本实用新型专利技术公开了一种基于汽车检具的定位分析装置，涉及汽车检具技术领域。本实用新型专利技术包括工作台、设置于工作台顶部两侧的第一支架以及第二支架，第二支架顶部固定设置有检测装置，第一支架顶部夹持机构，检测装置与夹持机构分别通过第一安装机构与第二安装机构设置在第一支架以及第二支架顶部上，且第一安装机构与第二安装机构结构相同，夹持机构包括设置在第一支架顶部的固定座、固定设置于固定座相对两侧面上的固定板，安装机构包括固定设置在固定座底部的定位块、活动设置于第一支架侧面上的卡板。本实用新型专利技术通过设置的夹持机构与第一安装机构，能够对多种规格的零部件进行固定，便于对夹持机构以及检测装置进行拆装。便于对夹持机构以及检测装置进行拆装。便于对夹持机构以及检测装置进行拆装。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车检具的定位分析装置
[0001]本技术属于汽车检具
，特别是涉及一种基于汽车检具的定位分析装置。
技术介绍
[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。同时，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。
[0003]现有的汽车检具的定位分析装置，在对汽车进行定位分析时，一般通过人工对零部件进行放置，由于有些汽车零部件的体型尺寸小，使得零件部固定不稳定，导致汽车零部件的检测结果不准确，不能对多种规格的零部件进行固定，实用性较低，因此我们提出一种基于汽车检具的定位分析装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于汽车检具的定位分析装置，解决现有的汽车检具的定位分析装置，在对汽车进行定位分析时，一般通过人工对零部件进行放置，由于有些汽车零部件的体型尺寸小，使得零件部固定不稳定，导致汽车零部件的检测结果不准确，不能对多种规格的零部件进行固定，实用性较低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种基于汽车检具的定位分析装置，包括工作台、设置于工作台顶部两侧的第一支架以及第二支架，所述第二支架顶部固定设置有检测装置，所述第一支架顶部夹持机构，所述检测装置与夹持机构分别通过第一安装机构与第二安装机构设置在第一支架以及第二支架顶部上，且所述第一安装机构与第二安装机构结构相同；
[0007]所述夹持机构包括设置在第一支架顶部的固定座、固定设置于固定座相对两侧面上的固定板、设置在固定座顶部的夹板、固定设置在夹板相对两侧面上的螺套以及螺纹连接在螺套内部的螺杆，所述固定座顶面设置有多个第一放置槽，且多个所述第一放置槽规格不同，所述夹板底面设置有多个第二放置槽，且多个所述第二放置槽与对应的第一放置槽相匹配，所述螺杆底端活动连接在固定板上；
[0008]所述安装机构包括固定设置在固定座底部的定位块、活动设置于第一支架侧面上的卡板、与卡板一端固定连接的活动柱、固定设置在活动柱远离卡板一端固定连接的限位板以及设置于活动柱外侧的压缩弹簧，所述第一支架顶部设置有与定位块相适配的定位槽，所述固定座底部靠近边缘位置上设置有凹槽，所述凹槽一侧壁上开设有卡槽，所述卡槽与卡板相卡合，所述第一支架侧面上开设有通孔，所述活动柱活动设置于通孔内部。
[0009]优选地，所述工作台底部拐角位置上均固定连接有支座。
[0010]优选地，所述工作台顶部固定连接有滑轨，所述第一支架以及第二支架底部分别设置有第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块与第二滑块均活动连接在滑轨内侧。
[0011]优选地，所述固定座第一放置槽槽壁上以及夹板第二放置槽槽壁上均固定连接有橡胶垫。
[0012]优选地，所述卡板侧面上固定连接有拉手。
[0013]优选地，所述第一放置槽与第二放置槽之间形成一个固定空间，所述检测装置上设有与固定空间相对应的检测孔。
[0014]优选地，所述工作台顶部两侧设置有驱动装置，两个所述驱动装置的输出端分别与第一支架以及第二支架固定连接。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置的夹持机构，通过固定座与夹板上的第一放置槽与第二放置槽配合，便于放置不同规格的零部件，通过设置的螺杆、螺套，当螺杆转动时在螺纹副的作用下使得夹板与固定座贴合，从而将零部件夹持固定在第一放置槽与第二放置槽内部，通过设置的驱动装置的输出端推动第一支架与第二支架，使两者相互靠近，通过检测装置上的检测孔对零部件进行检测，提高了零件部固定后的稳定性，汽车零部件的检测结果较准确，能够对多种规格的零部件进行固定，实用性较好；
[0017]2、本技术通过设置的第一安装机构，通过设置在固定座底部的定位块与第一支架顶面的定位槽配合，对固定座与检测装置初步的定位，在活动柱、压缩弹簧以及限位板的作用下，使得卡板一端与卡槽卡合，从而将夹持机构以及检测装置安装在第一支架以及第二支架上，便于对夹持机构以及检测装置进行拆装，便于维修更换。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种基于汽车检具的定位分析装置的立体图；
[0020]图2为本技术一种基于汽车检具的定位分析装置的俯视图；
[0021]图3为本技术一种基于汽车检具的定位分析装置图2中A
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A处剖面图；
[0022]图4为本技术一种基于汽车检具的定位分析装置图3中B处放大图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、工作台；2、第一支架；3、第二支架；4、检测装置；5、固定座；6、固定板；7、夹板；8、螺套；9、螺杆；10、定位块；11、卡板；12、活动柱；13、限位板；14、压缩弹簧；15、滑轨；16、驱动装置。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参阅图1
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4，本技术为一种基于汽车检具的定位分析装置，包括工作台1、设置于工作台1顶部两侧的第一支架2以及第二支架3，第二支架3顶部固定设置有检测装置4，第一支架2顶部夹持机构，检测装置4与夹持机构分别通过第一安装机构与第二安装机构设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车检具的定位分析装置，其特征在于：包括工作台(1)、设置于工作台(1)顶部两侧的第一支架(2)以及第二支架(3)，所述第二支架(3)顶部固定设置有检测装置(4)，所述第一支架(2)顶部夹持机构，所述检测装置(4)与夹持机构分别通过第一安装机构与第二安装机构设置在第一支架(2)以及第二支架(3)顶部上，且所述第一安装机构与第二安装机构结构相同；所述夹持机构包括设置在第一支架(2)顶部的固定座(5)、固定设置于固定座(5)相对两侧面上的固定板(6)、设置在固定座(5)顶部的夹板(7)、固定设置在夹板(7)相对两侧面上的螺套(8)以及螺纹连接在螺套(8)内部的螺杆(9)，所述固定座(5)顶面设置有多个第一放置槽，且多个所述第一放置槽规格不同，所述夹板(7)底面设置有多个第二放置槽，且多个所述第二放置槽与对应的第一放置槽相匹配，所述螺杆(9)底端活动连接在固定板(6)上；所述安装机构包括固定设置在固定座(5)底部的定位块(10)、活动设置于第一支架(2)侧面上的卡板(11)、与卡板(11)一端固定连接的活动柱(12)、固定设置在活动柱(12)远离卡板(11)一端固定连接的限位板(13)以及设置于活动柱(12)外侧的压缩弹簧(14)，所述第一支架(2)顶部设置有与定位块(10)相适配的定位槽，所述固定座(5)底部靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾文艺，
申请(专利权)人：江苏杜尔汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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