一种同步带驱动的电动长滑轨制造技术

本发明专利技术提出了一种同步带驱动的电动长滑轨，涉及汽车座椅领域。包括：滑轨、活动组件以及自锁装置，两段滑轨平行设置，滑轨穿设有连接螺钉，滑轨内抵接有活动组件，活动组件连接有解锁板，解锁板连接有自锁装置，滑轨两头均设置有同步带固定座，同步带固定座之间连接有同步带，同步带下方抵接有同步带轮，解锁板连接有张紧轮，张紧轮设置于同步带轮两侧，张紧轮抵接于同步带上方，两个同步带轮之间连接有驱动轴，驱动轴连接有运动电机，解锁板连接有解锁件，解锁板上方连接有连接部，运动电机连接有若干承载杆，承载杆固定连接于两块解锁板之间；其能够通过普通电机驱动同步带轮在固定的同步带上移动，制造成本低，维护成本，便于市场推广。场推广。场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种同步带驱动的电动长滑轨


[0001]本专利技术涉及汽车座椅领域，具体而言，涉及一种同步带驱动的电动长滑轨。

技术介绍

[0002]随着人们对于汽车的使用品质需求提升，传统座椅手拉式滑动调节的方式已经难以满足市场需求，车企也研发制造多种电动滑轨用于提升汽车配置，使座椅调节自动化和记忆化。
[0003]电动滑轨目前主要有两种形式，齿轮齿条传动和丝杆传动，其中丝杆传动的方式因其噪音小，移动线性结构紧凑等优势，广泛被使用在汽车座椅电动滑轨中；行业内部定义电动长滑轨行程大于350mm，
[0004]现有公开号为CN113147527B的专利技术专利，公开一种汽车座椅电动长滑轨及其传动方法，右滑轨和左滑轨均包括相互滑动连接的上滑轨和下滑轨，以及丝杆传动机构和变速箱；丝杆传动机构包括一根丝杆和两个联动的蜗轮蜗杆传动箱；丝杆与两个蜗轮蜗杆传动箱传动连接，丝杆固定安装在下滑轨上，变速箱和两个蜗轮蜗杆传动箱均安装在上滑轨上，变速箱与其中一个蜗轮蜗杆传动箱传动连接；电机组件与两个变速箱传动连接。
[0005]现有技术中存在以下问题：
[0006]采用丝杆传动时，丝杆精度需求和制造成本随行程增加而大幅度增加，而且丝杆传动需要电机具有较高转速才能实现快速移动，高转速电机噪音大成本高，常规转速电机需要搭配变速箱使用，进一步提高制造成本，不利于市场推广。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种同步带驱动的电动长滑轨，其能够通过普通电机驱动同步带轮在固定的同步带上移动，制造成本低，维护成本，便于市场推广。
[0008]本专利技术是这样实现的：
[0009]本申请提供一种同步带驱动的电动长滑轨，其包括下轨，所述下轨下方开设有螺钉孔，所述下轨上方抵接有活动组件，两个所述活动组件之间连接有连杆，所述连杆上方连接有连接件，所述连接件一侧连接有驱动电机，所述驱动电机传动连接有驱动轴，所述驱动轴两端均连接有同步带轮，所述同步带轮上方抵接有同步带，所述同步带两端均连接有同步带固定座，所述同步带固定座设置于下轨两端，所述活动组件内可转动连接有张紧轮，两个所述张紧轮分别位于同步带轮两端，两个所述张紧轮抵接于同步带上方，所述活动组件包括自锁装置，所述下轨开设有与自锁装置配合的凹槽。
[0010]通过上述技术方案，利用双张紧轮张紧同步带后，同步带轮相对于固定的同步带移动，带动活动组件在下轨内移动，可以实现活动组件的快速移动，兼具低噪音，启动和停止动作平缓，制造成本低，维护成本低，便于市场推广。
[0011]在本专利技术中，上述自锁装置包括解锁板，所述解锁板下方连接有上轨，所述上轨内插接有弹性金属棒，所述上轨内旋转连接有锁定件，所述弹性金属棒抵接于锁定件下方，所
述弹性金属棒使锁定件向上抬起并抵接于凹槽内，所述连接件另一侧连接有解锁电机，所述解锁电机传动连接有解锁轴，所述解锁轴两端均连接有解锁片，所述解锁片设置于锁定件上方，所述解锁片向下旋转可使锁定件与凹槽分离。
[0012]通过上述技术方案，采用弹性金属棒向上抵住锁定件使锁定件卡入凹槽内实现自动锁定，需要移动时通过解锁电机旋转解锁片将锁定件与凹槽分离，然后移动，自锁装置结构简单，成本较低。
[0013]在本专利技术中，上述活动组件包括至少两个滑轮，所述滑轮可旋转连接于上轨，所述滑轮抵接于下轨内。
[0014]通过上述技术方案，滑轮在下轨内滚动，减少摩擦损耗，降低维护成本。
[0015]在本专利技术中，上述驱动轴与解锁轴均为花键轴。
[0016]通过上述技术方案，采用花键轴，便于调节两个解锁片与两个同步带轮之间的间距，适用于各种宽度的场合，传动更稳定，适用性更广。
