一种生态环保的高速公路隔音屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生态环保的高速公路隔音屏，包括两个立柱和固定设置在立柱之间的隔板，所述隔板的外壁处设有多个吸音孔，所述隔板内设有相对应的振动吸音组件，所述隔板的上端固定设有透明箱，所述透明箱内转动设有转动轴，所述转动轴上绕设有遮光布。本实用新型专利技术涉及隔音屏技术领域；该生态环保的高速公路隔音屏，通过第一金属板和第二金属板的周边固定在吸音腔内，且中间留有一定厚度的空气层，当外界噪音进入到吸音腔内时，可以通过薄板共振吸声的原理，噪音在第一金属板处被吸收，有效防止噪音的外泄，同时遮光布能够自动对隔板的表面进行遮盖，防止阳光照射产生的反射对司机的正常驾驶产生影响，保证了高速行驶的安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种生态环保的高速公路隔音屏


[0001]本技术涉及隔音屏
，具体是一种生态环保的高速公路隔音屏。

技术介绍

[0002]声屏障也就是我们平时常说的隔音板，是用来隔绝噪音的吸声材料，常用在高速、高架桥、社区等地，高速公路是使用声屏障最多的地方，其具有众多优点：安装使用灵活方便，声屏障大多采取组合式设计，因此非常便于拆卸和安装；功能强大：公路两旁的声屏障具有吸声、隔音效果好的特点，耐久性能也比较好，能用很多年；耐久性强。声屏障一般会具有耐水性、耐热性、抗紫外线的特性，并不会因为雨水温度变化而导致产品性能异常；强度高。声屏障在结构设计时会采用1.2mm镀锌板，通过自动生产线、压制凹槽用来增加强度，使声屏障能够达到抗台风10
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12级台风。
[0003]现有的高速公路隔音屏往往是通过反射声音和吸音材料的共同配合来解决高速公路产生的噪音问题，该方式虽然可以将高速公路上的噪音进行隔绝，防止对周边居民产生噪音污染，但是其吸音效果较差，在高速公路上行驶的司机往往受到噪声污染的程度较重；同时现有的隔音屏在阳光照射强烈的时候，其反光会极大的影响驾驶司机的视线，不利于行驶安全。
[0004]为此，本技术提供了一种生态环保的高速公路隔音屏，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种生态环保的高速公路隔音屏，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种生态环保的高速公路隔音屏，包括两个立柱和固定设置在立柱之间的隔板，所述隔板的外壁处设有多个吸音孔，所述隔板内设有相对应的振动吸音组件，所述隔板的上端固定设有透明箱，所述透明箱内转动设有转动轴，所述转动轴上绕设有遮光布，所述透明箱的下壁处设有通孔，所述遮光布的一端穿过通孔在隔板的外壁处设置，所述透明箱内还设有遮光驱动结构，所述遮光驱动结构包括蒸发组件和传动组件。
[0007]优选的，所述隔板的外侧壁处固定设有多个防护块，所述防护块对应固定设置在吸音孔处。
[0008]优选的，所述振动吸音组件包括设置在隔板内的吸音腔，所述吸音腔内固定设有第一金属板和第二金属板，所述第一金属板和第二金属板在竖直方向上相互平行设置。
[0009]优选的，所述遮光布的下壁处固定设有配重条，所述遮光布和配重条为一体化成型。
[0010]优选的，所述蒸发组件包括设置在透明箱内的滑腔，所述滑腔内滑动设有滑板，所述滑板和滑腔的侧壁之间密封设有蒸发液，所述滑板的另一侧侧壁上连接设有连接带，所述透明箱的侧壁上转动设有转轮，所述连接带的末端绕设在转轮上，所述滑腔的上壁为透
明状设置，且滑腔的上壁处固定设有固定板，所述固定板和连接带之间连接设有弹簧。
[0011]优选的，所述传动组件包括固定设置在转轮侧壁上的连杆，所述连杆的另一端设有齿轮箱，所述齿轮箱的另一侧侧壁上传动连接设有转轴，所述转动轴的侧壁上固定设有传动轴，所述传动轴和转轴之间通过传动带传动连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种生态环保的高速公路隔音屏。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该生态环保的高速公路隔音屏，公路上的噪音通过吸音孔进入到吸音腔内，由于第一金属板和第二金属板的周边固定在吸音腔内，且中间留有一定厚度的空气层，当外界噪音进入到吸音腔内时，可以通过薄板共振吸声的原理，噪音在第一金属板处被吸收，有效防止噪音的外泄，解决了传统吸音屏障只能反射声波，虽然对周边居民楼进行有效的隔音，但是高速公路上行驶的车辆接受到的噪音更多，只是将噪音进行转移，并没有进行吸收的问题，同时通过第二金属板的设置，使得当第一金属板发生共振时的声音可以在第二金属板处被吸收，防止噪声外泄的情况，同时进一步对进入到吸音腔内的噪音进行吸收。
