一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备制造技术

本实用新型专利技术涉及卡车技术领域，尤其涉及一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，解决了现有技术中现有的卷圈设置的辅助钢圈位置没有设置增加摩擦力的结构，因此在对一些较厚的钢板进行卷圈时，由于摩擦力不够会导致驱动辊无法带动辅助钢圈进行及时转动，从而降低了钢板卷圈的质量的问题。一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，包括底部仓、驱动设备、成型辊、转动轴、限位横杆和辅助定位设备，成型辊的顶部设置有成型钢圈，限位横杆和转动轴均设置在成型钢圈的内部，转动轴的一端转动连接有支架。本实用新型专利技术结构合理，提高了成型辊和成型钢圈之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备


[0001]本技术涉及卡车
，尤其涉及一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备。

技术介绍

[0002]卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸货车、牵引车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引车等)。
[0003]钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。
[0004]载重汽车钢圈用的板材进行加工时需要用药卷圈设备，但是，现有的卷圈设置的辅助钢圈位置没有设置增加摩擦力的结构，因此在对一些较厚的钢板进行卷圈时，由于摩擦力不够会导致驱动辊无法带动辅助钢圈进行及时转动，从而降低了钢板卷圈的质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，解决了现有技术中现有的卷圈设置的辅助钢圈位置没有设置增加摩擦力的结构，因此在对一些较厚的钢板进行卷圈时，由于摩擦力不够会导致驱动辊无法带动辅助钢圈进行及时转动，从而降低了钢板卷圈的质量的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，包括底部仓、驱动设备、成型辊、转动轴、限位横杆和辅助定位设备，所述成型辊的顶部设置有成型钢圈，所述限位横杆和转动轴均设置在成型钢圈的内部，所述转动轴的一端转动连接有支架，所述限位横杆的一端与支架的侧壁连接，所述成型钢圈的外圈两端均可拆卸连接有圆环，所述成型辊的外圈两端均开设有与圆环相适配的对接槽，所述对接槽的内部套接有磨砂环。
[0008]优选的，所述磨砂环的外圈开设有若干个用于增加摩擦力的横槽。
[0009]优选的，所述圆环的外圈开设有若干个用于增加摩擦力的防滑槽。
[0010]优选的，所述成型钢圈的内圈两端均设置有若干个通过螺套贯穿成型钢圈的定位螺杆，定位螺杆的延伸端的一端与圆环的内圈螺纹连接。
[0011]优选的，所述限位横杆的顶部两侧均设置有夹块，两个所述夹块相对应的一侧均开设有与成型钢圈边缘处相适配的转动槽，所述夹块的一侧通过滑动板滑动连接有与限位横杆顶部连接的立杆。
[0012]优选的，所述立杆的底部固定连接有与限位横杆顶部螺栓固定连接的固定板。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]通过对接槽、磨砂环和圆环的设置，驱动设备带动成型辊上升，钢板放置在成型辊
和成型钢圈之间，成型辊继续上升使得圆环卡接至对接槽内部，同时成型辊和成型钢圈将钢板夹紧，驱动设备带动成型辊转动即可带钢板进行卷曲成型，结构合理，提高了成型辊和成型钢圈之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率。
[0015]本技术还具备以下有益效果：
[0016]驱动设备带动成型辊上升，钢板放置在成型辊和成型钢圈之间，成型辊继续上升使得圆环卡接至对接槽内部，同时成型辊和成型钢圈将钢板夹紧，驱动设备带动成型辊转动即可带钢板进行卷曲成型，结构合理，提高了成型辊和成型钢圈之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率，通过夹块和立杆的设置，保证了成型钢圈在立杆的竖直方向进行升降移动，提高了圆环与对接槽对接的准确性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术成型钢圈结构示意图；
[0020]图3为本技术夹块结构示意图。
[0021]图中：1、底部仓；2、驱动设备；3、对接槽；4、磨砂环；5、成型钢圈；6、限位横杆；7、转动轴；8、辅助定位设备；9、成型辊；10、夹块；11、圆环；12、防滑槽；13、转动槽；14、固定板；15、滑动板；16、立杆。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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3，一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，包括底部仓1、驱动设备2、成型辊9、转动轴7、限位横杆6和辅助定位设备8，成型辊9的顶部设置有成型钢圈5，限位横杆6和转动轴7均设置在成型钢圈5的内部，转动轴7的一端转动连接有支架，限位横杆6的一端与支架的侧壁连接，成型钢圈5的外圈两端均可拆卸连接有圆环11，成型辊9的外圈两端均开设有与圆环11相适配的对接槽3，对接槽3的内部套接有磨砂环4，具体的，通过对接槽3、磨砂环4和圆环11的设置，驱动设备2带动成型辊9上升，钢板放置在成型辊9和成型钢圈5之间，成型辊9继续上升使得圆环11卡接至对接槽3内部，同时成型辊9和成型钢圈5将钢板夹紧，驱动设备2带动成型辊9转动即可带钢板进行卷曲成型，结构合理，提高了成型辊9和成型钢圈5之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈5进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率。
[0024]本方案具备以下工作过程：
[0025]通过对接槽3、磨砂环4和圆环11的设置，驱动设备2带动成型辊9上升，钢板放置在成型辊9和成型钢圈5之间，成型辊9继续上升使得圆环11卡接至对接槽3内部，同时成型辊9和成型钢圈5将钢板夹紧，驱动设备2带动成型辊9转动即可带钢板进行卷曲成型，结构合理，提高了成型辊9和成型钢圈5之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈5进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率。
[0026]根据上述工作过程可知：
[0027]结构合理，提高了成型辊9和成型钢圈5之间的接触摩擦力，可以更好的带动成型钢圈5进行同步转动，提高了卷圆的质量和卷圆的效率。
[0028]进一步的，磨砂环4的外圈开设有若干个用于增加摩擦力的横槽，具体的，通过横槽的设置，提高了磨砂环4的摩擦力。
[0029]进一步的，圆环11的外圈开设有若干个用于增加摩擦力的防滑槽12，具体的，通过防滑槽12的设置，提高了圆环11的摩擦力。
[0030]进一步的，成型钢圈5的内圈两端均设置有若干个通过螺套贯穿成型钢圈5的定位螺杆，定位螺杆的延伸端的一端与圆环11的内圈螺纹连接，具体的，通过定位螺杆的设置，便于对圆环11进行安拆固定。
[0031]进一步的，限位横杆6的顶部两侧均设置有夹块10，两个夹块10相对应的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，包括底部仓(1)、驱动设备(2)、成型辊(9)、转动轴(7)、限位横杆(6)和辅助定位设备(8)，其特征在于，所述成型辊(9)的顶部设置有成型钢圈(5)，所述限位横杆(6)和转动轴(7)均设置在成型钢圈(5)的内部，所述转动轴(7)的一端转动连接有支架，所述限位横杆(6)的一端与支架的侧壁连接，所述成型钢圈(5)的外圈两端均可拆卸连接有圆环(11)，所述成型辊(9)的外圈两端均开设有与圆环(11)相适配的对接槽(3)，所述对接槽(3)的内部套接有磨砂环(4)。2.根据权利要求1所述的一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，其特征在于，所述磨砂环(4)的外圈开设有若干个用于增加摩擦力的横槽。3.根据权利要求2所述的一种载重汽车钢圈用板材料卷圆专用设备，其特征在于，所述圆环(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付成明，
申请(专利权)人：成都天柱燃气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：