一种起重机用连体式电动变频绞车制造技术

本发明专利技术公开了一种起重机用连体式电动变频主钩绞车，由固定于起重机回转平台上表面的焊接底座和其上的绞车本体组成为一个整体，所述绞车本体包括变频电动机、盘式制动器、卷筒装置及连体齿轮箱组成；所述连体齿轮箱安装于焊接底座的中间位置，变频电动机对称安装于连体齿轮箱的两侧，所述变频电动机的输出轴通过联轴器与连体齿轮箱的输入端相连接；所述连体齿轮箱的输出端分别连接对称设置于其两侧的卷筒装置；所述连体式齿轮箱中分别安装有两组对称分布的三级传动齿轮副和与所述三级传动齿轮副传动连接的两个低速级大齿轮轴。本发明专利技术解决了两台绞车布置时齿轮箱中间位置太小无法安装的问题，避免起重机因布置空间问题导致的重量增大和成本增加。的重量增大和成本增加。的重量增大和成本增加。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机用连体式电动变频绞车


[0001]本专利技术涉及一种起重机用绞车，具体的说是一种起重机用连体式电动变频主钩绞车，属于工程机械


技术介绍

[0002]随着清洁能源发展和绿色造船的需要，一些船用起重机采用电动变频控制系统。其中一些大中型起重机的主钩绞车一般为两台左右机型对称布置在塔身底板上。两台绞车可分别工作，也可同时工作，从而组合不同的起吊吨位。由于绞车的动力源变频电动机的体积较大，两台绞车布置时齿轮箱中间空间太小无法安装螺栓或维护，所以一般起重机通过增大塔身底板安装空间的措施来满足绞车的布置要求。为了解决这些问题，现有产品则是通过增大塔身底板安装空间满足绞车安装布置。但是这种安装结构造成了起重机的塔身底板及回转机构等机构的增大，也即增加了起重机的重量和制造成本，同时对船舶的整体稳定性也造成了一定的负面影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种起重机用连体式电动变频主钩绞车。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种起重机用连体式电动变频主钩绞车，由固定于起重机回转平台上表面的焊接底座和其上的绞车本体组成为一个整体，所述绞车本体包括变频电动机、盘式制动器、卷筒装置及连体齿轮箱组成；所述连体齿轮箱安装于焊接底座的中间位置，变频电动机对称安装于连体齿轮箱的两侧，所述变频电动机的输出轴通过联轴器与连体齿轮箱的输入端相连接；所述连体齿轮箱的输出端分别连接对称设置于其两侧的卷筒装置；所述连体式齿轮箱中分别安装有两组对称分布的三级传动齿轮副和与所述三级传动齿轮副传动连接的两个低速级大齿轮轴。
[0005]进一步的，两个低速级大齿轮轴分别沿左右两侧卷筒装置的轴向伸入其中心孔内，作为左右两侧卷筒装置的主轴，所述主轴与卷筒装置通过平键传递扭矩。
[0006]进一步的，所述卷筒装置通过平键装于主轴上，二者活动连接，通过变频电动机带动齿轮副并驱动卷筒装置旋转以达到收放缆绳的作用。
[0007]进一步的，所述卷筒装置包括卷筒体和卷筒体侧边的侧板组件，所述侧板组件由侧板、支承座及卷筒法兰组成，并通过支承座接于卷筒体的侧边，所述卷筒体上缠绕多有层钢丝绳或缆绳。
[0008]进一步的，所述卷筒体的另一端通过轴承座总成支承，所述卷筒法兰上安装有盘式制动器用于绞车的制动。
[0009]进一步的，所述盘式制动器包括制动盘和与之配合使用的制动动力装置，所述制动盘安装于卷筒法兰上，并与主轴活动连接。
[0010]进一步的，所述制动盘为液压制动盘，所述焊接底座上还设置有液压系统，通过液压系统为所述液压制动盘提供驱动液。
[0011]进一步的，所述三级传动齿轮副数量为两套对称布置，共用同一个齿轮箱箱体，每套齿轮副分别驱动输出端的绞车卷筒。
[0012]本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，本专利技术的连体式电动变频主钩绞车通过将原两台绞车的齿轮箱合并为一个连体齿轮箱，缩小了绞车的整体尺寸，解决了两台绞车布置时齿轮箱中间位置太小无法安装的问题，避免起重机因布置空间问题导致的重量增大和成本增加。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为图1的A
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A向示意图。
[0015]图3为本专利技术的连体式电动变频主钩绞车齿轮箱内部布置图。
[0016]图4为图3的外部示意图。
[0017]附图说明：1
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左侧变频电动机，2
