钛合金管材环焊缝转动支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了钛合金管材环焊缝转动支撑机构，包括底板，底板的上方设置有两组支撑框架，支撑框架内部的中心位置处转动连接有双向丝杆，双向丝杆的一端安装有手轮，手轮远离双向丝杆的一端延伸至支撑框架的外部，双向丝杆两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母，螺母顶端的中心位置处设置有承载架，承载架的顶端设置有限位板。本实用新型专利技术不仅能够调节两组限位座之间的间距，以便对不同直径的钛合金管材进行支撑限位，进而提高了支撑机构的适用范围，还能够经支撑滚轮拨动钛合金管材进行低速旋转，进而便于对钛合金管材进行环焊缝焊接工艺处理，而且便于对不同长度的钛合金管材进行支撑限位，进而提高了支撑机构操控时的便捷性。进而提高了支撑机构操控时的便捷性。进而提高了支撑机构操控时的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
钛合金管材环焊缝转动支撑机构


[0001]本技术涉及转动支撑机构
，具体为钛合金管材环焊缝转动支撑机构。

技术介绍

[0002]钛合金管是利用钛合金制作而成的一种管子，其具有较高的力学性能、优良的冲压性能，并可进行各种形式的焊接，焊接接头强度可达基体金属强度的90％，且切削加工性能良好，而在对钛合金管材进行焊接时，为了降低钛合金管材产生位移的现象，因而需使用到相应的支撑机构对钛合金管材进行支撑限位。
[0003]目前市面上的支撑机构能够较好的对钛合金管材进行支撑限位处理，其主要由支撑框架与限位座所组成，具体的是将两组限位座设置于支撑框架上，再将钛合金管材放置于两组限位座之间的支撑框架上，即可对钛合金管材进行支撑限位处理，根据上述可知，该支撑机构虽能够对钛合金管材进行支撑限位，但通常不便于调节两组限位座之间的间距，进而难以对不同直径的钛合金管材进行支撑限位，具有一定的局限性，还需加以改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供钛合金管材环焊缝转动支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提出支撑机构虽能够对钛合金管材进行支撑限位，但通常不便于调节两组限位座之间的间距，进而难以对不同直径的钛合金管材进行支撑限位，具有一定局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：钛合金管材环焊缝转动支撑机构，包括底板，所述底板的上方设置有两组支撑框架，所述支撑框架内部的中心位置处转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端安装有手轮，所述手轮远离双向丝杆的一端延伸至支撑框架的外部，所述双向丝杆两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母，所述螺母顶端的中心位置处设置有承载架，所述承载架的顶端设置有限位板，所述限位板两侧的外壁皆与支撑框架的内壁相触碰，所述限位板的顶端设置有承载板，所述承载板底端的两侧皆与支撑框架的顶端相触碰，所述承载板顶端的中心位置处设置有限位座，所述限位座的内侧转动连接有支撑滚轮。
[0006]优选的，所述底板顶端的两侧皆设置有导轨，所述导轨呈条形结构，通过将导轨设置于底板的顶端，以便对导座进行活动安置处理。
[0007]优选的，所述支撑框架底端的两侧皆设置有导座，所述导座与导轨呈滑动连接结构，通过导座位于导轨的上端进行滑移，以便调节支撑框架的水平位置。
[0008]优选的，所述限位座一侧的外表面设置有变速箱，所述变速箱的一端贯穿限位座并与支撑滚轮的一端固定连接，通过将变速箱设置于限位座的外壁上，以便控制支撑滚轮的转动速率。
[0009]优选的，所述双向丝杆的外壁上活动连接有限位套筒，所述限位套筒的底端与支撑框架的底部固定连接，通过将限位套筒活动设置于双向丝杆的外壁，以便对双向丝杆进
行限位处理。
[0010]优选的，所述变速箱一侧的外壁上安装有旋转驱动件，通过打开旋转驱动件，以便经变速箱带动支撑滚轮进行缓慢旋转。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该钛合金管材环焊缝转动支撑机构不仅能够调节两组限位座之间的间距，以便对不同直径的钛合金管材进行支撑限位，进而提高了支撑机构的适用范围，还能够经支撑滚轮拨动钛合金管材进行低速旋转，进而便于对钛合金管材进行环焊缝焊接工艺处理，而且便于对不同长度的钛合金管材进行支撑限位，进而提高了支撑机构操控时的便捷性；