[0015](2)、该生态环保的高速公路隔音屏，通过透明箱的设置，阳光可以将滑腔内的蒸发液进行蒸发，从而带动转动轴转动，达到将遮光布放下的效果，使得遮光布能够对隔板的表面进行遮盖，防止阳光照射产生的反射对司机的正常驾驶产生影响，保证了高速行驶的安全。
附图说明
[0016]图1是本技术提出的一种生态环保的高速公路隔音屏的正面立体结构示意图；
[0017]图2是本技术一种生态环保的高速公路隔音屏正面中间部位的剖视立体结构示意图；
[0018]图3是本技术一种生态环保的高速公路隔音屏背面的透明箱处的剖视立体结构示意图；
[0019]图4是本技术一种生态环保的高速公路隔音屏背面的另一侧透明箱处的剖视立体结构示意图；
[0020]图5是图4中A处的立体结构示意图。
[0021]图中1、立柱；2、隔板；3、吸音孔；4、防护块；5、透明箱；6、吸音腔；7、第一金属板；8、第二金属板；9、遮光布；10、转动轴；11、滑腔；12、滑板；13、蒸发液；14、转轮；15、固定板；16、连接带；17、弹簧；18、连杆；19、齿轮箱；20、转轴；21、传动轴；22、传动带。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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5，一种生态环保的高速公路隔音屏，包括两个立柱1和固定设置在立柱1之间的隔板2，隔板2的外壁处设有多个吸音孔3，隔板2的外侧壁处固定设有多个防护块4，防护块4对应固定设置在吸音孔3处，防止外界的杂物等杂质通过吸音孔3进入到吸音腔6内，隔板2内设有相对应的振动吸音组件，振动吸音组件包括设置在隔板2内的吸音腔6，吸音腔6内固定设有第一金属板7和第二金属板8，第一金属板7和第二金属板8在竖直方向上相互平行设置，第一金属板7和第二金属板8的厚度均为较薄设置，使得当噪音产生时可以带动金属板进行共振，从而达到吸收声音的效果，隔板2的上端固定设有透明箱5，透明箱5内转动设有转动轴10，转动轴10上绕设有遮光布9，遮光布9的下壁处固定设有配重条，遮光布9和配重条为一体化成型，使得当转动轴10转动时，遮光布9可以在重力的作用下向下移动，从而对隔板2的表面进行遮光，透明箱5的下壁处设有通孔，遮光布9的一端穿过通孔在隔板2的外壁处设置，透明箱5内还设有遮光驱动结构，遮光驱动结构包括蒸发组件和传动组件，公路上的噪音通过吸音孔3进入到吸音腔6内，由于第一金属板7和第二金属板8的周边固定在吸音腔6内，且中间留有一定厚度的空气层，当外界噪音进入到吸音腔6内时，可以通过薄板共振吸声的原理，噪音在第一金属板7处被吸收，有效防止噪音的外泄，解决了传统吸音屏障只能反射声波，虽然对周边居民楼进行有效的隔音，但是高速公路上行驶的车辆接受到的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生态环保的高速公路隔音屏，其特征在于：包括两个立柱(1)和固定设置在立柱(1)之间的隔板(2)，所述隔板(2)的外壁处设有多个吸音孔(3)，所述隔板(2)内设有相对应的振动吸音组件，所述隔板(2)的上端固定设有透明箱(5)，所述透明箱(5)内转动设有转动轴(10)，所述转动轴(10)上绕设有遮光布(9)，所述透明箱(5)的下壁处设有通孔，所述遮光布(9)的一端穿过通孔在隔板(2)的外壁处设置，所述透明箱(5)内还设有遮光驱动结构，所述遮光驱动结构包括蒸发组件和传动组件。2.根据权利要求1所述的一种生态环保的高速公路隔音屏，其特征在于：所述隔板(2)的外侧壁处固定设有多个防护块(4)，所述防护块(4)对应固定设置在吸音孔(3)处。3.根据权利要求1所述的一种生态环保的高速公路隔音屏，其特征在于：所述振动吸音组件包括设置在隔板(2)内的吸音腔(6)，所述吸音腔(6)内固定设有第一金属板(7)和第二金属板(8)，所述第一金属板(7)和第二金属板(8)在竖直方向上相互平行设置。4.根据权利要求1所述的一种生态环保的高速公路隔音屏，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏飞，杜美东，熊永财，郑卓生，孙晓波，谢程斌，
申请(专利权)人：广东华圣隆建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：