一种具有防护结构的坯料运输转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及火车轮加工制作技术领域，公开了一种具有防护结构的坯料运输转向装置，包括支撑架，所述支撑架的顶端右侧固定连接有出料口，所述支撑架的顶端中部设置有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有引导板，所述支撑板的底端右侧转动连接有第二连杆。本实用新型专利技术中，通过第一皮带轮、第二皮带轮、第一连杆、第二连杆等结构之间的配合使用，从而能够对坯料的滑动轨迹进行调节，进而能够避免两个坯料掉落在同一位置，从而使得怕坯料不会在冷却槽的内部进行堆积，从而使得坯料的冷却效果与冷却效率不会降低。而使得坯料的冷却效果与冷却效率不会降低。而使得坯料的冷却效果与冷却效率不会降低。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的坯料运输转向装置


[0001]本技术涉及火车轮加工制作
，尤其涉及一种具有防护结构的坯料运输转向装置。

技术介绍

[0002]在对火车轮进行加工时，常常需要将烧红的火车轮坯胎传输至冷却槽的内部进行冷却，然而传统的火车轮坯料在制作运输中，通常是将坯料从出料口通过转向装置从上到下单道滑入冷却槽的内部，然而在对转向装置在对坯料进行转向时，并没有对坯料传送的数量进行限制，进而当前面的工序速度放快时，坯料会堆积在冷却槽的内部，不仅会使得冷却效果较差，还会降低坯料的冷却效率，并且进而在坯料进行转向时，坯料的侧面会与转向装置的侧边进行磕碰，从而使得坯料的侧面产生形变，从而会影响坯料的表面质量，为此，本领域技术人员现提出一种具有防护结构的坯料运输转向装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护结构的坯料运输转向装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有防护结构的坯料运输转向装置，包括支撑架，所述支撑架的顶端右侧固定连接有出料口，所述支撑架的顶端中部设置有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有引导板，所述支撑板的底端右侧转动连接有第二连杆，所述第二连杆的另一端转动连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外部转动连接有第一固定块，所述出料口的传动轴前端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的后端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外部转动连接有第二固定块，所述支撑架的顶端左侧固定连接有连接板，所述支撑架的左端固定连接有冷却槽。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述连接板的内壁固定连接有多个套筒，所述套筒的内部设置有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一端固定连接有防护板。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第一固定块的顶端与出料口的底端左侧固定连接，所述第二固定块的顶端与出料口的底端右侧固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第二锥齿轮的外部与第一锥齿轮的外部啮合连接，所述引导板的底端与支撑架的顶端滑动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述连接板的顶端中部设置有隔板。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述支撑柱的外部与滑槽的内部滑动连接，所述防护板的底端与连接板的顶端滑动连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述连接板的左端设置在冷却槽的正上方。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术中，通过第一皮带轮、第二皮带轮、第一连杆、第二连杆等结构之间的配合使用，从而能够对坯料的滑动轨迹进行调节，进而能够避免两个坯料掉落在同一位置，从而使得坯料不会在冷却槽的内部进行堆积，从而使得坯料的冷却效果与冷却效率不会降低。
[0019]2、本技术中，通过套筒、弹簧、支撑杆、防护板、滑槽等结构之间的配合使用，从而能够对坯料进行缓冲，进而使得坯料的侧面的受力降低，从而使得坯料的侧面不会产生形变，进而不会降低坯料的质量。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种具有防护结构的坯料运输转向装置的立体图；
[0021]图2为本技术提出的一种具有防护结构的坯料运输转向装置的俯视图；
[0022]图3为本技术提出的一种具有防护结构的坯料运输转向装置的引导板结构示意图；
[0023]图4为图3中A处的放大图；
[0024]图5为本技术提出的一种具有防护结构的坯料运输转向装置的弹簧结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、支撑架；2、出料口；3、限位槽；4、限位块；5、支撑板；6、第二连杆；7、第一连杆；8、第二锥齿轮；9、第一固定块；10、第一皮带轮；11、第二皮带轮；12、第一锥齿轮；13、引导板；14、连接板；15、冷却槽；16、套筒；17、滑槽；18、弹簧；19、支撑柱；20、第二固定块；21、防护板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种具有防护结构的坯料运输转向装置，包括支撑架1，支撑架1对顶端出料口2、连接板14起到支撑作用，支撑架1的顶端右侧固定连接有出料口2，出料口2的内部设置有传送机构，能够将火车轮坯料进行输送，支撑架1的顶端中部设置有限位槽3，限位槽3的内部滑动连接有限位块4，限位槽3配合限位块4使用，从而能够对支撑板5进行限位，使得支撑板5能够平稳的进行滑动，限位块4的顶端固定
连接有支撑板5，支撑板5的顶端固定连接有引导板13，引导板13的顶端设置有两个引导槽，从而能够对坯料进行分别转向，从而能够对坯料的滑动轨迹进行调节，进而能够避免两个坯料掉落在同一位置，从而使得坯料不会在冷却槽15的内部进行堆积，从而使得坯料的冷却效果与冷却效率不会降低，支撑板5的底端右侧转动连接有第二连杆6，通过摆动第二连杆6与支撑板5相连的一端，从而能够带动支撑板5进行前后滑动，第二连杆6的另一端转动连接有第一连杆7，通过转动第二连杆6，从而能够带动第一连杆7与其相连的一端进行转动，第一连杆7的另一端固定连接有第二锥齿轮8，通过转动第二锥齿轮8，从而带动第一连杆7进行转动，第二锥齿轮8的外部转动连接有第一固定块9，第一固定块9对内部第二锥齿轮8起到限位作用，使得第二锥齿轮8能够平稳地进行转动，出料口2的传动轴前端固定连接有第一皮带轮10，通过转动传动轴，从而带动第一皮带轮10转动，第一皮带轮10通过皮带连接有第二皮带轮11，从而使得第一皮带轮10与第二皮带轮11能够同时转动，第二皮带轮11的后端固定连接有第一锥齿轮12，通过转动第二皮带轮11，从而能够带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12的外部转动连接有第二固定块20，第二固定块20对内部第一锥齿轮12起到限位作用，使得第一锥齿轮12能够平稳的进行转动，支撑架1的顶端左侧固定连接有连接板14，坯料能够在连接板14的顶端进行滑动，进而能够对坯料进行转向，支撑架1的左端固定连接有冷却槽15，从而能够对坯料进行冷却。
[0029]连接板14的内壁固定连接有多个套筒16，多个套筒16均匀地分布在连接板14的内部，套筒16的内部设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的坯料运输转向装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶端右侧固定连接有出料口(2)，所述支撑架(1)的顶端中部设置有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内部滑动连接有限位块(4)，所述限位块(4)的顶端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶端固定连接有引导板(13)，所述支撑板(5)的底端右侧转动连接有第二连杆(6)，所述第二连杆(6)的另一端转动连接有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的另一端固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)的外部转动连接有第一固定块(9)，所述出料口(2)的传动轴前端固定连接有第一皮带轮(10)，所述第一皮带轮(10)通过皮带连接有第二皮带轮(11)，所述第二皮带轮(11)的后端固定连接有第一锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(12)的外部转动连接有第二固定块(20)，所述支撑架(1)的顶端左侧固定连接有连接板(14)，所述支撑架(1)的左端固定连接有冷却槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的坯料运输转向装置，其特征在于：所述连接板(14)的内壁固定连接有多个套筒(16)，所述套筒(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮亮，刘建岭，孔凡广，于德维，曹磊磊，
申请(专利权)人：山东波鸿轨道交通装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：