[0012](1)通过旋转手轮，使其带动双向丝杆位于支撑框架的内部进行旋转，因限位板的外壁贴合于支撑框架的内壁，即可经支撑框架对限位板的移动幅度进行限位，此时螺母位于双向丝杆的外壁相向滑移，使得螺母依次经承载架与限位板带动承载板相向移动，即可调节两组限位座之间的间距，以便对不同直径的钛合金管材进行支撑限位，从而提高了支撑机构的适用范围；
[0013](2)通过打开旋转驱动件，使其经变速箱带动支撑滚轮进行缓慢旋转，即可经支撑滚轮拨动钛合金管材进行低速旋转，从而便于对钛合金管材进行环焊缝焊接工艺处理；
[0014](3)通过支撑框架底端的两组导座位于导轨的上端进行滑移，即可调节支撑框架的水平位置，进而能够按需调节两组支撑框架之间的位置，以便对不同长度的钛合金管材进行支撑限位，从而提高了支撑机构操控时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的限位座结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的承载板俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、支撑框架；3、手轮；4、支撑滚轮；5、旋转驱动件；6、限位座；7、导座；8、螺母；9、限位套筒；10、双向丝杆；11、导轨；12、承载板；13、限位板；14、承载架；15、变速箱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：钛合金管材环焊缝转动支撑机构，包括底板1，底板1顶端的两侧皆设置有导轨11，导轨11呈条形结构；
[0022]使用时，通过将导轨11设置于底板1的顶端，以便对导座7进行活动安置处理；
[0023]支撑框架2底端的两侧皆设置有导座7，导座7与导轨11呈滑动连接结构；
[0024]使用时，通过导座7位于导轨11的上端进行滑移，以便调节支撑框架2的水平位置；
[0025]底板1的上方设置有两组支撑框架2，支撑框架2内部的中心位置处转动连接有双向丝杆10，双向丝杆10的外壁上活动连接有限位套筒9，限位套筒9的底端与支撑框架2的底
部固定连接；
[0026]使用时，通过将限位套筒9活动设置于双向丝杆10的外壁，以便对双向丝杆10进行限位处理；
[0027]双向丝杆10的一端安装有手轮3，手轮3远离双向丝杆10的一端延伸至支撑框架2的外部
[0028]双向丝杆10两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母8，螺母8顶端的中心位置处设置有承载架14，承载架14的顶端设置有限位板13，限位板13两侧的外壁皆与支撑框架2的内壁相触碰；
[0029]限位板13的顶端设置有承载板12，承载板12底端的两侧皆与支撑框架2的顶端相触碰；
[0030]承载板12顶端的中心位置处设置有限位座6，限位座6一侧的外表面设置有变速箱15，变速箱15的一端贯穿限位座6并与支撑滚轮4的一端固定连接；
[0031]使用时，通过将变速箱15设置于限位座6的外壁上，以便控制支撑滚轮4的转动速率；
[0032]变速箱15一侧的外壁上安装有旋转驱动件5；
[0033]使用时，通过打开旋转驱动件5，以便经变速箱15带动支撑滚轮4进行缓慢旋转；
[0034]限位座6的内侧转动连接有支撑滚轮4。
[0035]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钛合金管材环焊缝转动支撑机构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上方设置有两组支撑框架(2)，所述支撑框架(2)内部的中心位置处转动连接有双向丝杆(10)，所述双向丝杆(10)的一端安装有手轮(3)，所述手轮(3)远离双向丝杆(10)的一端延伸至支撑框架(2)的外部，所述双向丝杆(10)两侧的外壁上皆螺纹连接有螺母(8)，所述螺母(8)顶端的中心位置处设置有承载架(14)，所述承载架(14)的顶端设置有限位板(13)，所述限位板(13)两侧的外壁皆与支撑框架(2)的内壁相触碰，所述限位板(13)的顶端设置有承载板(12)，所述承载板(12)底端的两侧皆与支撑框架(2)的顶端相触碰，所述承载板(12)顶端的中心位置处设置有限位座(6)，所述限位座(6)的内侧转动连接有支撑滚轮(4)。2.根据权利要求1所述的钛合金管材环焊缝转动支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨光，袁星，
申请(专利权)人：宝鸡新元亿达设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：