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盘式制动器，3
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轴承座总成，4
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左侧卷筒，5
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焊接底座，6
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左侧卷筒主轴，7
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连体齿轮箱，8
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右侧卷筒，9
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右侧卷筒主轴，10
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右侧变频电机，11
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三级传动齿轮副。
实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：本专利技术提供了一种起重机用连体式电动变频主钩绞车，结构如图1、图2所示，主要由变频电动机、盘式制动器、轴承座总成、卷筒、焊接底座和连体齿轮箱等组成。
[0019]其中，焊接底座5固定于起重机回转平台上，连体齿轮箱7安装于焊接底座上，在连体式齿轮箱中分别安装有两组对称分布的三级传动齿轮副11和与之传动连接的两个低速级大齿轮轴，两个低速级大齿轮轴分别沿左右两侧卷筒装置的轴向伸入其中心孔内，作为左右两侧卷筒的主轴，该主轴与卷筒装置通过平键传递扭矩。同时，三级传动齿轮副数量为两套对称布置，共用同一个齿轮箱箱体，每套齿轮副分别驱动输出端的绞车卷筒。
[0020]变频电动机对称安装于连体齿轮箱的两侧，变频电动机的输出轴通过联轴器与连体齿轮箱的输入端相连接。
[0021]卷筒对称设置于连体齿轮箱两端，通过连体齿轮箱的的输出端连接。卷筒另一端由轴承座总成支承，卷筒法兰上安装有盘式制动器制动盘用于绞车的制动，绞车所有部件安装在焊接底座成为一个整体。
[0022]本专利技术的工作原理为：当需要绞车左侧的卷筒工作时，操作对应左侧卷筒的手柄，左侧电动机通过驱动对应的齿轮副来驱动卷筒；当需要绞车右侧的卷筒工作时，操作对应右侧卷筒的手柄，右侧电动机通过驱动对应的齿轮副来驱动卷筒；也即两个卷筒的工作是独立的，而当需要两个卷筒同时工作时，同时操作两个手柄即可实现绞车两个卷筒收放钢丝绳。绞车连体齿轮箱的所有箱体、箱盖和润滑装置是两套三级传动齿轮副共用的，齿轮副是独立工作的，分别驱动左右侧卷筒。
[0023]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该
了解，本专利技术不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机用连体式电动变频主钩绞车，其特征在于：由固定于起重机回转平台上表面的焊接底座和其上的绞车本体组成为一个整体，所述绞车本体包括变频电动机、盘式制动器、卷筒装置及连体齿轮箱组成；所述连体齿轮箱安装于焊接底座的中间位置，变频电动机对称安装于连体齿轮箱的两侧，所述变频电动机的输出轴通过联轴器与连体齿轮箱的输入端相连接；所述连体齿轮箱的输出端分别连接对称设置于其两侧的卷筒装置；所述连体式齿轮箱中分别安装有两组对称分布的三级传动齿轮副和与所述三级传动齿轮副传动连接的两个低速级大齿轮轴。2.根据权利要求1所述的起重机用连体式电动变频主钩绞车，其特征在于：两个低速级大齿轮轴分别沿左右两侧卷筒装置的轴向伸入其中心孔内，作为左右两侧卷筒装置的主轴，所述主轴与卷筒装置通过平键传递扭矩。3.根据权利要求2所述的起重机用连体式电动变频主钩绞车，其特征在于：所述卷筒装置通过平键装于主轴上，二者活动连接，通过变频电动机带动齿轮副并驱动卷筒装置旋转以达到收放缆绳的作用。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：石留建，贾妍妍，栾煜琦，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：发明
国别省市：