[0017]在本专利技术中，上述上轨上方连接有防护板，所述防护板与解锁板平行设置，所述同步带轮和解锁板均设置于防护板和解锁板之间。
[0018]通过上述技术方案，防护板与解锁板平行设置，便于对其内部组件防尘，提高耐用性和使用稳定性。
[0019]在本专利技术中，上述防护板和解锁板上方均连接有同一块前固定块和同一块后固定块。
[0020]通过上述技术方案，多点用于连接座椅，连接更稳定。
[0021]在本专利技术中，上述防护板和解锁板底部均连接有同一块前支撑板和后支撑板。
[0022]通过上述技术方案，前支撑板和后支撑板提高了两块解锁板连接的稳定性，增加整体结构称重效果。
[0023]在本专利技术中，上述下轨长度为350mm
‑
5000mm。
[0024]通过上述技术方案，进一步放大同步带轮通过同步带移动具有的低噪音，启动和停止动作平缓，制造成本低，维护成本低等效果，距离越远，效果约好。
[0025]相对于现有技术，本专利技术至少具有如下优点或有益效果：
[0026]1、利用双张紧轮张紧同步带后，同步带轮相对于固定的同步带移动，带动活动组件在下轨内移动，可以实现座椅的快速移动；
[0027]2、同步带和同步带轮相对运动兼具低噪音，启动和停止动作平缓；
[0028]3、同步带和同步带轮制造成本低，维护成本低，便于市场推广。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例一种同步带驱动的电动长滑轨的解锁板内部剖视图；
[0031]图2为本专利技术实施例一种同步带驱动的电动长滑轨的轴测图；
[0032]图3为本专利技术实施例活动组件的爆炸图。
[0033]图标：1
‑
同步带固定座；2
‑
同步带；3
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张紧轮；4
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同步带轮；5
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前固定块；6
‑
解锁片；7
‑
解锁板；8
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后固定块；9
‑
驱动电机；10
‑
驱动轴；11
‑
解锁电机；12
‑
解锁轴；13
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前支撑板；14
‑
后支撑板；15
‑
防护板；16
‑
上轨；17
‑
滑轮；18
‑
弹性金属棒；19
‑
锁定件。
具体实施方式
[0034]实施例
[0035]请参照图1
‑
图3，图1
‑
图3所示为本申请的一种实施例。
[0036]本实施例提供一种同步带驱动的电动长滑轨，包括下轨，下轨下方开设有螺钉孔，下轨上方抵接有活动组件，两个活动组件之间连接有连杆，连杆上方连接有连接件，连接件一侧连接有驱动电机9，驱动电机9传动连接有驱动轴10，驱动轴10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同步带驱动的电动长滑轨，包括下轨，其特征在于，所述下轨下方开设有螺钉孔，所述下轨上方抵接有活动组件，两个所述活动组件之间连接有连杆，所述连杆上方连接有连接件，所述连接件一侧连接有驱动电机，所述驱动电机传动连接有驱动轴，所述驱动轴两端均连接有同步带轮，所述同步带轮上方抵接有同步带，所述同步带两端均连接有同步带固定座，所述同步带固定座设置于下轨两端，所述活动组件内可转动连接有张紧轮，两个所述张紧轮分别位于同步带轮两端，两个所述张紧轮抵接于同步带上方，所述活动组件包括自锁装置，所述下轨开设有与自锁装置配合的凹槽。2.根据权利要求1所述的同步带驱动的电动长滑轨，其特征在于，所述自锁装置包括解锁板，所述解锁板下方连接有上轨，所述上轨内插接有弹性金属棒，所述上轨内旋转连接有锁定件，所述弹性金属棒抵接于锁定件下方，所述弹性金属棒使锁定件向上抬起并抵接于凹槽内，所述连接件另一侧连接有解锁电机，所述解锁电机传动连接有解锁轴，所述解锁轴两端均连接有解锁片，所述解锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子凡，
申请(专利权)人：刘子凡，
类型：发明
国别省市：