FEP，所述培训管理系统、设备维管系统和网络管理系统连接在主干网上。
[0015]优选的，所述中央综合监控系统与集中控制系统之间设置专用网，所述专用网采用与主干网相同的冗余的交换式100/1000Mb/s以太网，所述集中控制系统分别与车站ISCS、车辆段ISCS、停车场ISCS和车载ISCS连接。
[0016]优选的，所述集中控制系统、车站ISCS、车辆段ISCS、停车场ISCS和车载ISCS均分别与现场级电机设备连接。
[0017]优选的，所述中央级、车站级和现场级三级控制的操作优先级根据距离设备距离，距离设备越近则操作优先权越高。
[0018]优选的，所述监控系统内部各个系统相互独立，且各子系统采用工业控制网络或者现场总线。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020](1)本专利技术通过在主控服务器内部设置参数设置模块和存储模块，在子控服务器内部设置参数收集模块，在电机设备内部设置数据采集反馈模块，同时又另外设置集中控制台，当一些机电设备出现故障时，机电设备内部的数据采集反馈模块会采集机电设备故障数据，然后机电故障数据通过子控服务器内部的参数收集模块反馈到主控服务器内部，机电故障数据会与主控服务器内部预先设置的参数进行对比，当采集数据与预设数据不一致时，主控服务器会启用冗余电机设备，以此将故障设备空置，便于维护人员进行维修，同时设置集中控制台，集中控制台能够通过绕过子控服务器直接将数据传递到主控服务器，以此有效避免子控服务器出错导致主控服务器无法采集电机设备数据。
[0021](2)本专利技术通过将主控服务器分为一级服务器和二级服务器设置，一级服务器和二级服务器互为备用机，两个服务器信息共享，当正在使用的一级服务器出现错误时，二级服务器能够及时并网继续控制整个轨道监控系统，同时也能够保证两个服务器数据同步，保证主控服务器与外界系统数据保持一致，缩短主控与子控之间的对接时间，减小故障反应处理时间。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的监控系统分级框图；
[0023]图2为本专利技术的监控系统模块框图；
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1－图2所示，一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，包括：
[0026]主控服务器，所述主控服务器包括有参数设置模块、存储模块、时间模块以及调度指令响应模块，所述存储模块分别与参数设置模块、时间模块和调度指令响应模块连接，所述参数设置模块用于设置系统运行参数，所述存储模块内部设置有系统联合控制策略表，所述时间模块用于与系统联合控制策略表结合决定是否向调度指令响应模块发出信号，控制调度指令响应模块向外发射调度指令；
[0027]子控服务器，各个子系统均设置有与主控服务器连接的参数收集模块；
[0028]电机设备，所述电机设备设置有两组，一组作为主电机设备，另一组作为冗余电机设备，且两组电机设备均与子控服务器连接，两组电机设备内部均设置有数据采集反馈模块；
[0029]集中控制台，所述集中控制台分别与主控服务器、各个子控服务器和电机设备连接；
[0030]主控服务器通过子控服务器对电机设备进行控制调度，同时电机设备内部的数据采集反馈模块将主电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，其特征在于，包括：主控服务器，所述主控服务器包括有参数设置模块、存储模块、时间模块以及调度指令响应模块，所述存储模块分别与参数设置模块、时间模块和调度指令响应模块连接，所述参数设置模块用于设置系统运行参数，所述存储模块内部设置有系统联合控制策略表，所述时间模块用于与系统联合控制策略表结合决定是否向调度指令响应模块发出信号，控制调度指令响应模块向外发射调度指令；子控服务器，各个子系统均设置有与主控服务器连接的参数收集模块；电机设备，所述电机设备设置有两组，一组作为主电机设备，另一组作为冗余电机设备，且两组电机设备均与子控服务器连接，两组电机设备内部均设置有数据采集反馈模块；集中控制台，所述集中控制台分别与主控服务器、各个子控服务器和电机设备连接；主控服务器通过子控服务器对电机设备进行控制调度，同时电机设备内部的数据采集反馈模块将主电机设备与冗余电机设备的数据一同反馈到子控服务器内部，子控服务器内部的参数收集模块将参数汇总后传递到主控服务器内与参数设置模块进行对比，若采集数据与收集数据不一致则对电机设备进行维护，以此保证主电机设备与冗余电机设备同时处于正常状态，当使用中的电机设备损坏时，则将冗余电机设备并网。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，其特征在于：所述主控服务器内部设置有一级服务器和二级服务器两个服务器，且两个服务器内部均设置有参数设置模块、存储模块、时间模块和调度指响应模块，且一级服务器与二级服务器互为备份机。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，其特征在于：所述存储模块内部还设置有历史故障档案编号和对应故障紧急预案两部分。4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通机电设备自动化监控系统，其特征在于：所述自动化监控系统可分为...

【专利技术属性】
技术研发人员：林静，徐军，孔国权，党世才，翁贤松，周增惠，陈贤春，陈再清，朱圣铮，
申请(专利权)人：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：